Audi A8 TFSI e (2019)

Das Plug-in-Hybridauto Audi A8 TFSI e (2019) kostete hierzulande zuletzt neu ab 106.100 Euro. Für Vortrieb setzt dieses Modell auf Allradantrieb mit einem 3 l Vierzylinder-Benzinmotor mit 250 kW (340 PS) und einem Elektromotor mit 100 kW (136 PS).

Von 0 auf 100 km/h geht es in 4,9 Sekunden, maximal sind 250 km/h möglich. Zur Energieversorgung des Elektroantriebs dient eine Lithium-Ionen-Batterie mit 14,1 Kilowattstunden (kWh) Brutto-Speicherkapazität. Damit sind nach dem realitätsnahen WLTP-Fahrzyklus 46 elektrische Kilometer pro Ladung möglich.

Die Batterie für den elektrischen Fahrbetrieb lässt sich über das Bordladegerät mit Wechselstrom (AC) aufladen, die Wartezeit an einer Wallbox liegt bei bis zu 2 Stunden 30 Minuten. Beim Anschluss an eine Haushaltssteckdose dauert eine volle Ladung 6 Stunden 30 Minuten.

Der kombinierte Stromverbrauch liegt gemäß NEFZ-Norm bei 20,8 kWh auf 100 Kilometer, der kombinierte Benzinverbrauch bei 2,5 Liter auf 100 Kilometer. Als lokale CO2-Emission fallen offiziell 57 Gramm pro Kilometer an.

Fahrzeugtyp & Antrieb

Fahrzeugtyp	Oberklasse
Antriebsart	Plug-in-Hybrid
Verbrennungsmotor	3 l Vierzylinder-Benzinmotor mit 250 kW (340 PS)
Leistung Elektromotor	100 kW (136 PS)
Systemleistung	330 kW (449 PS)
Antriebsstrang	Allradantrieb
Beschleunigung	4,9 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite (WLTP)	46 km
Gesamtreichweite (WLTP)	600 km
Batteriekapazität (brutto)	14,1 kWh
Batterieart	Lithium-Ionen
Ladestecker	Typ 2
Ladezeit normal	6 Stunden 30 Minuten
Ladezeit Wallbox	2 Stunden 30 Minuten

Verbrauch & Umwelt

Spritverbrauch (NEFZ)	2,5 l/100 km
Stromverbrauch (NEFZ)	20,8 kWh/100 km
CO2-Emissionen (NEFZ)	57 g/km

Transport

Sitzplätze	5
Kofferraumvolumen	390 l

Historie

Nachfolgemodell	Audi A8 TFSI e