BMW 740e (2016)

Das Plug-in-Hybridauto BMW 740e (2016) kostete hierzulande zuletzt neu ab 92.500 Euro. Das Fahrzeug wurde bis 2019 produziert, danach kam ein Nachfolger auf den Markt. Für Vortrieb setzt dieses Modell auf Heckantrieb oder Allradantrieb mit einem 2,0 l Vierzylinder-Benzinmotor mit 190 kW (258 PS) und einem Elektromotor mit 83 kW (113 PS).

Von 0 auf 100 km/h geht es in 5,3 Sekunden, maximal sind 250 km/h möglich. Zur Energieversorgung des Elektroantriebs dient eine Batterie mit 9,2 Kilowattstunden (kWh) Brutto-Speicherkapazität. Damit sind nach dem in Deutschland ausgelaufenen NEFZ-Fahrzyklus 48 elektrische Kilometer pro Ladung möglich.

Die Batterie für den elektrischen Fahrbetrieb lässt sich über das Bordladegerät mit Wechselstrom (AC) aufladen, die Wartezeit an einer Wallbox liegt bei bis zu 2 Stunden 40 Minuten. Beim Anschluss an eine Haushaltssteckdose dauert eine volle Ladung 3 Stunden 50 Minuten.

Der kombinierte Stromverbrauch liegt gemäß NEFZ-Norm bei 12,5 kWh auf 100 Kilometer, der kombinierte Benzinverbrauch bei 2,1 Liter auf 100 Kilometer. Als lokale CO2-Emission fallen offiziell 45 Gramm pro Kilometer an.

Fahrzeugtyp & Antrieb

Fahrzeugtyp	Oberklasse
Antriebsart	Plug-in-Hybrid
Verbrennungsmotor	2,0 l Vierzylinder-Benzinmotor mit 190 kW (258 PS)
Leistung Elektromotor	83 kW (113 PS)
Systemleistung	240 kW (326 PS)
Antriebsstrang	Heckantrieb, Allradantrieb
Beschleunigung	5,3 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite (NEFZ)	48 km
Batteriekapazität (brutto)	9,2 kWh
Ladestecker	Typ 2
Ladezeit normal	3 Stunden 50 Minuten
Ladezeit Wallbox	2 Stunden 40 Minuten

Verbrauch & Umwelt

Spritverbrauch (NEFZ)	2,1 l/100 km
Stromverbrauch (NEFZ)	12,5 kWh/100 km
CO2-Emissionen (NEFZ)	45 g/km

Transport

Sitzplätze	5
Kofferraumvolumen	420 l

Historie

Nachfolgemodell	BMW 745e (2019)