Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) hat eine Auswertung zu der Nummer 1 der Segmente und der Nummer 1 der alternativen Antriebsarten im März 2026 veröffentlicht.
Im Berichtsmonat wechselte erneut in zwei Segmenten das zulassungsstärkste Modell: Im Segment der Oberklasse war der BMW 7er das meist zugelassene Modell. Die SUVs wurden vom Tesla Model Y angeführt. In den weiteren Segmenten zeigten sich die zulassungsstärksten Modelle des Vormonats.
Unter den zulassungsstärksten Modellen nach alternativen Antriebsarten gab es gegenüber dem Vormonat drei Modellwechsel: Bei den Elektro-Pkw konnte das Tesla Model Y die meisten Neuzulassungen im März 2026 verzeichnen, bei den Plug-in-Hybriden war es der VW Tiguan . Und bei der Antriebsart Brennstoffzelle war der Toyota Mirai das meistzugelassene Modell.
Die weiteren Antriebsarten zeigten die zulassungsstärksten Modelle des Vormonats. Die Antriebsart Hybrid (ohne Plug-in-Hybride) wurde erneut vom VW T-Roc angeführt und das zulassungsstärkste Modell mit der Antriebsart Voll-Hybrid war wiederholt der Toyota Yaris.
Bei der Antriebsart Gas (insgesamt) führte weiterhin der Dacia Sandero. Für die Antriebsart Wasserstoff wurden im März 2026 keine Neuzulassungen registriert.
Justin Case meint
24% BEV im März.
Zu wenig, aber immerhin.
Vielleicht hilft die Sperrung der Straße von Hormuz ja weiter dabei, den deutschen Michel zum Denken anzuregen.
Die Wahrheit meint
Das Model Y ist nur nur die Nummer 1 in den Verkaufszahlen. Jetzt auch offiziell durch die RDW in den Niederlanden zugelassen. Weitere euripäische Länder werden folgen. Das KBA ist involviert.
Das wertet das Model Y extrem weiter auf.
Grüße gegen raus an David und die Bürogemeinachaft. Seht es sportlich. Bleibt locker und beißt nicht gleich wieder in die Tischkante.
Quelle: RDW.NL
https://www.rdw.nl/nieuws/2026/toelichting-rdw-op-europese-typegoedkeuring-tesla-met-voorlopige-geldigheid-in-nederland
MK meint
@ Die Wahrheit:
Was genau wurde denn da jetzt zugelassen?
Im Bericht dazu von heute heißt es: „„Voll-Selbstständiges Fahren (Überwacht)“ sei noch nicht verfügbar, „könnte aber in Zukunft verfügbar werden“, erklärt das Unternehmen abschließend.“ Heißt für mich: Selbst das angekündigte „FSD (supervised)“ hat die Zulassung nur mit Einschränkungen bekommen, wobei Tesla natürlich seinen Kunden verschweigt, was genau diese Einschränkungen sind.
Powerwall Thorsten meint
Also wir sind in unserem Lieblings-Midsize-SUV gerade im Schottland-Urlaub unterwegs.
Bisher:
1902 Miles und 659,3 kWh Gesamtverbrauch
Durchschnittlich 346,7 Wh/mi.
Wartezeit am sehr gut ausgebauten Supercharger Netzwerk: 0
So gefällt das unserer Familie – Dank über 1000 Liter Volumen der 3 „Kofferräume“ kommen auch alle Einkäufe, Mitbringsel und der Oban „ DISTILLERY EXCLUSIVE“ sicher mit nach Hause.
M. meint
1000 Liter…bist schon mittendrin beim Test in der Distillery, was? 😂
Messdaten… statt nur Papier:
Modell / Werkangabe / Messwert / dachhoch max.
Toyota RAV 4 / 570 / 470 / 1590
Smart 3 / 370 / 255 / 1170
VW Tiguan / 652 / 400 / 1420
BMW X3 ’25 / 570 / 430 7 1595
Tesla Y Juniper / 822 / 420 / 1305
Ups. Sind halt Tesliter. Das ist wie beim Pfund vs. Kg.
