Ford C-MAX Energi Plug-in-Hybrid

Das Plug-in-Hybridauto Ford C-MAX Energi Plug-in-Hybrid kostete hierzulande zuletzt neu ab 39.250 Euro. Das Fahrzeug wurde bis 2018 produziert. Für Vortrieb setzt dieses Modell auf Frontantrieb mit einem 2,0 l Vierzylinder-Benzinmotor mit 107 kW (145 PS) und einem Elektromotor mit 87 kW (118 PS).

Von 0 auf 100 km/h geht es in 9,5 Sekunden, maximal sind 164 km/h möglich. Zur Energieversorgung des Elektroantriebs dient eine Batterie mit 7,6 Kilowattstunden (kWh) Brutto-Speicherkapazität. Damit sind nach dem in Deutschland ausgelaufenen NEFZ-Fahrzyklus 44 elektrische Kilometer pro Ladung möglich.

Die Batterie für den elektrischen Fahrbetrieb lässt sich über das Bordladegerät mit Wechselstrom (AC) aufladen, die Wartezeit an einer Wallbox liegt bei bis zu 2 Stunden 30 Minuten. Beim Anschluss an eine Haushaltssteckdose dauert eine volle Ladung 9 Stunden.

Der kombinierte Stromverbrauch liegt gemäß NEFZ-Norm bei 12,4 kWh auf 100 Kilometer, der kombinierte Benzinverbrauch bei 2,0 Liter auf 100 Kilometer. Als lokale CO2-Emission fallen offiziell 46 Gramm pro Kilometer an.

Fahrzeugtyp & Antrieb

Fahrzeugtyp	Kombi, Van/Minibus
Antriebsart	Plug-in-Hybrid
Verbrennungsmotor	2,0 l Vierzylinder-Benzinmotor mit 107 kW (145 PS)
Leistung Elektromotor	87 kW (118 PS)
Systemleistung	136 kW (185 PS)
Antriebsstrang	Frontantrieb
Beschleunigung	9,5 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	164 km/h

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite (NEFZ)	44 km
Batteriekapazität (brutto)	7,6 kWh
Ladestecker	Typ 2
Ladezeit normal	9 Stunden
Ladezeit Wallbox	2 Stunden 30 Minuten

Verbrauch & Umwelt

Spritverbrauch (NEFZ)	2,0 l/100 km
Stromverbrauch (NEFZ)	12,4 kWh/100 km
CO2-Emissionen (NEFZ)	46 g/km

Transport

Sitzplätze	5
Kofferraumvolumen	540 l