ADAC testet Wallboxen mit Lastmanagement

Der ADAC hat Ladestationen für Tiefgaragen mit Lastmanagement näher betrachtet. Die auch als Wallboxen bekannten Systeme verteilen die Leistung auf mehrere Elektroautos. Laut dem ADAC gibt es dabei noch Nachholbedarf bei der intuitiven Bedienung.

Hängen mehrere Elektroautos gleichzeitig in einer Tiefgarage am Stecker, droht eine Überlastung des Stromnetzes im Haus – „dieser Mythos hält sich in der Diskussion um Elektromobilität hartnäckig“, so der ADAC. Eine Studie des Automobilclubs zeige nun: Wallboxen mit Lastmanagement teilen die verfügbare Leistung zuverlässig auf mehrere Elektroautos auf oder setzen den Ladevorgang gegebenenfalls solange aus, bis wieder genügend Leistung verfügbar ist.

Die vier untersuchten Systeme verschiedener Anbieter stehen dem ADAC zufolge für die Vielfalt der am Markt angebotenen Lösungen. Die Zahl der maximal möglichen Ladepunkte reicht von sechs (ABL) bis zu theoretisch unbegrenzt (The Mobility House/TMH). ABL, KEBA und Webasto integrieren ausschließlich Wallboxen des gleichen Typs, beim System von TMH können Wallboxen verschiedener Hersteller in das Lastmanagement-System eingebunden werden.

Die Lastmanagement-Systeme würden zuverlässig funktionieren, Verbesserungspotenzial gebe es aber zum Teil bei der intuitiven Bedienung. „Hilfreich für den Nutzer wäre eine Information, welches Fahrzeug gerade wieviel Strom bekommt“, meint der ADAC. Eine graphische Erklärung der LED-Ladestatusanzeige an der Wallbox finde sich einzig bei ABL, bei KEBA gebe es Hinweistexte in einem Display. Ansonsten müsse man sich die Bedeutung verschieden blinkender Leuchtdioden merken oder – „noch praxisferner“ – in der Tiefgarage die Bedienungsanleitung parat haben.

Bei Ladefehlern des Autos oder Stromausfall starteten die untersuchten Systeme in den meisten Fällen nach Beseitigung der Störung wieder von allein und setzten die Ladevorgänge fort – nur beim System von Webasto war das nicht immer der Fall. In Anbetracht der Kosten für Wallboxen sollten sich die Hersteller zudem Gedanken zum Thema Diebstahlschutz machen, rät der ADAC. Einzig das günstigste Produkt von ABL habe eine – wenngleich einfache – Diebstahlsicherung. Für die Auswahl des passenden Lastmanagement-Systems sowie die Installation, Konfiguration und Inbetriebnahme der Wallboxen sollten Verbraucher Fachbetriebe wählen, die bereits Erfahrung mit diesem komplexen Thema haben, empfiehlt der Autoclub.

Der ADAC sieht die Hersteller in der Pflicht, Wallboxen bei Konfiguration und Bedienung möglichst intuitiv zu gestalten. Dazu gehöre, dass sich die Wallbox-Anbieter auf einheitliche Blinkcodes und Farben für Ladestatus und Fehlermeldungen einigen. Auch die Autohersteller seien gefordert und sollten generell wichtige Informationen während des Ladevorgangs wie Ladeleistung, Batterieladestand in Prozent und voraussichtliche Ladedauer im Fahrzeugdisplay anzeigen.

Ausführliche Informationen zu Wallboxen mit Lastmanagement hat der ADAC hier veröffentlicht.