Peugeot 3008 Hybrid (2020)

Das Plug-in-Hybridauto Peugeot 3008 Hybrid (2020) kostete hierzulande zuletzt neu ab 42.150 Euro. Für Vortrieb setzt dieses Modell auf Frontantrieb oder Allradantrieb mit einem im Spitzenmodell verbauten 1,6 l Vierzylinder-Benzinmotor mit 147 kW (200 PS) und bis zu zwei Elektromotoren mit bis zu 81 kW (110 PS) sowie 83 kW (112 PS).

Von 0 auf 100 km/h geht es in bis zu 5,9 Sekunden, maximal sind 235 km/h möglich. Zur Energieversorgung des Elektroantriebs dient eine Lithium-Ionen-Batterie mit 13,2 Kilowattstunden (kWh) Brutto-Speicherkapazität. Damit sind nach dem realitätsnahen WLTP-Fahrzyklus 59 elektrische Kilometer pro Ladung möglich.

Die Batterie für den elektrischen Fahrbetrieb lässt sich über das Bordladegerät mit Wechselstrom (AC) aufladen, die Wartezeit an einer Wallbox liegt bei bis zu 3 Stunden 25 Minuten. Beim Anschluss an eine Haushaltssteckdose dauert eine volle Ladung 7 Stunden.

Der kombinierte Stromverbrauch liegt gemäß NEFZ-Norm bei 15,3 kWh auf 100 Kilometer, der kombinierte Benzinverbrauch bei 1,5 Liter auf 100 Kilometer. Als lokale CO2-Emission fallen offiziell 35 Gramm pro Kilometer an.

Fahrzeugtyp & Antrieb

Fahrzeugtyp	SUV/Geländewagen
Antriebsart	Plug-in-Hybrid
Verbrennungsmotor	Bis zu 1,6 l Vierzylinder-Benzinmotor mit 147 kW (200 PS)
Leistung Elektromotor	Bis zu 81 kW (110 PS) + 83 kW (112 PS)
Systemleistung	Bis zu 220 KW (300 PS)
Antriebsstrang	Frontantrieb, Allradantrieb
Beschleunigung	Bis zu 5,9 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	Bis zu 235 km/h

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite (WLTP)	59 km
Batteriekapazität (brutto)	13,2 kWh
Batterieart	Lithium-Ionen
Ladestecker	Typ 2
Ladezeit normal	7 Stunden
Ladezeit Wallbox	3 Stunden 25 Minuten

Verbrauch & Umwelt

Spritverbrauch (NEFZ)	Min. 1,5 l/100 km
Stromverbrauch (NEFZ)	Min. 15,3 kWh/100 km
CO2-Emissionen (NEFZ)	Min. 35 g/km

Transport

Sitzplätze	5
Kofferraumvolumen	377 l

Historie

Vorgängermodell	Peugeot 3008 HYbrid4 (2012)
Nachfolgemodell	Peugeot 3008 Hybrid