Die neuen Varianten des vollelektrischen Nissan Townstar bieten künftig mehr Flexibilität im Alltag. So sind künftig der Townstar EV Kastenwagen mit Doppelkabine und der EV-Kombi als Siebensitzer-Variante erhältlich. Zudem senkt Nissan seine Preise für den Townstar EV.
Neu im Programm sind die Doppelkabine für den Nissan Townstar EV Kastenwagen mit langem Radstand (L2) sowie die Siebensitzer-Variante für den EV-Kombi – ebenfalls mit langem Radstand.
Zudem wurde das Angebotsprogramm des vollelektrischen Townstar überarbeitet. Sowohl beim Kastenwagen als auch beim Kombi entfällt die bisherige Einstiegsversion, das Portfolio startet künftig mit der Linie Acenta und damit mit einem umfänglichen Sicherheitspaket. Dazu zählen diverse Assistenz- und Sicherheitssysteme wie das intelligente Notbremssystem, die Müdigkeitserkennung und der Spurhalteassistent.
Zusätzlichen Komfort und weitere Technik-Highlights bieten die Ausstattungslinien N-Connecta und Tekna – letztere umfasst jetzt auch einen Querverkehrswarner hinten. Außerdem sind alle Ausstattungsvarianten des Kastenwagens serienmäßig mit einem Mode-2-Ladekabel für Schuko-Steckdosen ausgestattet.
Angetrieben wird der Townstar EV von einem 90 kW (122 PS) starken Elektromotor mit 245 Nm Drehmoment. Die 45-kWh-Batterie kann mit Wechselstrom oder Gleichstrom über den CCS-Anschluss des Fahrzeugs aufgeladen werden. Letzteres ermöglicht ein Aufladen von 15 auf 80 Prozent in 37 Minuten. Für das Laden an Wallboxen oder AC-Ladestationen verfügen alle Townstar EV über ein 22-kW-Bordladegerät. Nur den Kastenwagen in der Acenta Ausstattung gibt es wahlweise auch mit einem 11-kW-Charger.
Zudem ist der Townstar mit einer Wärmepumpe ausgestattet, die den Fahrzeuginnenraum effizient aufheizt. Auch ein Batteriekühlsystem, das die Lebensdauer der Fahrbatterie optimiert, ist mit an Bord.
Unverändert bleibt für alle Modell- und Ausstattungsvarianten des Townstar die allgemeine Herstellergarantie über fünf Jahre bei einer maximalen Laufleistung von 160.000 Kilometern. Auf die Batterie wird eine Garantie von acht Jahren gewährt. Nissan garantiert damit, dass die Kapazität nach dieser Zeit mindestens noch 70 Prozent beträgt.
Der Townstar EV Kastenwagen ist ab sofort ab 33.010 Euro netto (zuvor: 33.750 €) erhältlich, der EV-Kombi startet bei 36.490 Euro brutto (zuvor: 39.990 €). „Nissan passt die Preise an, um seine Präsenz im Segment der Kleintransporter zu stärken und den Townstar EV einer noch breiteren Kundschaft zugänglich zu machen“, erklären die Japaner.
Melone meint
Beim aktuellen Stand der Technik eigentlich eine Frechheit den auch noch zu bewerben. Packt in das Auto die Technik vom Scenic E-Tech zum gleichen Preis wie der Scenic und dann läuft das auch.
Rüdiger meint
Dafür sind die Fotos so schön. Und die Locations erst. zum dahin schmelzen.
Rüdiger meint
45 kWh Akku…. es ist wirklich unfassbar das sich die Hersteller das noch erlauben und dann noch für den Preis.
Andi66 meint
Ford macht es mit dem E Tourneo Courier genauso 43 kWh Akku.
Wie blöd kann man sein.
PP meint
Nissan nimmt da satte 15.000 € mehr für die BEV-Version, als für die identisch ausgestattete Benzin-Version. Und das, bei den bescheidenen Daten der BEV-Version. Absurd. Und der Benziner hat auch noch mehr Leistung, und kann deutlich mehr zuladen.
Futureman meint
Hatte mich beim Konfigurator schon gefreut, als da stand ab18.000€. Das war aber für einen Verbrenner. Ein einigermaßen konfiguriertes Fahrzeug lag schnell über 40.000€.
PP meint
Also die BEV-Version startet laut Konfigurator bei knapp 43.700 Euro. Einigermaßen gut ausgestattet über 50.000 Euro. Für den Kastenwagen wohl gemerkt. Für die verglaste Kombiversion nochmal einige Tausender mehr.
Tt07 meint
Also ich weiß nicht welchen Konfigurator Du bemüht hast, aber ich komme mit faktisch Vollausstattung und AHK auf rund 47k, für die verglaste Kombiversion wohlgemerkt. Wie auch immer trotzdem zu teuer.
PP meint
Wenn ich mir den kleinsten Kastenwagen in der Austattungslinie Tekna (Damit er wenigstens ein Navi hat) konfiguriere, kostet der genau 49.683 €. Dann noch den Schnelladeanschluss 80 kW für 1000 € dazu, und dann vielleicht noch das Airbagpaket für 476 €, damit er wenigstens einen Beifahrerairbag hat (der scheinbar nichtmal Serie ist). Also gut 51k.
PP meint
Gerade nochmal geschaut. In der gleichen Konfiguration ist die Kombiversion tatsächlich etwas günstiger als die Kastenversion.
Warum auch immer…
F. K. Fast meint
Ist das ein echter Nissan oder ein Renault?