Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid

Das Plug-in-Hybridauto Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid kostete hierzulande zuletzt neu ab 174.420,15 Euro. Das Fahrzeug wurde bis 2023 produziert, danach kam ein Nachfolger auf den Markt. Für Vortrieb setzt dieses Modell auf Allradantrieb mit einem 4,0 l Achtzylinder-Benzinmotor mit 404 kW (550 PS) und einem Elektromotor mit 100 kW (136 PS).

Von 0 auf 100 km/h geht es in 3,8 Sekunden, maximal sind 295 km/h möglich. Zur Energieversorgung des Elektroantriebs dient eine Lithium-Ionen-Batterie mit 17,9 Kilowattstunden (kWh) Brutto-Speicherkapazität. Damit sind nach dem in Deutschland ausgelaufenen NEFZ-Fahrzyklus 53 elektrische Kilometer pro Ladung möglich.

Die Batterie für den elektrischen Fahrbetrieb lässt sich über das Bordladegerät mit Wechselstrom (AC) aufladen, die Wartezeit an einer Wallbox liegt bei bis zu 2 Stunden 20 Minuten. Beim Anschluss an eine Haushaltssteckdose dauert eine volle Ladung 6 Stunden.

Der kombinierte Stromverbrauch liegt gemäß NEFZ-Norm bei 18,7 kWh auf 100 Kilometer, der kombinierte Benzinverbrauch bei 3,7 Liter auf 100 Kilometer. Als lokale CO2-Emission fallen offiziell 85 Gramm pro Kilometer an.

Fahrzeugtyp & Antrieb

Fahrzeugtyp	SUV/Geländewagen
Antriebsart	Plug-in-Hybrid
Verbrennungsmotor	4,0 l Achtzylinder-Benzinmotor mit 404 kW (550 PS)
Leistung Elektromotor	100 kW (136 PS)
Systemleistung	500 kW (680 PS)
Antriebsstrang	Allradantrieb
Beschleunigung	3,8 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	295 km/h

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite (NEFZ)	53 km
Batteriekapazität (brutto)	17,9 kWh
Batterieart	Lithium-Ionen
Ladestecker	Typ 2
Ladezeit normal	6 Stunden
Ladezeit Wallbox	2 Stunden 20 Minuten

Verbrauch & Umwelt

Spritverbrauch (NEFZ)	3,7 l/100 km
Stromverbrauch (NEFZ)	18,7 kWh/100 km
CO2-Emissionen (NEFZ)	85 g/km

Transport

Sitzplätze	5
Kofferraumvolumen	645 l

Historie

Nachfolgemodell	Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid