Lancia bietet aktuell nur den Kleinwagen Ypsilon als Verbrenner an. Das Modell soll einen elektrischen Nachfolger erhalten, der nun als Erlkönig abgelichtet wurde. Erste Informationen zu der neuen Generation soll es schon geben.
Der Basis für den nächsten Ypsilon stellt laut Berichten die Plattform e-CMP des Stellantis-Konzerns. Neben der rein batteriebetriebenen Version soll es noch eine Mild-Hybrid-Ausführung geben. Ab 2028 will die Marke dann aber nur noch Vollstromer anbieten.
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Für den Elektro-Ypsilon wird ein 115 kW (156 PS) starker Frontantrieb erwartet. Eine 51-kWh-Batterie soll um die 400 Kilometer Reichweite ermöglichen und sich mit bis zu 100 kW aufladen lassen. Damit würde der Italiener ähnlich großen Modellen der Schwestermarke Peugeot und Opel ähneln. Unterscheiden soll sich der Lancia vor allem beim Design außen und dem Interieur, wo er etwas „luxuriöser“ wirken soll.
Der Ypsilon soll im Sommer 2024 in Europa auf den Markt kommen. Anschließend erhält die Marke laut Berichten zwei weitere Elektroautos: einen Crossover und eine Kombilimousine.
Im Oktober hat Lancia selbst erste Informationen zu einem geplanten neuen Topmodell verraten. Das zukünftige Flaggschiff soll ab 2026 produziert werden. Der neue Lancia werde eine Reichweite von über 700 Kilometern bieten. Es handele sich um ein fast 4,70 Meter langes, elegantes Fahrzeug mit Schrägheck und innovativer Technologie. Als Basis diene die Konzernplattform STLA Medium – eine „auf reinelektrische Fahrzeuge ausgelegte Plattform mit Leistungsmerkmalen wie einer in dieser Klasse unübertroffenen Reichweite, kurzer Ladezeit sowie überlegener Motorleistung, hoher Effizienz und Fahrspaß“, so das Unternehmen.
Im Rahmen eines 10-Jahres-Plans wird Lancia drei neue Fahrzeugmodelle präsentieren. Den Anfang macht 2024 der neue Ypsilon, wahlweise mit Hybrid- oder Elektroantrieb. 2026 folgt das neue Topmodell der Marke, 2028 ein neuer Delta. Ab 2026 will Lancia nur noch neue Modelle mit reinem Elektroantrieb einführen und von 2028 an exklusiv E-Fahrzeuge verkaufen.
Einen Ausblick auf die zukünftige Designsprache von Lancia gibt das im April präsentierte Konzept Pu+Ra HPE.
Reiner Stolle meint
51 kWh – ist das nicht Technologie der bisherigen Peugeot 208e, Opel Corsa e usw.?
Also in den Ursprüngen schon Hand voll Jahre alt und damit will man nun bei neuem Modell 2024 punkten?? Hmm.
Eugen P. meint
Könnte auch optisch nahezu mit 208/Corsa identisch sein, siehe die Fenster:
https://cdn.motor1.com/images/mgl/wlpgjN/s1/lancia-ypsilon-2024-erlkonig.jpg
https://imgr1.auto-motor-und-sport.de/Opel-Corsa-169Inline-9ceb635d-1605700.jpg
https://www.heise.de/imgs/18/4/2/6/7/0/8/0/Peugeot_e-208-7-365ec83864162b6f.png
Theo Poery meint
Ich finde es schade, dass jene Modelle noch auf bisheriger, „alter“ Plattform kommen,
also quasi nur als Brückentechnologie bis zum Erscheinen von STLA Small in circa drei Jahren.
Für STLA Small ist u. a. eine wesentlich größere kWh-Spanne (bis 70 kWh und mehr) angekündigt als für jene Modelle nun aus 2024.