Audi A7 TFSI e (2019)

Das Plug-in-Hybridauto Audi A7 TFSI e (2019) kostete hierzulande zuletzt neu ab 67.900 Euro. Das Fahrzeug wurde bis 2021 produziert, danach kam ein Nachfolger auf den Markt. Für Vortrieb setzt dieses Modell auf Allradantrieb mit einem im Spitzenmodell verbauten 2,0 l Vierzylinder-Benzinmotor mit 185 kW (252 PS) und einem Elektromotor mit bis zu 105 kW (143 PS).

Von 0 auf 100 km/h geht es in bis zu 5,7 Sekunden, maximal sind 250 km/h möglich. Zur Energieversorgung des Elektroantriebs dient eine Lithium-Ionen-Batterie mit 14,1 Kilowattstunden (kWh) Brutto-Speicherkapazität. Damit sind nach dem realitätsnahen WLTP-Fahrzyklus 42 elektrische Kilometer pro Ladung möglich.

Die Batterie für den elektrischen Fahrbetrieb lässt sich über das Bordladegerät mit Wechselstrom (AC) aufladen, die Wartezeit an einer Wallbox liegt bei bis zu 2 Stunden 30 Minuten. Beim Anschluss an eine Haushaltssteckdose dauert eine volle Ladung 7 Stunden.

Der kombinierte Stromverbrauch liegt gemäß NEFZ-Norm bei 18,0 kWh auf 100 Kilometer, der kombinierte Benzinverbrauch bei 1,8 Liter auf 100 Kilometer. Als lokale CO2-Emission fallen offiziell 40 Gramm pro Kilometer an.

Fahrzeugtyp & Antrieb

Fahrzeugtyp	Oberklasse
Antriebsart	Plug-in-Hybrid
Verbrennungsmotor	Bis zu 2,0 l Vierzylinder-Benzinmotor mit 185 kW (252 PS)
Leistung Elektromotor	Bis zu 105 kW (143 PS)
Systemleistung	Bis zu 270 kW (367 PS)
Antriebsstrang	Allradantrieb
Beschleunigung	Bis zu 5,7 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	Bis zu 250 km/h

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite (WLTP)	42 km
Batteriekapazität (brutto)	14,1 kWh
Batterieart	Lithium-Ionen
Ladestecker	Typ 2
Ladezeit normal	7 Stunden
Ladezeit Wallbox	2 Stunden 30 Minuten

Verbrauch & Umwelt

Spritverbrauch (NEFZ)	Min. 1,8 l/100 km
Stromverbrauch (NEFZ)	Min. 18,0 kWh/100 km
CO2-Emissionen (NEFZ)	Min. 40 g/km

Transport

Sitzplätze	5
Kofferraumvolumen	380 l

Historie

Nachfolgemodell	Audi A7 TFSI e