Der Audi Q9 wird das neue SUV-Flaggschiff der Premiummarke und rückt den Innenraum in den Mittelpunkt. Das Topmodell bietet bis zu sieben Sitze, erstmals elektrisch angetriebene Türen, Zugang zur dritten Reihe und ein Panorama-Schiebedach mit schaltbarer Transparenz. In rund zwei Monaten soll der Q9 als Verbrenner und Hybrid auf den Markt kommen.
CEO Gernot Döllner sagt: „Mit dem Q9 definieren wir Vorsprung durch Technik noch stärker durch das Erlebnis im Innenraum.“ Er verweist auf hochwertige Materialien, ein variables Sitzkonzept mit elektrischen Einzelsitzen in der zweiten Reihe und automatische Türen.
Beim Sitzkonzept stehen mehrere Varianten zur Wahl. Die optionale Sechssitzer-Konfiguration bietet in der mittleren Reihe zwei elektrisch verstellbare Einzelsitze mit aktiver Sitzbelüftung der Sitz- und Lehnenmittelbahn. Für Familien gibt es eine siebensitzige Variante. Alle drei Plätze der zweiten Reihe sind für Kindersitze geeignet. Vorn ergänzt der Sportsitz plus den Komfort um Lüftungs- und Massagefunktion. Sämtliche Sitze sind serienmäßig in Teilen elektrisch verstellbar. Die Lehnen der dritten Reihe lassen sich einzeln elektrisch umklappen.
Alle Türen lassen sich erstmals in einem Audi elektrisch öffnen oder schließen. Die Bedienung erfolgt per Schlüssel, myAudi App, MMI, Bremspedal oder Gurtschloss. Eine Umfeldsensorik mit Hinderniserkennung stoppt die Tür, bevor es eng wird.
Das serienmäßige Panorama-Schiebedach misst rund 1,5 Quadratmeter und lässt sich weit öffnen. Neun einzeln ansteuerbare Segmente können per Knopfdruck intransparent geschaltet werden. Beschichtetes Verbundglas reflektiert IR-Strahlung und blockt mehr als 99,5 Prozent der UV-Strahlung. Das Lichtkonzept umfasst Konturlicht, beleuchtete Türen, indirektes Licht unterhalb des Audi MMI Panoramadisplays und ein dynamisches Interaktionslicht. In der höchsten Dachausstattung tauchen 84 LEDs das Dach in einen von 30 Farbtönen.
Das weiterentwickelte „Bang & Olufsen Premium Soundsystem mit 4D-Klang“ kombiniert Audi mit dem Interaktionslicht. Kopfstützenlautsprecher ermöglichen personalisierte Telefonie, Navigationsansagen und Surround Sound; Aktuatoren in den Vordersitzen erweitern das Erlebnis um eine sensorische Dimension.
Sie sehen gerade einen Platzhalterinhalt von YouTube. Um auf den eigentlichen Inhalt zuzugreifen, klicken Sie auf die Schaltfläche „Inhalt entsperren“. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten an Drittanbieter weitergegeben werden.
Bei Materialien und Farben nennt Audi Stoff- und Holzapplikationen, Wolle wie Alpaka, Mikrofaser Dinamica, Leder- und Kunstlederkombinationen sowie Feinnappa. Dazu kommen Dekore, neue Farben, matte und strukturierte Oberflächen, Ablagen, zwei kabellose Qi2.2-Lademöglichkeiten, USB-C-Ports mit bis zu 100 Watt, ein Aluminiumschienensystem im Kofferraum und ein Dachträger für die serienmäßige Dachreling.
Das volle Potenzial des Q9 und auch die Preise wird Audi zur Weltpremiere im Sommer 2026 enthüllen. Als Antriebsoptionen werden Verbrennungsmotoren mit unterschiedlichen Hybridisierungen erwartet. Mindestens einen Plug-in-Hybrid soll es geben. Ein rein batterieelektrischer Antrieb kommt nicht, der ist auf der zugrunde liegenden Premium Platform Combustion (PPC) nicht vorgesehen.
Horstje meint
“
Für Familien gibt es eine siebensitzige Variante. Alle drei Plätze der zweiten Reihe sind für Kindersitze geeignet.
“
Beim zu erwartenden Preis werden Familien sicher Schlange stehen.
Michael meint
nur Verbrenner mit hybrid und kein BEV- das ist echter „Vorsprung durch Technik“…da kann man sich nur wundern..
Futureman meint
Im Jahr 2026 noch ein Modell ohne volle E-Variante auf den Markt zu bringen ist schon sehr gewagt. Es ist also nur für einen sehr engen Käuferkreis mit stark nachlassenden Zulassungszahlen gedacht. Nicht vergessen, Verbrenner stürzen (außer in USA) gerade stark ab und der Preisschock ist noch lange nicht vorbei.
Und wer solch ein Auto als Familienauto kauft, ist für seine Kinder kein tolles Vorbild auch wenn das Käuferklientel wohl viel Geld zu vererben hat. Damit kann man sich saubere Luft auch nicht kaufen.
Simon meint
Zwei induktive Ladeschalen, hat das der Controller übersehen? Bei BMW iX3 gibts nur eine. Ich finde es sehr schade das man nicht optional noch eine Elektro Variante rausbringt.
South meint
Hahaha, mit nem Verbrenner und EINEM Hybriden…“Vorsprung durch Technik“, das er sich das auch noch sagen traut…“verpenn die Technik“ triffts bei Audi viel besser…
Dagobert meint
Tipp: Bei Audi direkt gibt es die Bilder auch als 2,9 MB große jpg und nicht nur als 64 kB große webp. Dann erkennt man auch die Materialien und nicht nur Matsch.
Jörg2 meint
Zum Thema 7-Sitzigkeit schrieb ID.alist:
„ID.alist meint
08.05.2026 um 14:26
Wie langweilig kann langweilig sein. 5,3m Schwachsinn für 7 Leute in einen Kontinent wo die meisten Menschen ALLEINE im Auto sitzen.“
Erv schreib das zu einem chinesischen Produkt. Audi scheint da anderr Meinung zu sein. Auch eine 2+2+3 Lösung. Hier im Kleid eines (von vielen ungeliebten) SUV.
ID.alist meint
Ich bleibe bei meiner Meinung, und selbst Audi ist meiner Meinung und glaubt die meisten Q9 in den USofA verkaufen zu werden.
5,3m Schwachsinn bleibt Schwachsinn egal wer es produziert.
M. meint
Leider von noch mehr Menschen geliebt.
Aber warum det Verbrenner hier vorgestellt wird, kann ich mir auch nicht erklären.
Dunkel-O meint
Hört sich fast alles gut an, aber auch nur fast.
Kein BEV vorgesehen.
Daher für mich absolut uninteressant.
Dann fahre ich mein 8 Jahre altes Model X halt weiter und warte auf eine andere Alternative.
Simon meint
Nicht das man noch mehr Autos verkauft. Aber es gibt eh den Skoda Peak bald, der ist ein hochwertiger Audi in billig mit 7 Sitzen.
Man hätte einfach zusätzlich an einem Q9 auf der PPE Plattform arbeiten können.