Kia hat seine Zielvorgaben für den Absatz von Elektrofahrzeugen erneut nach unten korrigiert. Bis 2030 strebt der Hersteller nun einen jährlichen Absatz von einer Million Elektroautos an. Diese Zahl wurde auf dem CEO Investor Day 2026 in Seoul vorgestellt und liegt um 260.000 Einheiten unter dem Vorjahresziel, das seinerseits bereits um 340.000 Einheiten reduziert worden war.
Trotz der gesenkten Zielmarke hält Kia an der Elektrifizierung als zentralem Bestandteil seiner mittel- bis langfristigen Strategie fest. Das Unternehmen plant weiterhin, bis 2030 einen Anteil von 3,8 Prozent am globalen Markt für Elektrofahrzeuge zu erreichen. Parallel dazu soll die Modellpalette im Elektrobereich bis zum Ende des Jahrzehnts auf 14 Fahrzeuge erweitert werden, darunter zwei Pkw, neun SUVs und drei spezialisierte Nutzfahrzeug-Modelle auf Basis der Platform Beyond Vehicle (PBV).
Neben Elektrofahrzeugen spielen Hybridmodelle eine zentrale Rolle in der Strategie für 2030. Kia beabsichtigt, die Palette um 13 teilelektrische Fahrzeuge zu erweitern und jährlich 1,1 Millionen Einheiten abzusetzen. Fahrzeuge mit klassischem Verbrennerantrieb sollen ebenfalls weiterhin relevant bleiben, mit prognostizierten jährlichen Verkaufszahlen von 1,98 Millionen Einheiten.
Umfassende Investitionen
Zur Umsetzung der Strategie plant Kia umfassende Investitionen. Zwischen 2026 und 2030 sollen insgesamt 49 Billionen KRW (ca. 29 Mrd. Euro) investiert werden, davon 21 Billionen KRW (12,2 Mrd. Euro) in Zukunftstechnologien wie Elektrifizierung, autonomes Fahren und Robotik. Parallel dazu entwickelt das Unternehmen eine E-Fahrzeug-Plattform der nächsten Generation mit dem Ziel, Leistung und Kosteneffizienz zu verbessern. Vorgesehen sind unter anderem eine um bis zu 40 Prozent höhere Batteriekapazität, eine Steigerung der Motorleistung um 9 Prozent sowie der Einsatz von Batterien der fünften Generation mit bis zu 15 Prozent mehr Energiedichte.
Die Produktion wird regional ausgerichtet. Korea fungiert als globales Zentrum für Elektrofahrzeuge, während in Europa und den USA lokale Fertigungsstrukturen aufgebaut werden sollen. Elektro-Modelle wie der EV2 und der EV4 sind für die Produktion in Europa vorgesehen, während der EV6 und der EV9 in den USA gefertigt werden sollen. Für Schwellenmärkte wie Indien plant Kia zusätzliche, lokal angepasste Elektrofahrzeuge.
Flankierend baut Kia seine Ladeinfrastruktur durch Partnerschaften aus. Dazu zählen Kooperationen mit Electrify America und Ionna in Nordamerika sowie Ionity in Europa. Nach Unternehmensangaben wurde der Zugang zu rund 240.000 Ladepunkten in Nordamerika, einer Million in Europa und 480.000 in Korea gesichert.
Darüber hinaus treibt Kia die Entwicklung softwaredefinierter Fahrzeuge voran. Das erste entsprechende Modell soll bis Ende 2027 eingeführt werden, gefolgt von autonomen Fahrfunktionen der Stufe 2
„Aufbauend auf den Innovationserfolgen der letzten fünf Jahre in allen Bereichen – darunter Markenentwicklung, Elektrofahrzeuge, Nutzfahrzeuge und ESG – werden Elektrofahrzeuge, Hybridfahrzeuge, autonomes Fahren und Robotik als zentrale Triebkräfte für das bislang schnellste Wachstum von Kia dienen“, so Präsident und CEO Ho Sung Song. „Selbst in einem sich wandelnden globalen Umfeld wird Kia durch differenzierte Strategien proaktiv auf sich ändernde Marktbedingungen reagieren.“
Ihre Meinung