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/autotest/kofferraumvolumen-vergleich-2026/#rund-290-modelle-im-kofferraum-check-
Und weil der Aufschrei (ADAC, so ein gekaufter S**hau*en!) nur eine Frage der Zeit ist, warte ich den ab, und dann gibt’s Bananenkisten ganz ohne ADAC. Ich freu‘ mich schon.
Die Wahrheit meint
Das Model Y hat keine Batterieprobleme und ist technisch, preislich und in der Wartung die Benchmark.
Das Model Y ist seit drei Jahren das meistverkaufte Auto weltweit. So viele Kunden können sich nicht irren. Der Trend hält an ohne Werbung. Die beste Werbung ist Mundpropaganda von zufriedenen, begeisterten Kunden aller Alterklassen. Nur Hater mögen das Auto nicht. -:)
Inzwischen ist auch die Presse offen für Tesla. Die positiven Berichte häufen sich.
Deutsche Autohersteller kämpfen mit Rückrufen wegen Batterieproblemen. Sie haben die 800 Volt Technik nicht im Griff.
Das Batteriemanagementsystem (BMS) dedingt gute Software. Da hapert es in Deutschland in allen Bereichen. Das fängt bei Over the air (OTA) an, geht über Entertainment, Navigation, Routenplanung mit Ladeplanung und endet nicht beim autonomen Fahren. Beim Letzten führt TESLA mit Abstand. Da sind sich alle Experten einig und die Mitbewerber z.B. NVIDIA oder XPENG geben das offen zu. Nachzuschauen in Youtube Videos bei Vergleichsfahrten.
eBikerin meint
“ beim autonomen Fahren. Beim Letzten führt TESLA mit Abstand. Da sind sich alle Experten einig und die Mitbewerber z.B. NVIDIA oder XPENG geben das offen zu.“
Das ist jetzt aber nicht die Wahrheit, sollte jemand mit so einem Namen nicht bei selbiger bleiben?
Powerwall Thorsten meint
Oh, dann erzähl uns doch mal deine Wahrheit – wer führt da und inwiefern ist Deutschland da beteiligt?
PS:
Wie sieht’s eigentlich mit der Mercedes Daimler Ingenieurs-Wette aus?
Kneifst du immer noch?
ich werde dich gelegentlich daran erinnern.
😂
eBikerin meint
Lieber Thorsten – deine Wette ist das was man „Scam“ nennt.
An wenn soll ich den das Geld schicken? An den Paypal user „Thorsten0815“ oder lieber per Klarna Code? Ach und die Kommunikation läuft dann bestimmt über deine Mail „thorstenxyz at junkmail.irgendwas“?
Glaubst du wirklich irgendwer hier wäre so dämlich dir seine Daten und auch noch Geld zu geben?
Mach doch deine Wetten mit deinem imaginären Freunden.
Die passen auch besser zu dir.
David meint
Selbstverständlich hat Tesla Batterie Probleme. Sie geben es nur nicht zu und vermeiden Rückrufe wie der Teufel das Weihwasser.
Es gibt aber jede Menge Firmen, die darauf spezialisiert sind, Teslas Akkus zu reparieren. Die hätten ja gar keine Existenzgrundlage, wenn da alles in Ordnung wäre. Zudem hat das Fahrzeug systematische Konstruktionsfehler, nur um das Fahrwerk mal zu nennen. Aber wem erzähle ich das? Das weißt du in Wirklichkeit selber.
Deshalb hat die Marke im ersten Quartal 2026 nur 358 k Autos auf die Straße bringen können. Selbst in China ging es für sie 16,2 % runter dieses Jahr. Völlig zurecht.
Powerwall Thorsten meint
Erst Informieren dann kommentieren
FUD David
Quelle: Roland Pircher
In March, Tesla Giga Shanghai exported 29,563 vehicles. This is much higher than usual. The first month of this quarter also saw high exports. 🇨🇳
Now we know why delivery numbers in Q1 were weaker than expected.
