Range Rover P400e

Das Plug-in-Hybridauto Range Rover P400e kostete hierzulande zuletzt neu ab 120.000 Euro. Für Vortrieb setzt dieses Modell auf Allradantrieb mit einem 2,0 l Vierzylinder-Benzinmotor mit 221 kW (300 PS) und einem Elektromotor mit 85 kW (116 PS).

Von 0 auf 100 km/h geht es in 6,8 Sekunden, maximal sind 220 km/h möglich. Zur Energieversorgung des Elektroantriebs dient eine Batterie mit 13,1 Kilowattstunden (kWh) Brutto-Speicherkapazität. Damit sind nach dem in Deutschland ausgelaufenen NEFZ-Fahrzyklus 51 elektrische Kilometer pro Ladung möglich.

Die Batterie für den elektrischen Fahrbetrieb lässt sich über das Bordladegerät mit Wechselstrom (AC) aufladen, die Wartezeit an einer Wallbox liegt bei bis zu 2 Stunden 45 Minuten. Beim Anschluss an eine Haushaltssteckdose dauert eine volle Ladung 7 Stunden 30 Minuten.

Der kombinierte Stromverbrauch liegt gemäß NEFZ-Norm bei 22,5 kWh auf 100 Kilometer, der kombinierte Benzinverbrauch bei 3,1 Liter auf 100 Kilometer. Als lokale CO2-Emission fallen offiziell 64 Gramm pro Kilometer an.

Fahrzeugtyp & Antrieb

Fahrzeugtyp	SUV/Geländewagen
Antriebsart	Plug-in-Hybrid
Verbrennungsmotor	2,0 l Vierzylinder-Benzinmotor mit 221 kW (300 PS)
Leistung Elektromotor	85 kW (116 PS)
Systemleistung	297 kW (404 PS)
Antriebsstrang	Allradantrieb
Beschleunigung	6,8 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	220 km/h

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite (NEFZ)	51 km
Batteriekapazität (brutto)	13,1 kWh
Ladestecker	Typ 2
Ladezeit normal	7 Stunden 30 Minuten
Ladezeit Wallbox	2 Stunden 45 Minuten

Verbrauch & Umwelt

Spritverbrauch (NEFZ)	3,1 l/100 km
Stromverbrauch (NEFZ)	22,5 kWh/100 km
CO2-Emissionen (NEFZ)	64 g/km

Transport

Sitzplätze	5
Kofferraumvolumen	820 l

Historie

Nachfolgemodell	Range Rover P440e/P510e