Eine Greenpeace-Studie beleuchtet zehn politische Förderinstrumente für E-Autos. Am wirksamsten sind demnach eine Quote und mehr Ladeinfrastruktur.
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Greenpeace-Chefin: „Man hat sich sehr besoffen, wenn ich an Benzin & Diesel denke“
Die Chefin von Greenpeace Deutschland hat die hiesige Autoindustrie bei einem Branchentreffen scharf kritisiert – und ein Verbrenner-Aus ab 2025 gefordert.
Greenpeace drängt auf nachhaltige Mobilität
„Die Politik muss den Herstellern jetzt ehrlich sagen, dass der Verbrennungsmotor ein Auslaufmodell ist und sie ihre Produktpalette darauf einstellen …
Laborwert vs. Straßenverbrauch, VDA vs. Greenpeace – ein Streitgespräch
Der Abgas-Skandal bei Volkswagen hat die Diskussion über Verbrauchs- und Schadstoffmessungen neu angefacht. Ein Streitgespräch in der Automobilwoche stellt die …
Statt Elektroauto-Kaufprämie: Greenpeace fordert mehr Elektro-Busse
Um den nur langsam wachsenden Absatz von Elektroautos in Deutschland anzukurbeln, fordern immer mehr Branchenvertreter und Politiker eine direkte Prämie …
„Skandalös“ – Merkel interveniert in Brüssel gegen CO2-Grenzwerte
Bundeskanzlerin Angela Merkel hat sich dem starken Druck der Autoindustrie gebeugt – und die EU-Regel für die Verringerung der CO2-Ausstoß-Grenzwerte …