Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) hat eine Auswertung zu den Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach den ersten sechs Zulassungsmonaten des Jahres 2025 veröffentlicht.
Von insgesamt 1.402.789 im ersten Halbjahr 2025 neu zugelassenen Pkw waren 793.889 Neuwagen und damit 56,6 Prozent mit einem alternativen Antrieb ausgestattet. Die Anzahl alternativ angetriebener Neuwagen (Elektro/BEV, Hybrid, Plug-in-Hybrid, Brennstoffzelle, Gas, Wasserstoff) überstieg das Niveau des Vorjahreszeitraums um 23 Prozent.
Mit einem Elektroantrieb (Elektro/BEV, Plug-in-Hybrid, Brennstoffzelle) waren 387.674 Neuwagen, beziehungsweise 27,6 Prozent, ausgestattet und damit 41,6 Prozent mehr als im ersten Halbjahr 2024.
Bei den Elektro/BEV-Pkw zeigte sich mit 248.726 Neuzulassungen im Berichtszeitraum ein Zuwachs von 35,1 Prozent gegenüber dem Ergebnis des ersten Halbjahrs 2024. Ihr Anteil betrug 17,7 Prozent.
M. meint
Jaguar nur -81% – was verkaufen die aktuell?
Auf der HP gibt es nur das Type 00 als „Bild“, und eine Gebrauchwagensuche.
Neuwagen? Fehlanzeige.
Vielleicht gab es irgendwo ja noch Restbestände an F-Type.
Andi EE meint
Und Microsoft verkauft im Staat Arizona 5% mehr Betriebssysteme. 😁 Diese News sind so bescheuert, das bringt doch nichts in diesem durchgefutterten, durchs Firmenwagenkonstrukt verfälschten Markt, diese Zahlen ständig runterzubeten.
Jeden Tag die lokalen News von international operierenden Konzernen breitzutreten, ist wirklich nicht mehr als Beruhigungspillen einwerfen.
hu.ms meint
D ist ja nur der zweitgrösste BEV-markt der welt und hat USA überholt.
M. meint
Jetzt schon?
D oder EU?
Donnerwetter, Onkel Donald steht ja mächtig auf dem Bremspedal.
Christian meint
Firmenwagen bestimmen schon Jahrzehnte den Neuwagenmarkt. Die Autos die Firmenkunden bestellen, bestimmt was es Gebraucht gibt! Es ist egal was die 2., 3., 4. Hand kaufen will, spielt keine Rolle. Die können das kaufen, was im Markt ist.
Wenn die Firmenkunden BEV kaufen und keine Verbrenner, gibt es in späteren Jahren keine Verbrenner. Punkt
Franz Engel meint
Ja, das stimmt schon. Aber man kann als Verbraucher schon noch wählen. Ich würde mir lieber einen Neuwagen kaufen, als einen gebrauchten Firmen- oder Leasingwagen. Zum einen kommen nach vier Jahren evtl. die ersten Reparaturen (man hört ja so viel), zum anderen gibt es für Neuwagenkäufer Rabatte bis 30 % (sogar bei BMW-, Audi- und Mercedes-Modellen). Und die anderen sind ja auch nicht schlecht. Ich gehe sogar so weit, zu behaupten, dass die sogenannten Premiummarken diese Preise nur aufrufen können, weil sie abgeschrieben werden können. Aber für den Privatkäufer kontraproduktiv, weil die KOsten für reparaturen und Wartung viel höher liegen.
Mary Schmitt meint
Ich dachte schon, Tesla wird nicht erwähnt, aber ganz unten kamen sie doch noch zu Ehren.
Powerwall Thorsten meint
Du zählst bei Tesla also immer noch die Fahrzeuge – bedauerlich.
ID.alist meint
Noch stehen Elektrofahrzeuge an erster Stelle wenn Du die Seite von Tesla besuchst.
Kann sich aber ändern, glaube ich aber weniger.
hu.ms meint
Was zählst du Thorsten ?
