BMW 745e (2019)

Das Plug-in-Hybridauto BMW 745e (2019) kostete hierzulande zuletzt neu ab 102.000 Euro. Das Fahrzeug wurde bis 2022 produziert, danach kam ein Nachfolger auf den Markt. Für Vortrieb setzt dieses Modell auf Heckantrieb oder Allradantrieb mit einem 3,0 l Sechszylinder-Benzinmotor mit 210 kW (268 PS) und einem Elektromotor mit 83 kW (113 PS).

Von 0 auf 100 km/h geht es in 5,3 Sekunden, maximal sind 250 km/h möglich. Zur Energieversorgung des Elektroantriebs dient eine Lithium-Ionen-Batterie mit 12,0 Kilowattstunden (kWh) Brutto-Speicherkapazität. Damit sind nach dem in Deutschland ausgelaufenen NEFZ-Fahrzyklus 58 elektrische Kilometer pro Ladung möglich.

Die Batterie für den elektrischen Fahrbetrieb lässt sich über das Bordladegerät mit Wechselstrom (AC) aufladen, dafür fällt an einer Wallbox eine vom Hersteller nicht näher bestimmte Wartezeit an. Beim Anschluss an eine Haushaltssteckdose dauert eine volle Ladung 4 Stunden 40 Minuten.

Der kombinierte Stromverbrauch liegt gemäß NEFZ-Norm bei 15,1 kWh auf 100 Kilometer, der kombinierte Benzinverbrauch bei 2,1 Liter auf 100 Kilometer. Als lokale CO2-Emission fallen offiziell 48 Gramm pro Kilometer an.

Fahrzeugtyp & Antrieb

Fahrzeugtyp	Oberklasse
Antriebsart	Plug-in-Hybrid
Verbrennungsmotor	3,0 l Sechszylinder-Benzinmotor mit 210 kW (268 PS)
Leistung Elektromotor	83 kW (113 PS)
Systemleistung	290 kW (394 PS)
Antriebsstrang	Heckantrieb, Allradantrieb
Beschleunigung	5,3 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite (NEFZ)	58 km
Batteriekapazität (brutto)	12,0 kWh
Batterieart	Lithium-Ionen
Ladestecker	Typ 2
Ladezeit normal	4 Stunden 40 Minuten
Ladezeit Wallbox	k.A.

Verbrauch & Umwelt

Spritverbrauch (NEFZ)	2,1 l/100 km
Stromverbrauch (NEFZ)	15,1 kWh/100 km
CO2-Emissionen (NEFZ)	48 g/km

Transport

Sitzplätze	5
Kofferraumvolumen	420 l

Historie

Vorgängermodell	BMW 740e (2016)
Nachfolgemodell	BMW 750e xDrive/M760e xDrive