Mazda hatte Ende 2022 für sein Elektroauto MX-30 in Deutschland einen Auslieferungs- und Erstzulassungsstopp verhängt. Nun ist das japanische Modell wieder offiziell verfügbar. In diesem Jahr könnte zudem eine weitere Variante des Crossovers in Deutschland angeboten werden.
In der EG-Typgenehmigung des Mazda MX-30 des Modelljahres 2022 war eine nicht korrekte Angabe der technischen Spezifikationen enthalten, die durch eine Korrektur berichtigt werden musste. Es ging um Angaben zum Schnellladen der Fahrbatterie nach einem Software-Update im Frühjahr dieses Jahres. Mit dem Update hat Mazda die Ladeleistung des MX-30 erhöht. Entsprechende Angaben fehlten in den Papieren.
Der für das MX-30 verhängte Auslieferungs- und Erstzulassungsstopp ist nun aufgehoben. Dies sagte ein Sprecher des Herstellers dem Westfalen-Blatt. Die Korrektur der Typgenehmigung sei erfolgt. Betroffen von der Maßnahme waren „weniger als 1000 Fahrzeuge“, wie es hieß. Die Kunden mussten mehrere Wochen auf ihr neues Fahrzeug warten.
Die verspätete Zulassung der betroffenen Elektroautos hat zur Folge, dass Kunden mit Übergabe und Zulassung erst in diesem Jahr nicht mehr die volle Fördersumme im Rahmen der 2023 niedrigeren, vom Staat und den teilnehmenden Herstellern finanzierten Kaufprämie „Umweltbonus“ erhalten. Mazda hatte aber bereits im Vorfeld erklärt, die Differenz zu übernehmen.
Der MX-30 bietet für 35.990 Euro nur 200 Kilometer Reichweite – laut Mazda aus Gründen der Nachhaltigkeit. Mehr Flexibilität soll eine neue Version mit einem elektrischen Generator bringen, der von einem Wankelmotor angetrieben wird. Mazda wird diese Antriebsvariante in Kürze vorstellen.
Angekündigt war ein Teilzeit-Stromer mit Wankelmotor schon für 2022. Zwischenzeitlich hieß es in Berichten, dass sich das Projekt verzögern könnte. 2023 soll es aber so weit sein und es den MX-30 auch teilelektrisch mit externer Lademöglichkeit für die Fahrbatterie geben. Laut Berichten wird sich die Gesamtreichweite mit dem Verbrennungsmotor auf um die 400 Kilometer erhöhen.
Ossisailor meint
Die Japaner haben den Trend verpasst, allen voran Toyota. Wobei man die nicht abschreiben kann. Dafür ist Toyota einfach zu groß. Aber die müssen nun das Feld von hinten aufrollen. Wird schwer.
Wolf Kappel meint
Wird nicht schwer.
Toyota ist -mit Abstand- der größte Automobilproduzent weltweit.
Betonung eben auf weltweit und genau dies berücksichtigt Toyota bei seinem Modell- und Antriebsangebot.
alupo meint
Da gebe ich Ossi ausnahmsweise mal Recht, es wird schwer für Toyota. Zumal sie so gut wie nichts im Angebot haben und mit ihrer vor Corona groß angekündigten Feststoffzelle (die große Präsentation sollte während der Olympiade in 2020 stattfinden) hört man auch fast nichts mehr. Vermutlich klappt das mit der Zyklenfestigkeit oder zu den geplanten Kosten nicht. Oder mit beidem, plus x.
Reiter meint
Sollte man womöglich als Sammler zuschlagen, steht quasi in einer Reihe mit Grundigs letzten Versuchen, Commodore, Henschels letzten Lokomotiven,…..
Swissli meint
Das hässlichste Auto ever, der Fiat Multipla, kommerzieller Erfolg eher bescheiden, schaffte es auch ins Designmuseum in London :)
Reiter meint
Apropos….was macht eigentlich Malmedies Multipla? ;)