Der vollelektrische Volvo EX90 ist ab sofort in der neuen „Executive Edition“ erhältlich. Die siebensitzige SUV-Variante vereine sportlich-elegantes Design mit modernem Komfort, fortschrittlicher Sicherheit und umfassender Konnektivität, wirbt der Hersteller. Los geht es bei 99.990 Euro.
Für ein angenehmes Reiseerlebnis soll die Nordico-Polsterung sorgen, die laut Volvo „ein elegantes, modernes Aussehen mit maximaler Bequemlichkeit und höchster Nachhaltigkeit“ verbindet. Das Material besteht unter anderem aus recycelten PET-Flaschen und besitzt gegenüber herkömmlichem Leder einen um rund 70 Prozent geringeren CO₂-Fußabdruck.
Die Innenraumgestaltung umfasst anthrazitfarbene Polster, einen grauen Dachhimmel und dekorative Ziernähte. Fahrer und Beifahrer profitieren von beheizten Sitzen mit Belüftung, Lendenwirbelstütze und einstellbarer Beinauflage. Auch die äußeren Sitze der zweiten Reihe sind beheizbar. Abgedunkelte Fenster ab der B-Säule schützen vor Blicken von außen. Weitere Komfortmerkmale sind das beheizbare Lederlenkrad, die Scheinwerferreinigungsanlage und die Parkkamera mit dreidimensionalem 360-Grad-Surround-View.
Die Executive Edition baut auf der „Plus“-Ausstattung auf und erweitert diese unter anderem um eine Ambientebeleuchtung mit 72 „SunLike-LEDs“, ein Bose-Premium-Sound-Audiosystem mit 940 Watt Leistung sowie ein erweitertes Luftreinigungssystem mit PM2,5-Filter. Ein Panorama-Glasdach sorgt für ein großzügiges Raumgefühl.
Die Anzeigeinstrumente bestehen aus einem 9-Zoll-Fahrerdisplay, einem 14,5-Zoll-Touchscreen im Hochformat sowie einem Head-up-Display. Die Android-basierte Infotainment-Plattform unterstützt Google Assistant, Google Maps und den Google Play Store. Diverse Sensoren und Assistenzsysteme sollen die Fahrsicherheit steigern.
Äußerlich hebt sich das Modell durch 21-Zoll-Leichtmetallfelgen im Diamantschnitt und vier wählbare Lackierungen ab, darunter Onyx Black. Der EX90 Executive Edition wird ausschließlich mit Twin Motor AWD angeboten: Die beiden Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse liefern eine Gesamtleistung von 300 kW (408 PS) und 770 Nm Drehmoment. Die 111-kWh-Batterie ermöglicht Reichweiten von 570 bis 632 Kilometern nach WLTP-Norm. Ein Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent dauert 30 Minuten bei 250 kW Ladeleistung. Der Verbrauch wird mit 20,3-22,0 kWh/100 km angegeben.
Wasco meint
Habe gelesen die Software des Fahrzeugs soll nicht so gut sein.
M. meint
Och… ich will jetzt keinen Link posten, aber einem kanadischem Volvo-Kunden war das eine Internetseite wert.
Irgendwas mit my volvo ex90 punkt ….
Thorsten 0711 meint
Meiner Meinung nach war es ein Fehler von Geely dieses an sich tolle Fahrzeug mit 400V-Lsdetechnik zu konzipieren. Der Verbrauch auf der Autobahn ist unterirdisch, da sollte wenigstens das Nachladen weniger Zeit in Anspruch nehmen.
Futureman meint
Wer solch ein Auto kauft hat normalweise ein Eigenheim und lädt damit, wie über 90% der E-Auto-Fahrer zu Hause. Und da reicht eine 11kW-Wallbox locker aus. In den Urlaub geht es dann eh mit dem Flieger.
Sebastian meint
Sehr nachhaltig diese Gedankenwelt