Powerwall Thorsten meint
Auch hier wieder wenig Fakten viel FUD
Recherche:
Die EV Clinic betont grundsätzlich, dass moderne Batterien (insbesondere Tesla Model 3/Y mit zylindrischen Zellen) sehr reparaturfreundlich und langlebig sind. Vollständige Pack-Austausche sind selten notwendig; meist reicht ein gezielter Zell- oder Modultausch.
Häufigkeit hängt stark vom Fahrzeugalter, der Laufleistung und dem Einsatzgebiet ab. Ältere Modelle (vor 2018) dominieren die Reparaturstatistik.
Tesla Model 3 und Model Y mit LG NCM811-Batteriepacks (aus chinesischer Produktion in Nanjing) Diese Packs zeigen nach Angaben der EV Clinic deutlich höhere Ausfallraten als vergleichbare Panasonic-Varianten. Es kommt häufig zu multiplen Zellfehlern bereits ab ca.
HOLD ON TO YOUR SEATS
240.000–250.000 km.
Und jetzt such mal einen Taycan mit 250.000 km, das wird wohl sehr schwer.
Aber Modelle ab Mitte 2021mit 50.000-60.000km für deutlich unter 60.000
Total „Premium“
Merkst du selber – oder!
M. meint
Münchhausen, was stammelst du hier wieder zusammen?
„Positive Presseberichte häufen sich“
https://www.watson.de/nachhaltigkeit/mobilitaet-verkehr/740316776-elon-musks-tesla-in-kritik-vorwuerfe-wegen-manipulation
https://de.trustpilot.com/review/tesla.com
https://www.t-online.de/mobilitaet/aktuelles/id_100534708/tesla-studie-zur-unfallquote-diese-marke-ist-toedlichste-automarke.html
https://www.businessinsider.de/wirtschaft/tesla-unfall-im-selbstfahrmodus-ex-uber-manager-warnt-vor-ki-vertrauen/
„Deutsche Autohersteller kämpfen mit Rückrufen wegen Batterieproblemen. Sie haben die 800 Volt Technik nicht im Griff.“
Du verstehst grundlegendste Dinge nicht, wie z.B. dass Zellprobleme mit der Spannungslage des Gesamtsystems nicht zusammenhängen. Wenn eine Zelle nicht funktioniert, ist es egal, wie viele davon später in Reihe geschaltet werden.
Und… diese Zellen kommen von Chinesen, die technisch überaus fortschrittlich sind, wie hier ständig lesen dürfen.
„Das fängt bei Over the air (OTA) an…“
Können andere auch, nur nennen die das anders.
„…geht über Entertainment…“
ach, du meinst die fehlende Integration von Carplay & Co.? Stimmt, das ist gekonnt.
„…Navigation….“
Ich hatte schon fehlerfreie Navigation, als es Tesla noch gar nicht gab. Und die machten das sogar ohne Google.
„…Routenplanung mit Ladeplanung und endet nicht beim autonomen Fahren.“
die Routenplanung geht gut für die eigenen Ladepunkte, für den Rest nicht so – sagen Teslafahrer, die anderen bekommen das ja gar nicht mit.
Und es hört lange vor autonomem Fahren auf, weil Tesla gar kein autonomes Fahren hat, sondern nur teilautomatisiertes (L2), wie alle anderen auch.
Powerwall Thorsten meint
Deine Fakten sind irgendwie auch schlecht gealtert
😂😂😉
Future meint
Vielleicht vertrauen viele Käufer einfach auch auf einen Longseller, der für langjährige Erfahrung und ein gutes Preis-Leistungsverhältnis steht.
Die meisten anderen Hersteller bauen sich ja weiterhin zu 80 bis 90 Prozent Verbrenner. Elektroautos sind für die nur ein notwendiges Nebenprodukt für die europäischen Quoten.
BEV meint
Weils einfach ein geiiiles Auto ist … zu gutem Preis
Futureman meint
Entfernt. Bitte verfassen Sie konstruktive Kommentare. Danke, die Redaktion.