VW Golf eHybrid (2020)

Das Plug-in-Hybridauto VW Golf eHybrid (2020) kostete hierzulande zuletzt neu ab 40.810 Euro. Das Fahrzeug wurde bis 2024 produziert, danach kam ein Nachfolger auf den Markt. Für Vortrieb setzt dieses Modell auf Frontantrieb mit einem 1,4 l Vierzylinder-Benzinmotor mit 110 kW (150 PS) und einem Elektromotor mit 40 kW (54 PS).

Von 0 auf 100 km/h geht es in 7,4 Sekunden, maximal sind 220 km/h möglich. Zur Energieversorgung des Elektroantriebs dient eine Lithium-Ionen-Batterie mit 13,0 Kilowattstunden (kWh) Brutto-Speicherkapazität. Damit sind nach dem in Deutschland ausgelaufenen NEFZ-Fahrzyklus 80 elektrische Kilometer pro Ladung möglich.

Die Batterie für den elektrischen Fahrbetrieb lässt sich über das Bordladegerät mit Wechselstrom (AC) aufladen, die Wartezeit an einer Wallbox liegt bei bis zu 3 Stunden 40 Minuten. Beim Anschluss an eine Haushaltssteckdose dauert eine volle Ladung 5 Stunden.

Der kombinierte Stromverbrauch liegt gemäß NEFZ-Norm bei 11,0 kWh auf 100 Kilometer, der kombinierte Benzinverbrauch bei 1,2 Liter auf 100 Kilometer. Als lokale CO2-Emission fallen offiziell 28 Gramm pro Kilometer an.

Fahrzeugtyp & Antrieb

Fahrzeugtyp	Kompaktklasse
Antriebsart	Plug-in-Hybrid
Verbrennungsmotor	1,4 l Vierzylinder-Benzinmotor mit 110 kW (150 PS)
Leistung Elektromotor	40 kW (54 PS)
Systemleistung	150 kW (204 PS)
Antriebsstrang	Frontantrieb
Beschleunigung	7,4 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	220 km/h

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite (NEFZ)	80 km
Batteriekapazität (brutto)	13,0 kWh
Batterieart	Lithium-Ionen
Ladestecker	Typ 2
Ladezeit normal	5 Stunden
Ladezeit Wallbox	3 Stunden 40 Minuten

Verbrauch & Umwelt

Spritverbrauch (NEFZ)	1,2 l/100 km
Stromverbrauch (NEFZ)	11,0 kWh/100 km
CO2-Emissionen (NEFZ)	28 g/km

Transport

Sitzplätze	5
Kofferraumvolumen	381 l

Historie

Nachfolgemodell	VW Golf eHybrid