Subaru hat in den USA den aufgewerteten Solterra vorgestellt. Die 2023 eingeführte erste Elektroauto-Baureihe der Japaner bietet Verbesserungen in Bezug auf Fahrleistung, Design und Innenraumkomfort.
Der neue Solterra wird von einer 74,7-kWh-Lithium-Ionen-Batterie (bisher: 71,4 kWh) angetrieben, die eine Reichweite von mehr als 285 Meilen nach der eher realistischen US-Norm EPA ermöglichen soll (459 km). Das seien 25 Prozent als beim hierzulande mit bis zu 466 Kilometer Reichweite gemäß WLTP-Norm beworbenen Vorgängermodell, erklärt der Hersteller. In Europa könnte die Reichweite demnach auf deutlich über 500 Kilometer steigen. Das neue „Hochleistungs-Lithium-Ionen-Batteriepaket“ lädt den Angaben nach mit bis zu 150 kW in weniger als 35 Minuten von 10 auf 80 Prozent.
Das größtenteils mit dem Toyota bZ4X baugleiche Subaru-Elektroauto hat nun auch ein neues Vorkonditionierungssystem für die Batterie. Bei der Navigation zu einer Ladestation oder bei Aktivierung durch den Fahrer sorgt das Akkupaket des Solterra für eine bestmögliche Ladetemperatur, auch bei kaltem Wetter.
Ein neues Allradantriebssystem integriert unabhängige Front- und Heckmotoren für verbesserte Fahrleistungen auf der Straße und im Gelände. Die vorderen und hinteren E-Maschinen werden laut den Entwicklern mit einer optimierten Steuerung verwaltet, die eine flexiblere Verteilung der Antriebsleistung und eine bessere Steuerung der Antriebsleistung bei nassen und trockenen Bedingungen ermöglicht.
Der Solterra verfügt künftig über leistungsstärkere Front- und Heckmotoren, die zusammen 172 kW/233 PS erzeugen. Die Vorgängerversion kommt mit Allradantrieb auf 160 kW (218 PS) Systemleistung. In der Ausstattungsvariante Solterra XT werden erstmals zwei stärkere Elektromotoren eingesetzt, die zusammen 249 kW/338 PS leisten und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in weniger als fünf Sekunden erlauben.
Das Fahrwerk und die elektrische Servolenkung wurden überarbeitet, um das Handling und das Ansprechverhalten zu verbessern. Die neue Allradsteuerung erkennt die Belastung der Vorder- und Hinterreifen und optimiert die Kraftverteilung und die Aufhängung, um Wanken und Schlingern zu reduzieren. Da soll ein besseres Gefühl der Kontrolle und ein ruhigeres Fahrverhalten vermitteln.
Die Front des aufgefrischten Solterra zeigt eine neue Lichtsignatur mit einem beleuchteten Sechs-Sterne-Logo, neu gestalteten Scheinwerfern, einem neuen Design des vorderen Stoßfängers und neu designten 20- und 18-Zoll-Rädern. Hinten sorgen eine neue Heckplakette, eine neue Heckklappenverkleidung und ein neuer Spoiler für ein aktualisiertes Design und eine verbesserte Aerodynamik.
Innen wartet der Solterra nun mit einem neuen Multimediasystem mit 14-Zoll-Touchscreen und kabellosem Apple CarPlay und Android Auto auf. Serienmäßig ermöglichen vorne neue induktive Ladeschalen das Aufladen von Smartphones mit bis zu 15 Watt. Hinten finden sich USB-C-Ladeanschlüsse. Im Cockpit gibt es auch ein neues, oben und unten abgeflachtes Lenkrad sowie eine modifizierte Mittelkonsole. Metallische Akzente sollen für eine hochwertigere Anmutung sorgen.
In den USA soll der neue Subaru Solterra dieses Jahr in den Verkauf gehen. Preise wurden noch nicht kommuniziert. Wann das Modell zu uns kommt, bleibt offen. Die aktuelle Generation kostet hierzulande ab 49.990 Euro.
Monica meint
Wusste nicht das es Subaru noch gibt… das letzte mal hab ich Ende der 90er was davon gehört.
Dieseldieter meint
Keine tollen Daten aber vollkommen ausreichend, wenn man nicht dauernd Langstrecke fährt. Wenn er wie der Toyota für 299€ im Leasing angeboten wird, sicher eins der besten Angebote für Familien mit entsprechendem Fahrprofil. Und sieht wesentlich weniger bescheuert aus als der Toyota.
Elvenpath meint
Optisch definitiv eine Verbesserung. Ich finde es gut, dass der klassische Kühler“grill“ so langsam wirklich verschwindet und nicht nur einfach zugepappt wird.
Genau so freut es mich, dass die Japaner endlich in Sachen BEVs in die Gänge kommen. Subaru hat ja bald das zweite Modell im Programm: Trailseeker. Auch, wenn der vielleicht nicht nach Europa kommt.
Andi EE meint
👍 Stimme ich zu, wirkt gefällig und mehr BEV aus Japan wäre wirklich wichtig.