Genesis Motor Deutschland hat die vollständigen Spezifikationen und Preise des neuen Electrified G80 bekannt gegeben. Zur Modellpflege wird die elektrische Limousine mit einem verlängerten Radstand angeboten, der laut Hyundais Edelmarke das Raumgefühl verbessert und ein gehobenes, besonders entspannendes Erlebnis für die Passagiere im Fond bietet.
Der ab 75.000 Euro (zuvor: ab 66.225 Euro) kostende neue Electrified G80 zeichnet sich im Vergleich zu seinem Vorgängermodell durch eine größere Reichweite aus. Die neue 94,5 kWh-Batterie erlaubt eine kombinierte WLTP-Reichweite von bis zu 570 Kilometern, was einem Zuwachs von 50 Kilometern entspricht. Die Schnellladefunktion der 800-Volt-Architektur sorgt für einen Batterieladestand von 10 auf 80 Prozent in 25 Minuten.
Der Allradantrieb mit einer Systemleistung von 272 kW/370 PS beschleunigt das 5.135 Millimeter lange Luxus-Elektroauto in 5,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der Verbrauch nach WLTP-Norm wird mit 18,1 kWh/100 km angegeben.
Die Außen- und Innenausstattung des Electrified G80 verkörpert die Essenz der Genesis-Designphilosophie „Athletic Elegance“. Das Design behält den typischen Crest-Kühlergrill und das dynamische, Coupé-artige Profil bei. Die neuen 19-Zoll-Concave-Leichtmetallräder sind bei allen Modellen als Standard erhältlich.
Die modernen Funktionen umfassen das neue Connected Car Integrated Cockpit (ccIC) mit einem 27-Zoll-Bildschirm, der Fahrerinformationen und Infotainment-Funktionen kombiniert. Im neuen Electrified G80 ist zudem nun der Digital Key 2.0 verfügbar, der per Smartphone-Anbindung als digitaler berührungsloser Autoschlüssel agiert. Weitere Komfortfunktionen sind unter anderem das berührungslose Öffnen, Starten und Verriegeln des Fahrzeugs sowie das automatische Öffnen der Heckklappe.
Die beheizbare Armlehnenkonsole und das antibakterielle UV-C-Desinfektionsfach im neuen Electrified G80 sorgen für zusätzlichen Komfort. Mithilfe von ultraviolettem Licht werden Schlüssel oder Smartphones innerhalb von 5 bis 10 Minuten einem kontaktlosen Desinfektionsprozess unterzogen.
Zwei Varianten
Die Standardausstattung umfasst ein neues 17-Lautsprecher-Audiosystem von Bang & Olufsen mit Dolby Atmos. Der Electrified G80 ist zudem mit einem intelligenten Klimatisierungs-Modus ausgestattet, der sich vor Tunneleinfahrten automatisch aktiviert: Die Fenster werden geschlossen, die Klimaanlage schaltet die Umluft-Funktion ein.
Der Electrified G80 Premium ab 79.100 Euro führt weitere Technologien ein. Dieses Modell verfügt über ein Head-up-Display und digitale Totwinkel-Monitore. Die intelligenten Komfortfunktionen umfassen einen Remote-Parkassistenten (Remote Smart Parking Assist 2), das Surround View-Kamerasystem sowie den verbesserten Autobahnassistenten 2.0.
Zusätzlich können beide Varianten des neuen Electrified G80 mit dem optionalen Komfortpaket (Comfort Pack) ausgestattet werden, das beheizte/belüftete Vordersitze mit Ergo-Motion-Massagefunktionen sowie eine Memory-Funktionen für Fahrer und Beifahrer bietet.
Die Premium-Modelle des Electrified G80 bieten darüber hinaus ein optionales Komfortpaket für die Passagiere im Fond: Dazu gehören die sich elektrisch öffnenden und schließenden Türen, vollautomatische Jalousien für die Seitenfenster und die Heckscheibe sowie Schminkspiegel.
IDFan meint
Dieses Auto wird kaum wer kaufen in Deutschland. Diese Prognose ist nicht schwer. Hyundai hat wie Tesla die guten Kunden verloren, 800 V-Kunden kaufen jetzt deutsch. Daher hat man neue 400 V Fahrzeuge auf den Markt gebracht, so dass man damit zumindest die Absatzstückzahlen einigermaßen auf Stand hält. Das wars!
Favone meint
Einen aufgemotzten Kia für 75k Euro?
Langsam wird Hyundai lächerlich mit der Premiumstrategie.
Sebastian meint
Ich empfehle einfach mal eine Probefahrt mit egal welchem Genesis Model. Das könnte einem die Augen etwas öffnen. Der oben beschriebene G80 fährt in einer ganz anderen Liga, als diese 75K Euro vermuten lassen. Das ist ein Genussfahrzeug das alles andere um Welten toppt, was man für das Geld bekommt.
Dieseldieter meint
Setz dich Mal rein. Ist kein großer Aufwand, Probefahrt buchen und die kommen mit einem Auto vorbei.
ABSOLUTE Oberklasse.
Du hast insofern Recht – der Name fehlt für den deutschen Markt.
Sebastian meint
Lass die Leute doch quatschen… so ein GTI mit etwas Ausstattung kostet neu schon was bitte? Und dann hast ein Auto das tausende andere Honks auch schon fahren, aber hey… dafür was mit „Namen“.
Der G80 ist ein absolutes Brett vor dem lieben Herrn. Technisch, Haptik und Verarbeitung weltklasse.
Im Konfigurator hab ich mal alles angeklickt, 81.000 Euro. Für einen 5,20 Meter Dampfer.