Wie Versicherer Elektroautos einstufen

Spezielle Versicherungen für Elektroautos gibt es bisher kaum. Die meisten Versicherer stufen Elektromodelle ähnlich ein, wie entsprechende Benziner, berichtet Focus. Denn unabhängig von der Antriebsart seien vor allem die Vorgeschichte des Fahrers, die Regional- sowie die Typklasse entscheidend.

Je nachdem, wie viele Unfälle ein Fahrer schon verursacht hat, oder wie viele Jahre er seinen Führerschein bereits hat, ist der Versicherungsschutz entsprechend teurer oder günstiger. Die Regionalklasse entspricht der Schadens- und Unfallbilanz in bestimmten Gebieten, die Typklasse richtet sich nach der durchschnittlichen Schadensquote der 25.000 verschiedenen in Deutschland zugelassenen Automodelle.

Erweiterter Pannenschutz

Einige Versicherer erweitern für Elektroautos den Pannenschutz, so Focus: Zürich zum Beispiel räumt seinen Kunden innerhalb der Abschlepp-Klausel ein, ein liegengebliebenes Elektroauto „bis zur nächsten Ladestation, zur nächsten Werkstatt oder nach Hause bringen zu lassen. Andere Versicherer bieten einen separaten Schutzbrief an.“

Akku ist mitversichert – unter Vorbehalt

Das teuerste Teil eines Elektroautos, der Akku, ist demnach bei verschiedenen Anbietern mitversichert – „jedoch nicht gegen Bedienfehler“. Selbst verursachte Schäden, etwa durch falsches Aufladen im Winter, muss der Fahrzeughalter unter Umständen selber zahlen.

Elektro-Police ist meist teurer als für Benziner

In drei von vier Fällen ist die Versicherung für ein Elektroauto teurer als für ein vergleichbares Benziner-Modell, hat das Vergleichsportal Verivox für Focus ausgerechnet. Das mache sich vor allem in der Kaskoversicherung bemerkbar: „Elektroautos sind teuer in der Anschaffung, bei einem Schaden entstehen in der Regel höhere Kosten.“