MINI stellt neue Elektro-Versionen von Cooper und Countryman vor

MINI stellt den neuen vollelektrischen MINI Cooper sowie den neuen MINI Countryman vor. Auch letzteren gibt es künftig mit reinem Batterieantrieb.

Der neue MINI Cooper

Als rein elektrisches Fahrzeug ist der neue, beim chinesischen Autobauer Great Wall Motor produzierte MINI Cooper 3-Türer in den Varianten Cooper E sowie mit höherer Leistung und Reichweite als Cooper SE erhältlich. Innerhalb der neuen MINI-Familie bezeichnet „Cooper“ alle MINI 3-Türer, 5-Türer sowie das MINI Cabrio und wird nicht länger als Motorisierungsangabe verwendet.

Der 135 kW/184 PS starke Elektromotor des ab 32.900 Euro erhältlichen MINI Cooper E erreicht ein Drehmoment von 290 Nm und beschleunigt das Fahrzeug in 7,3 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Mit 160 kW/218 PS beschleunigt der 4000 Euro teurere MINI Cooper SE bei einem maximalen Drehmoment von 330 Nm in 6,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die im Testzyklus WLTP ermittelte Reichweite beträgt 305 Kilometer für den MINI Cooper E und 402 Kilometer für den MINI Cooper SE.

Laden lässt sich der vollelektrische Mini Cooper mit Wechselstrom (AC) mit bis zu 11 kW. Gleichstrom (DC) kann mit bis 75 kW (Mini Cooper E) beziehungsweise 95 kW (SE-Version) in die Akkus gezogen werden. Damit sollen die Batterien in 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent gefüllt sein.

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Im Innenraum zitiert die Gestaltung des Frontbereichs das minimalistische Design des klassischen Mini mit einem schlanken großzügigen Dashboard sowie Multifunktionslenkrad. „Das zentrale OLED Display als MINI Interaction Unit setzt mit seiner hohen Auflösung einen neuen Standard und trägt zur gesteigerten Präsenz des Rundinstruments mit 240 Millimeter Durchmesser bei“, heißt es.

Per Zuruf „Hey MINI“ kann der neue „Intelligent Personal Assistant“ aktiviert werden. Die Kontrolle zahlreicher Funktionen über die Sprachsteuerung erhöhe den Komfort und erleichtere konzentriertes Fahren, so der Hersteller. Die neu gestaltete reduzierte Toggle-Leiste mit fünf Schaltern umfasst alle Fahrfunktionen und ist unter dem Rundinstrument positioniert. Durch den Wegfall des Gangwahlhebels entsteht zwischen den Frontsitzen zusätzlicher Stauraum. Dort können zudem mobile Geräte verstaut und kabellos geladen werden.

Der neue MINI Countryman

Mit zusätzlichen sechs Zentimetern Höhe (auf nunmehr 1656 mm) und 13 Zentimetern Länge (4433 mm) ist der neue MINI Countryman im Vergleich zum Vorgängermodell spürbar gewachsen. Er verfügt zudem über breitere Radkästen. Die Gestaltung der C-Säule unterscheidet sich je nach Fahrzeugtrim und orientiert sich an einer der vier Dachfarben des Fahrzeugs.

Der 150 kW/204 PS leistende Elektromotor des ab 43.500 Euro kostenden MINI Countryman E erreicht ein Drehmoment von 250 Nm und beschleunigt in 8,6 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Mit 230 kW/313 PS erzeugen die E-Motoren des allradgetriebenen MINI Countryman SE ALL4 (ab 49.500 Euro) ein kombiniertes Drehmoment von 494 Nm und bringen das Fahrzeug in 5,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Reichweite gemäß WLTP-Norm beträgt bis zu 462 Kilometer für den MINI Countryman E und bis zu 433 Kilometer für den MINI Countryman SE ALL4.

Das Bordladegerät erlaubt das Ziehen von Wechselstrom (AC) mit bis zu 22 kW. Am Gleichstrom-Schnelllader (DC) beträgt die maximale Ladeleistung 130 kW. Damit soll das Akkupaket innerhalb von rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent gefüllt werden können.

Im Interieur soll der MINI Countryman als größtes und geräumigstes MINI-Modell mit hoher Anpassungsfähigkeit überzeugen. „Das auf Berührung- und Sprachbedienung optimierte MINI Operating System 9 steigert im Zusammenspiel mit dem zentralen OLED-Rundinstrument, der MINI Interaction Unit, mit 240 Millimetern Durchmesser und vielen neuen, digitalen Zusatzfunktionen im MINI Connected Package den markentypischen Fahrspaß im Cockpit des neuen MINI Countryman spürbar“, so der Hersteller.