Die km, die tesla-eignen autos zur strassenvermessung abspulen müssen, weil die von den tesla-kunden erfassten daten den zulassungsbehörden für die robo-cabs nicht ausrechen ?
eBikerin meint
Hm – also wenn ich mir die Bilanz so anschaue, dann glaube ich dass auch die Verantwortlichen bei Tesla die Autos zählen. Weil irgendwie taucht da weder Robotik noch Robotaxi auf. Und die Autos und die mit ihnen generierten Zertifikate machen auch so rund 83% vom Umsatz aus – rest ist Energiegeschäft. Ach und die Tesla Fahrzeuge laden ja auch am liebsten an den Tesla-Ladern (Energiegeschäft).
Aber vielleicht übersehe ich irgendwas in der Bilanz – kannst du helfen?
Auf auf der Webseite kann ich folgendes kaufen: Autos – Autozubehör – Speicher und ein wenig „Lifestyle“.
M. meint
Du schreibst ja auch immer noch auf einer E-Fahrzeug-Seite – warum?
Vielleicht (aber nur vielleicht) liegt das auch daran, dass Tesla noch immer den mit Abstand größten Umsatz mit Autos macht.
Nicht den größten Gewinn, das stimmt wohl. Aber auch dafür braucht man die Autos. Es gibt nun mal keine CO2-Zertikate für den Verkauf von Batterien alleine.
Powerwall Thorsten meint
@ Bürogemeinschaft
Danke für den Sprung über das Stöckchen.
Keine Sorge selbst mit (eventuell??) ein paar 10.000 weniger verkaufen Fahrzeugen geht Tesla leider schon wieder nicht pleite – Wetten Dass?
hu.ms meint
Pleite hat ja auch keiner geschrieben. Glaube ich auch nicht.
Tesla schrumpft im autogeschäft. Und das wird erst noch heftig, wenn der grösste markt China heftig schrumpfen wird. Das mit dem wandel von „westliche produkte sind toll“ hin zu „nationalstolz“ dort läuft ja erst an und wird nicht nur alle ausländischen autohersteller treffen.
Und wenn die sache mit den aktuell unzureichenden daten für „fahren ohne fahrer“ so richtig bekannt wird, hat das auch noch heftige folgen…
Time will tell… :-))
Donald meint
Mary Schmitt meint zum Thema „rückläufige Produktionszahlen“
16.07.2025 um 08:25
Die Produktion war erst verdoppelt worden, um der großen Nachfrage Herr zu werden und ist jetzt wieder auf den ursprünglichen Zustand gefahren worden, was im sechsten Jahr einer Modellreihe sicher immer noch als Erfolg gilt.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Sowas nennt man universal Argument. Bin mir sicher, genauso läuft es aktuell bei Tesla. Also alles schön.
M. meint
Wichtig ist nur, dass ihr das auch glaubt. So wie ihr auch an „+50% p.a.“ glaubtet, oder an „20 Mio. in 2030“. Oder daran, dass jeder OEM so scharf auf „FSD“ wäre, dass er Lizenzen kauft.
Als nächstes müsst ihr halt an 1 Mrd. Roboter und 90% Marktanteil glauben.
Dann passt alles. ;-)
Donald meint
Aktuell wird nur zurückgesetzt, um neu Anlauf zu nehmen. 🤣
elektromat meint
Ja und was man immer bedenken muss, ein BEV ersatzt meist einen Verbrenner und selbst wenn nach BEV ein BEV gekauft wird geht dann ein BEV in den gebrauchtmarkt und ersetzt dort meist einen Verbrenner. Selten das jemand von BEV auf Verbrenner zurück wechselt. Kann es geben aber ist echt selten.
Donald meint
Na vielleicht, wenn das BEV verbrannt ist
South meint
Yoa, wird schon, 27,3% BEV/PHEV und 17,7% BEV. Das sieht man langsam auch auf der Strasse. Dabei sind jetzt noch keine wirklich neuen Segmente oder Volumenmodelle in der BRD dazugekommen. Wird interessant, wie sich Mercedes CLA, die neue Klasse von BMW, sowie die geplanten kleinen VW Modelle in den Zahlen niederschlägt.
ID.alist meint
Bei den kleinen Autos bin ich mir unsicher. BYD hat in Juni 817 Dolphin Surf zugelassen, davon sind gerade 3 Autos von Privatpersonen zugelassen. Und das in der Zeit wo noch das Einführungsangebot galt.
Beim R5 ist es besser, 531 von 891 wurden von Privatpersonen zugelassen, aber das sind auch keine riesige Zahlen.
hu.ms meint
In dem segment ist doch auch der Inster.