Stellantis verschiebt die Markteinführung von zwei ersten sogenannten Range-Extender-Elektrofahrzeugen, um einen reibungslosen Start zu gewährleisten. Wie laut Automotive News aus einem internen Memo an Zulieferer hervorgeht, plant der europäische Konzern den Produktionsbeginn in den USA für eine elektrifizierte Version des Jeep Grand Wagoneer im November. Dieser Termin liegt sechs Monate nach dem ursprünglichen Ziel im Mai.
Für den Ram 1500 REV ist ein Start Mitte April nächsten Jahres vorgesehen. Der Pickup-Truck sollte ursprünglich Mitte 2026 auf den Markt kommen, bevor der Termin um neun Monate nach hinten verschoben wurde. Über die Verfügbarkeit in Europa ist noch nichts Konkretes bekannt, mindestens der Ram 1500 REV wird aber auch hierzulande erwartet.
Die beiden E-Fahrzeuge mit Range-Extender-Technik nutzen ein spezielles Antriebssystem mit einer 400-Volt-Batterie, einem Pentastar-Motor und einem Benzinmotor, der ohne Verbindung zu den Rädern exklusiv als Stromgenerator für den Elektroantrieb dient.
Ein Sprecher von Stellantis erklärte dem Bericht zufolge, dass sowohl Jeep als auch Ram nach Plan vorankommen, wobei die entsprechenden Fahrzeuge von Jeep für dieses Jahr und die für Ram für 2027 vorgesehen seien. Die Produktion des Grand Wagoneer als Extended-Range Electric Vehicle (EREV) soll parallel zur herkömmlichen Benzinversion in Warren, Michigan, in den USA erfolgen. Der Ram 1500 REV wird im nahegelegenen Werk Sterling Heights Assembly Plant gefertigt.
Micky Bly, Leiter der globalen Antriebssysteme bei Stellantis, zeigt sich von dem Marktpotenzial dieser Technik überzeugt. „Sie werden sie bald überall in der Stadt fahren sehen“, sagte Bly laut Automotive News im April auf einer Veranstaltung in Detroit. Dort bezeichnete er die Technologie als ein tolles Produkt.
Die Entwicklung folgt auf eine Phase, in der die Konzentration auf rein batterieelektrische Fahrzeuge aufgrund geringer Nachfrage und regulatorischer Änderungen in den USA angepasst wurde. Der Ram 1500 mit Technologie für ein System mit Range Extender (Reichweitenverlängerer) war ursprünglich als Ramcharger bekannt und sollte bereits 2025 erscheinen. Die angekündigte rein elektrische Version wurde abgesagt, vorerst wird nur die Ausführung mit Benzin-Stromgenerator angeboten.
David meint
Das ist natürlich sehr schade. Denn ich hätte zu gerne noch dieses Jahr einen Range Extender Pickup von Stellantis angeschafft…
Future meint
Gibt es denn immer noch die freundlichen Baumhausbewohner, die versorgt werden wollen? Du hast es ja nicht weit bis zur Fabrik, aber mit dem Buzz müsste das doch auch weiterhin gut klappen. Nachher gibts auch noch günstigen Strom vom Werksdach.
Ben meint
Kannst ja noch paar Jahre warten denn die SSP von VW bekommt ja auch REX.
South meint
Mja, im Grunde braucht man keinen REX mehr, es sei denn, man hat ein extrem ineffizientes Modell oder man ist halt in eine Gebiet mit sehr schlechter Infrastruktur unterwegs …
Futureman meint
Es gibt übrigens inzwischen mehr Ecken auf der Welt ohne Tankstellen, dafür aber mit autarken PV/Akku-Systemen. Daher gebührt das Problem der Infrastruktur eher den Verbrennern.
South meint
Das kann wird vermutlich tatsächlich mal so kommen, würde da nicht widersprechen, aber Stand heute ist es eben noch so, dass man eher nicht mit nem eAuto die Sahara durchquert…