NPE-Chef Kagermann: „Als Markt müssen wir nachlegen“

„Die Elektromobilität wird kommen. Wir sollten also aufpassen, dass sie uns nicht überrollt – daran hängen Wertschöpfung und Arbeitsplätze in Deutschland“, sagte Henning Kagermann in einem Interview, das bislang nur als Vorabmeldung vorlag. Der Tagesspiegel hat nun das komplette Gespräch mit einigen weiteren interessanten Statements des Vorsitzenden der Nationalen Plattform Elektromobilität (NPE) veröffentlicht.

Sorge bereitet Kagermann demnach nicht das Know-How der deutschen Hersteller – sondern die schleppenden Verkaufszahlen im Heimatmarkt: „Als Anbieter von Elektromobilität ist Deutschland weit vorn, als Markt jedoch mittelmäßig, da müssen wir nachlegen“, so der NPE-Chef. „Natürlich“ wünsche er sich mehr, er sei „aber auch Realist: Ich bin Vorsitzender eines Beratungsgremiums, nicht der Vorstandschef eines Unternehmens“.

Als Beweis für die fortschrittliche Technologie deutscher Elektroautos führt Kagermann einige Zahlen auf. Demnach haben Stromer aus Deutschland „in den internationalen Märkten, die Kaufanreize bieten, einen hohen Anteil. In den USA sind es rund 20 Prozent – im Vergleich zu etwa acht Prozent bei den konventionellen Fahrzeugen“. Und die „14 Milliarden Euro, die die Autoindustrie in die Forschung und Entwicklung alternativer Antriebe gesteckt“ habe, seien „ein Wort“.

Dass die deutschen Verbraucher trotzdem lieber zum SUV greifen, liege „auch am niedrigen Ölpreis. In der Marktwirtschaft können wir dem Kunden nichts aufzwingen. Die Nachfrage entscheidet“, so Kagermann im Tagesspiegel-Interview. Und die „Mehrpreisbereitschaft“ für ein Elektroautos sei derzeit „niedriger, weil die niedrigen Betriebskosten beim derzeit geringen Spritpreis weniger zu Buche schlagen“.

Um den Vorwurf zu entkräften, dass eine Kaufprämie die Falschen, da ohnehin Kaufkräftigen, subventioniere, schlägt Kagermann vor, dass man „die elektrische Luxusklasse weniger fördert, aber stärker die Modelle für den Massenmarkt“.