Opel: Sportliche Plug-in-Hybride Astra GSe und Grandland GSe bestellbar

Die neuen sportlichen Opel Astra GSe Fünftürer und Grandland GSe sind bestellbar. „Die Top-Modelle ihrer jeweiligen Baureihe bieten alles, was sportliche, aber auch verantwortungsbewusste Autofahrer wünschen: Top-Leistungen, ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk und elektrifizierte Plug-in-Hybrid-Antriebe für lokal emissionsfreies Fahren“, so die Rüsselsheimer.

Typisch für die neue dynamische Submarke fahren Astra GSe und Grandland GSe auf exklusiven 18- beziehungsweise 19-Zoll-Leichtmetallrädern sowie mit charakteristischem GSe-Frontstoßfänger und -Heckdiffusor vor. Innen binden den GSe-Modellen vorbehaltene GSe-Performance-Sitze Pilot und Copilot in das Fahrzeug ein. So ausgestattet, können Kunden den neuen Astra GSe künftig für 45.510 Euro und den neuen Grandland GSe für 57.600 Euro ordern.

„Der Name ‚Grand Sport electric‘ beinhaltet ein Versprechen: Unsere neuen Top-of-the-Line-Modelle werden die Kunden elektrisieren“, sagt Opel-Chef Florian Huettl. „Sie bieten mit hochmodernen Technologien einen besonders dynamischen Fahrspaß – und das mit Verantwortung. Dafür sorgen die ebenso starken wie lokal emissionsfreien Plug-in-Hybride. Mit diesen Modellen setzen wir konsequent unsere Strategie fort, bis 2028 zur vollelektrischen Marke in Europa zu werden, die mit emotionalen Fahrzeugen begeistert.“

Der Astra GS kommt auf eine Systemleistung von 165 kW/225 PS – der 1,6‑Liter-Vierzylinder leistet 133 kW/180 PS, der E‑Motor steuert bis zu 81,2 kW/110 PS bei. Aus dem Stand beschleunigt die fünftürige Sportlimousine in 7,5 Sekunden auf 100 km/h. Bis zu 235 km/h Höchstgeschwindigkeit sind drin (135 km/h rein elektrisch). Mit seiner 12,4 kWh-Lithium-Ionen-Fahrbatterie kann der Astra GSe nach WLTP bis zu 64 Kilometer rein elektrisch zurücklegen Der Kraftstoffverbrauch wird mit 1,2-1,1 l/100 km angegeben, die CO2-Emission mit 26-25 g/km.

Im Astra-Vergleich ist der GSe laut Opel noch agiler und präziser ausgelegt. Das Chassis liegt um 10 Millimeter tiefer. Lenkung, Federung und Bremsen reagieren den Angaben nach unmittelbarer und direkter auf jeglichen Befehl des Fahrers. Die KONI-FSD-Technologie (Frequency Selective Damping) ermögliche so je nach Situation eine unterschiedliche Dämpfungscharakteristik für präzises Handling und hohen Komfort gleichermaßen.

Das „High-Performance-SUV“ Grandland GSe bündelt die Kraft aus einem Turbobenziner mit 1,6 Litern Hubraum und 147 kW/200 PS sowie zwei Elektromotoren. Der E-Motor an der Vorderachse liefert 81,2 kW/110 PS, der an der Hinterachse bis zu 83 kW/113 PS. So entsteht Allradantrieb mit einer Systemleistung von 221 kW/300 PS. In 6,1 Sekunden geht es von null auf Tempo 100 und weiter bis 235 km/h (135 km/h rein elektrisch). Mit seiner 14,6 kWh-Lithium-Ionen-Batterie legt der Grandland GSe nach WLTP bis zu 63 Kilometer lokal emissionsfrei zurück. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 1,2 l/100 km, die CO2-Emission 28-27 g/km.

Wer den Astra Sports Tourer GSe haben möchte, muss sich noch etwas gedulden. Opel wird die Preise für den Performance-Kombi zu einem späteren Zeitpunkt bekannt geben.