Ford kündigt Komplett-Elektrifizierung und Personalabbau für Europa an

Ford stellt sich in Europa neu auf: Der US-Konzern erklärte, hierzulande unter anderem stärker auf elektrifizierte Fahrzeuge und SUV zu setzen. Eine schlankere Organisationsstruktur soll für höhere Profitabilität und mehr Effizienz sorgen. Dem Plan fallen zahlreiche Arbeitsplätze zum Opfer.

„Ford wird im Einklang mit der globalen Neuausrichtung des Unternehmens ein mehr fokussiertes Geschäftsmodell in Europa etablieren. Höhere Gewinne werden durch eine noch stärkere Kundenorientierung und schlankere Struktur erreicht“, sagte Europa-Präsident Stuart Rowley. Die neue Strategie werde Investitionen und den Ausbau des Nutzfahrzeuggeschäfts sowie ein erweitertes Angebot von E-Fahrzeugen, SUV, „aufregenden Performance-Modellen und charakterstarken Importmodellen“ ermöglichen.

Ab 1. Juli wird Fords Europa-Geschäft in drei Geschäftsbereiche für Nutzfahrzeuge, Personenkraftwagen und Importmodelle definiert. Das soll schnelle Entscheidungsprozesse erleichtern und eine stärkere Orientierung am Bedarf der Kunden erlauben. Jeder der Bereiche erhält ein eigenes Führungsteam, das jeweils für Marketing, Produktion und Produktentwicklung verantwortlich sein wird.

Ford teilte weiter mit, seine Aktivitäten im Nutzfahrzeugsegment in Europa ausbauen zu wollen – unter anderem mit Hilfe von Volkswagen. Für das zukünftige Portfolio von in Europa produzierten Personenkraftwagen und SUV werde der in Köln angesiedelte Pkw-Bereich zuständig sein. Die Entwicklung für europäische Pkw, einschließlich Batterie-Modelle, werde in Köln-Merkenich gebündelt. Funktionsübergreifende Projektteams sollen sicherstellen, dass sich die individuellen Modelle an den Kundenbedürfnissen orientieren.

Fords Geschäft mit Importmodellen beinhalte zukünftig ein Portfolio von Nischenprodukten einschließlich des Mustang, Explorer und ein Ende 2020 kommendes, von der Sportwagen-Ikone Mustang inspiriertes Hochleistungs-SUV mit reinem Batterie-Antrieb. Bis 2024 wolle Ford das Volumen importierter Pkw in Europa verdreifachen.

Neue Modelle & Komplett-Elektrifzierung

Ford kündigte an, sein Produktangebot in Europa mit mindestens drei neuen Produktlinien in den nächsten fünf Jahren zu erweitern und den Ausbau der SUV-Palette weiterzuführen. Die Modelle sollen zusätzlich zum neuen Kuga, Puma und Explorer Plug-in-Hybrid, die bis Anfang 2020 vorgesehen sind, angeboten werden.

„Kraftstoffeinsparungen und Verbesserungen in den CO2-Emissionen werden durch Verbesserungen bei den konventionellen Antrieben, einer länderspezifischen Anpassung des Fahrzeugportfolios und einem breiten Angebot an neuen Hybrid und batterie-elektrischen Antriebsoptionen erreicht“, heißt es weiter. Jede Pkw-Modellreihe von Ford werde zukünftig mindestens eine elektrifizierte Antriebsoption erhalten. Außerdem werde „eine zukünftige Familie von batterie-elektrischen Fahrzeugen“ in Europa produziert.

„Unsere Zukunft wurzelt in der Elektrifizierung“, unterstrich Europa-Chef Rowley. „Wir elektrifizieren unser ganzes Portfolio, stellen allen unseren Kunden vielfältige Fahrzeugoptionen zur Wahl, die Fahrspaß und optimierten Kraftstoffverbrauch bieten sowie umweltfreundlicher sind.“

Umfassender Personalabbau

Die Grundlage von Fords neuem Geschäftsmodell für Europa ist ein breit aufgestelltes Programm zur Effizienzsteigerung. Die Effizienz in der Produktion soll durch Schließungen oder den Verkauf von sechs Produktions- und Komponentenwerken in Großbritannien, Frankreich, Russland sowie der Slowakei bis Ende nächsten Jahres verbessert werden. Die Anzahl der Werke in Europa werde bis Ende 2020 von 24 auf 18 Standorte reduziert.

In seinem deutschen Werk Saarlouis sowie in Spanien will Ford Arbeitsschichten reduzieren und „verschlankte“ Managementstrukturen sowie Marketing- und Verkaufsorganisationen etablieren. „In der Summe werden ungefähr 12.000 Arbeitsplätze in den Ford eigenen und Joint Venture Standorten in Europa bis Ende 2020 betroffen sein, hauptsächlich durch freiwillige Abfindungsprogramme“, erklärte das Unternehmen. Darin eingeschlossen seien 2000 Angestellte, die Teil von 7000 Mitarbeitern sind, die Ford weltweit abbauen will.

„Die Trennung von Mitarbeitern und die Schließung von Werken sind die härtesten Entscheidungen, die wir treffen und in Anerkennung der Auswirkungen auf Familien und die Gesellschaft, gewähren wir Unterstützung, um diese zu mildern“, so Rowley. „Wir sind für die laufenden Beratungen mit unseren Betriebsräten, Gewerkschaftspartnern und gewählten Vertretern dankbar. Zusammen entwickeln wir uns weiter, konzentriert auf den Aufbau einer langfristigen nachhaltigen Zukunft für unser Geschäft in Europa.“