Neuer Range Rover soll noch luxuriöser und auch als Elektroauto kommen

In zwei Jahren kommt die nächste Generation des Range Rover auf den Markt. Laut einem Bericht will der Hersteller Land Rover sein großes SUV noch luxuriöser und in mehreren E-Versionen anbieten. Neben einer Mild-Hybrid- sowie einer Plug-in-Hybrid-Variante soll es erstmals auch eine rein elektrische Ausführung geben. Aktuell ist der Range Rover optional nur als Plug-in-Hybrid erhältlich.

Die für 2021 vorgesehene, dann fünfte Auflage der Flaggschiff-Baureihe des britischen Anbieters werde die bisher radikalste und technologisch fortgeschrittenste des Range Rover, berichtet AutoExpress. Es handele sich um ein komplett neues Modell basierend auf Land Rovers neuer MLA-Plattform (Modular Longitudinal Architecture), die teil- und vollelektrische Antriebstechnik unterstützt.

Das ohnehin bereits weit oben in seinem Segment angesiedelte SUV soll noch hochwertiger und damit voraussichtlich auch teurer werden, heißt es weiter. Der Hersteller habe mit dem Range Rover neue Luxus-SUV der Konkurrenz wie Bentley Bentayga und Rolls-Royce Cullinan im Visier.

Der vollelektrische Range Rover soll nach den Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Modellen um 2022 herum starten. Optik und Form des neuen Range Rover werden dem Design-Direktor von Land Rover Gerry McGovern zufolge „evolutionär“ ausfallen, das Elektroauto könnte sich aber deutlich von den Verbrenner-Versionen unterscheiden. Es gebe hier zwei verschiedene Herangehensweise, sagte er AutoExpress.

„Die eine gibt einem aufgrund des vollelektrischen Antriebs die Möglichkeit, bei den Proportionen neue Wege zu gehen. Es könnte ein stärkeres Cab-Forward-Design geben. Die Frage ist dann, ist das das Richtige für Land Rover?“, so McGovern. Die Alternative sei, das Fahrzeug nicht um die Technik herum, sondern mit Fokus auf die Erwartungen der Kunden zu designen sowie dafür zu optimieren, was auf der Straße und abseits davon hinsichtlich Funktionalität, Laderaum, Vielseitigkeit und weiteren Aspekten geboten werden soll.

Wie der Range Rover als Elektroauto technisch unterwegs sein wird, steht wie das Design noch nicht fest. Die zugrundeliegende MLA-Architektur erlaubt laut AutoExpress den Einsatz von zwei Elektromotoren, jeweils einer an jeder Achse. Der Platz für eine Batterie mit bis zu 100 kWh Kapazität lasse eine Reichweite von über 480 Kilometer erwarten.