Die Autoindustrie fordert, neue EU-Vorgaben aufzuweichen, der Verkehrsminister unterstützt sie dabei. Beides kritisiert der ökologische Verkehrsclub VCD.
Autoindustrie: Seite 233
Autohersteller verlangen vom Handel zunehmend mehr Nachhaltigkeit
Im Autohandel spielt zunehmend das Thema Nachhaltigkeit eine Rolle, was auch von den Herstellern forciert wird. Zu diesem Ergebnis kommt eine aktuelle Studie.
Verkehrsminister Wissing will Überprüfung der CO2-Ziele vorziehen
Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) fordert von der EU eine Überprüfung der CO2-Flottenziele für die Auto- und Nutzfahrzeugindustrie.
Marktanteil von E-Autos könnte 2025 bis zu 24 Prozent erreichen
Die Autohersteller können ihre CO2-Flottenziele 2025 erreichen, da der Verkauf von E-Autos voraussichtlich schnell ansteigen wird, wie eine neue Analyse zeigt.
Volvo kassiert Elektroauto-Ziel für 2030, will aber nicht möglichst lange Verbrenner bauen
Volvo ist kürzlich vom Ziel abgerückt, ab 2030 nur noch Elektroautos zu verkaufen. Die Schweden wollen aber nicht möglichst lange an Verbrennern festhalten.
Stellantis-Chef ist gegen Verschiebung von EU-CO2-Zielen
Lobbyisten bemühen sich um eine Verschiebung strengerer Emissionsvorgaben für Autobauer in der EU. Bei Stellantis steht man aber hinter den aktuellen Regeln.
Studie: E-Mobilitäts-Markt global nur in Deutschland und Italien ausgebremst
Global betrachtet ist der Nachfrage-Rückgang bei E-Autos, wie er in Deutschland zu verzeichnen ist, laut einer Studie „ein beinahe einzigartiges Phänomen“.
EU-Kommission gegen Aufschub der CO2-Ziele für Autoindustrie
Autoherstellern drohen 2025 hohe Strafen, wenn sie die neuen EU-CO2-Reduktionsziele für ihre Flotten nicht einhalten. Einen Aufschub wird es wohl nicht geben.
Mercedes-Benz steigt bei Denza aus
Die Mercedes-Benz Group ist nicht mehr an der chinesischen Automarke Denza beteiligt. Die Schwaben haben sich 2024 von ihrem letzten Anteil getrennt.
Jahresverlauf 2024: Mehr als jedes zweite neu zugelassene Elektroauto ist ein SUV
In den ersten zwei Dritteln 2024 gehörten mehr als die Hälfte der neu zugelassenen rein batterieelektrischen Autos in Deutschland zur Kategorie der SUV.