Das von Studenten entwickelte Solar-Elektroauto Deep Orange 17 soll im typischen Stadtpendel-Alltag mehr Energie erzeugen, als es verbraucht.
Technik & Innovation
A2 e-tron ist „der effizienteste Audi aller Zeiten“
Beim Elektroauto A2 e-tron senken Aerodynamikmaßnahmen den WLTP-Verbrauch um bis 0,9 kWh/100 km. Der Luftwiderstandsbeiwert liegt bei 0,24.
Mahle zeigt neues Range-Extender-System für schwere E-Trucks
Zulieferer Mahle will die Elektrifizierung des Straßengüterverkehrs mit einem neuen Range-Extender-System für schwere E-Lkw beschleunigen.
So fertigt BMW die Hochvoltbatterie für den neuen iX5
Ab Dezember 2026 fertigt das BMW-Werk Woodruff Gen6-Hochvoltbatterien in Serie und liefert sie für den neuen BMW iX5 nach Spartanburg.
Horse Powertrain stellt Methanol-Range-Extender vor
Horse Powertrain präsentiert den Horse D20 Methanol als Antrieb für Elektrofahrzeuge mit Methanol-Verbrenner zur Reichweitenverlängerung.
Empa-Studie: E-Retrofit könnte Busflotte 15 Jahre schneller vollständig elektrifizieren
Eine Empa-Studie sieht im Umbau bestehender Dieselbusse zu E-Fahrzeugen einen Weg, Europas Busflotte rund 15 Jahre früher zu elektrifizieren.
Batteriegesundheit nach 100.000 Kilometern: Diese E-Autos führen
Mehrere E-Autos behalten nach über 100.000 Kilometern bis 97 Prozent ihrer ursprünglichen Speicherkapazität, zeigen 9954 Tests aus Schweden.
Elektroauto im Sommer: So viel Strom verbraucht die Klimaanlage
Die Klimaanlage erhöht den Verbrauch eines Elektroautos laut einer Analyse der EnBW bei über 30 °C um etwa 1 bis 2 kWh je 100 Kilometer.
Reparaturdaten aus UK: Batteriefehler nicht unter den häufigsten Elektroauto-Defekten
Eine Analyse von Reparaturanfragen in Großbritannien zeigt, dass Batteriefehler bei Elektroautos nicht zu den häufigsten Problemen gehören.
„Sprechende Batterien“: Kieler Forscher entwickeln neues Kommunikationssystem
Kieler Forscher entwickeln eine Batterie, die Sensordaten ohne zusätzliche Leitungen über bestehende Stromanschlüsse übertragen kann.