Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) hat eine Auswertung zu der Nummer 1 der Segmente und der Nummer 1 der alternativen Antriebsarten im Mai 2026 veröffentlicht.
Im Berichtsmonat 2026 wechselte in zwei Segmenten das zulassungsstärkste Modell: Im Segment der Mittelklasse war der VW Passat das meist zugelassene Modell und die Oberklasse wurde vom BMW 7er angeführt. In den weiteren Segmenten zeigten sich die zulassungsstärksten Modelle des Vormonats.
Unter den zulassungsstärksten Modellen nach alternativen Antriebsarten gab es gegenüber dem Vormonat drei Modellveränderungen: Bei den Elektro/BEV-Pkw konnte der Skoda Elroq die meisten Neuzulassungen verzeichnen, bei den Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen war es der BYD Atto 2.
Die weiteren Antriebsarten zeigten die zulassungsstärksten Modelle des Vormonats. Die Antriebsart Hybrid (ohne Plug-in-Hybride) wurde erneut vom VW T-Roc angeführt und das zulassungsstärkste Modell mit der Antriebsart Voll-Hybrid war wiederholt der Toyota Yaris.
Bei der Antriebsart Gas (insgesamt) führte weiterhin der Dacia Sandero. Weiter wurden im Mai 2026 für die Antriebsarten Brennstoffzelle und Wasserstoff keine Neuzulassungen registriert.
MK meint
Damit steht jetzt also bei den Plugin-Hybriden, also einer Kategorie, die hauptsächlich vom Verbrennungsmotor angetrieben wird, ein Modell eines chinesischen Elektroauto-Herstellers in Deutschland an der Spitze.
Wenn das nicht der allerletzte Weckruf ist, den es noch brauchte, damit auch der letzte versteht, dass der Erhalt von Verbrennungsmotoren nicht nur nicht funktioniert, sondern noch dazu der deutschen Automobilindustrie nicht mal hilft, weiß ich auch nicht.