Während Verbrenner-Autos den Tankstutzen fast ausschließlich hinten links oder rechts haben, variiert die Position des Ladeanschlusses bei Elektroautos und Plug-in-Hybriden. Aktuell gibt es nach einem Bericht der Zeitschrift Auto Straßenverkehr sieben typische Orte für den Ladeanschluss: seitlich hinten rechts oder links, rückwärts am Heck auf der Beifahrerseite, seitlich vorne rechts und vorne links sowie an der Front auf der Fahrerseite oder aber mittig.
Wenn man eine Ladestation nutzen will, muss man wissen, wo der Ladeanschluss liegt, um nah an der Ladesäule zu stehen. Speziell das Ansteuern einer öffentlichen Ladesäule kann mitunter schwieriger werden, damit das Ladekabel noch bis zum Anschluss reicht.
Bei manchen Autoherstellern sind die Ladeanschlüsse modellabhängig unterschiedlich platziert. Besonders häufig ist das laut Auto Straßenverkehr bei Mercedes und Audi der Fall, während Opel die Anschlüsse aller E-Autos und Plug-ins seitlich hinten links platziert.
„Die Anordnung der Ladeanschlüsse ist eine Abwägung zwischen Kundennutzen und technischen Anforderungen sowie der Fahrzeugarchitektur“, begründet Mercedes gegenüber der Zeitschrift. Porsche erklärt: „Der Schnellladeanschluss (DC) befindet sich aus Sicherheitsgründen immer auf der dem Verkehr abgewandten Seite.“
Technisch gesehen ist vor allem die Fahrzeugplattform des Modells entscheidend. Gerade bei einem Hybridauto mit doppelter Antriebstechnik ist dies der Fall. Denn Tankstutzen und Ladebuchse können nicht auf derselben Seite positioniert werden. „Aus technischer Sicht sollte der Ladeanschluss in kurzer Entfernung zu den Ladekomponenten im Fahrzeug angeordnet sein, sodass lange Hochvolt- und Signalverkabelungen vermieden werden“, heißt es von Mercedes.
Thorsten69 meint
Bjorn Nyland sagt in seinen Videos auf YouTube immer „the right side is the wrong side, because the left side is the wright side“. Und Bjorn hat Erfahrung in so etwas… Nasenlader sind auch gut, werden aber schmutzig und vereisen gerne.
Kasch meint
Nicht zu vergessen, man muss zum Laden den Anhänger nicht abkoppeln. Jedes HPC-Kabel liegt am Boden auf und der klobige CCS-Stecker entspannt in der Dose. In den 3,5 Jahren hatte ich keinen einzigen Kommunikationsabbruch und die CCS-Dose ist auch nicht ausgeleiert. Ein vernünftiger DC-Anschluss ist natürlich schlank und hat lediglich 3 Kontakte – die Geschichte ist in Europa natürlich rum ums Eck, leider.
Volker Adamietz meint
Ich persönlich bin ein Fan u. Befürworter der mittige „Nasenlader“.
Das hat viele Vorteile, die nicht alle bedenken:
1) man muss nicht überlegen: „Ist der Anschluss jetzt links oder rechts?“
2) vorwärts zur Ladesäule hinfahren ist am einfachsten
3) es ist die kürzeste Verbindung zwischen Auto u. Ladestation u. von beiden Seiten gleich weit erreichbar
4) kein Kabel liegt im Weg, auf welches man als Fahrer oder Beifahrer drauf steigen kann
5) Problem mit zum Verkehr zugewandten Kabel gibt es nicht
6) man kann die Ladebuchse besonders elegant im Kühler oder hinter dem Logo verstecken
7) es schaut am schönsten aus und hat etwas von einer Nabelschnur 😉
8) durch die Frontscheinwerfer hat man sogar Licht beim Kabel anstecken
Der einzige Nachteil, den ich sehe:
• im Winter passiert es ab und zu, dass die Ladeklappe vorne vereist (z.B. beim ZOE), das Problem ließe sich aber technisch sicher leicht lösen – z.B. durch eine Heizdraht oder Ähnliches
Leser meint
Das sind gute Gründe, die dafür sprechen.
Aber wenn Sie zum Beispiel einen Straßenrand-Parkplatz mit seitlicher Ladestation hätten, bleibt Ihnen beim Vorbeigehen zwischen den Autos auch einer am Ladekabel hängen oder reißt die Klappe ab ;) Nein ernsthaft, diese Straßenrandladesäulen werden wahrscheinlch weniger vorkommen als derartige Ladesäulen, die sich „hinter“ einem festem Stellplatz befinden.
Also ist der Anschluss an der Front schon auch praktisch. Vielleicht wäre vorn und seitlich hinten rechts am Praktischsten :)
Kurt meint
Hinten rechts ist zwar für Laternenparker ev. gut. Aber in der Garage unmöglich. Ich und die Meisten fahren rechtsbündig in die Garage. Da kann ich die Türe gut öffnen. Also links oder vorne laden, alles Andere ist Quatsch.
Dirk meint
während Opel die Anschlüsse aller E-Autos
Nö. Die Stellantis-transporter gaben ihn links vorne seitlich.
Vorne mittig ist ideal, denn dann komm ich bei allen DC-Ladern IMMER dran weil neutrake position. In allen ländern.
Und daheim geht auch immer.
Alles seitliche ist ein krampf, bei dc und in engen parklücken komm ich manchmal noch nicht mal mehr am eigenen stecker vorbei oder jemand reisst mir die klappe ab.
Letztens musste ich das fette kabel über die motorhaube wuchten, die hat jetzt kratzer.
In parallelen parklücken steht das alles auf die verkehrsseite raus, wie dämlich ist das denn?
Christian B meint
Beim Smart #1 ist auch der CCS hinten links und damit auf der verkehrszugewandten Seite.
Yoshi meint
Einfach mehrere Ladeports ans Auto machen.
Leser meint
Ich glaube die beste Stelle ist auf der Beifahrerseite hinten.
„Der Schnellladeanschluss (DC) befindet sich aus Sicherheitsgründen immer auf der dem Verkehr abgewandten Seite.“
Das ist absolut richtig, ich werde auch niemals verstehen, was ein Ladekabel auf der Fahrerseite in Richtung des fließenden Straßenverkehrs zu suchen hat.
Vielleicht gibt es auch die Möglichkeit zwei Ladeanschlüsse an verschiedenen Stellen am Auto zu schaffen, um sich je nach Position der Ladesäule und Parkplatzverhältnissen den geeigneteren Ladeanschluss am Auto nutzen zu können.
Tesla-Fan meint
Frag mal einen Engländer.
Leser meint
Ob Rechts- oder Linksverkehr sollte man bei der Produktion schon mit Bedenken, ist ja wie mit der Positionierung der Lenkräder ;)
Tesla-Fan meint
Ist aber nicht so.
EdgarW meint
@Leser: Ist schon beim Tankanschluss so, der bleibt über die ganze Serie am selben Ort, egal für welche Straßenseite der konkrete Wagen nu gebaut wird. Jede Variabilität kostet zusätzliches Geld, auf Millionen Fahrzeuge gerechnet kommen da Summen zusammen, die kein Hersteller seinen Aktionären erklären will.
EdgarW meint
Erstens, siehe Tesla-Fan: Rechtslenker-Märkte.
Zweitens: In engen Garagen ist hinten rechts so richtig richtig sch… der vollkommen falsche Ort.