Volvo überarbeitet das Kompakt-SUV XC40 und dessen vollelektrische Version EX40 (Artikelbilder) zum neuen Modelljahr bei Außen- und Innendesign, Infotainment, Fahrerassistenz und aktiver Sicherheit. Die „Thors Hammer“-Scheinwerfer erhalten ein neues Design und arbeiten nun mit Matrix-LED-Technik. Zudem wurden Kühlergrill, Frontstoßfänger, Motorhaube und vordere Kotflügel überarbeitet.
Am Heck verfügen beide Modelle über neue LED-Rückleuchten, eine überarbeitete Heckklappe und einen neu gestalteten Stoßfänger. Für den XC40 kommen neue 18-, 19- und 20-Zoll-Räder mit Diamantschnitt hinzu. Eine neue Software- und Sensorplattform ermöglicht verbesserte Sicherheitsfunktionen. Dazu gehören neue Radar-Sensoren an Front, Heck und Fahrzeugecken, eine neue Frontkamera, zwölf neue Ultraschallsensoren sowie neue Parkkameras. Zu den Funktionen zählen ein automatischer Notlenkassistent zum Umfahren von Gefahren und ein automatischer Notbremsassistent.
Der Door Opening Alert warnt Insassen beim Öffnen der Türen vor von hinten kommenden Radfahrern oder Fahrzeugen. Das optionale Pilot Assist System erhält einen Spurwechselassistenten und wurde für ein sanfteres Folgen der Straße optimiert. Die optionale 360°-Kamera bietet zusätzlich eine 3D-Ansicht für das Einparken und Manöver bei niedrigen Geschwindigkeiten.
Im Innenraum kommt ein größerer und höher auflösender 11,2-Zoll-Bildschirm zum Einsatz, über den wichtige Funktionen mit weniger Schritten erreichbar sein sollen. Ebenfalls integriert ist Google Gemini, das unter anderem bei Reiseplanung, der Suche nach Zwischenstopps und der Verwaltung von Nachrichten eingesetzt werden kann. Hinzu kommen ein überarbeitetes kabelloses Smartphone-Ladegerät sowie neue Materialien und Ausstattungsoptionen.
Für den XC40 sind erstmals eine Kardamom-Lederausstattung mit Holzdekoren in „Brown Ash“, eine Ambientebeleuchtung sowie optionale Dekore aus „Black Ash“ oder Aluminium erhältlich. Der neue XC40 ist als Benzin-Mild-Hybrid-Variante B3 und B4 ab 43.990 Euro erhältlich.
Für den neuen, ab 47.490 Euro kostenden EX40 stehen drei vollelektrische Antriebsoptionen zur Wahl: der P5 electric, P5 Long Range electric und P8 Performance AWD. Diese folgen der neuen Volvo-Nomenklatur für die vollelektrischen Antriebe, die erstmals beim EX60 eingeführt wurde. Die elektrische Reichweite des EX40 beträgt weiter bis zu 575 Kilometer. Die Leistung beträgt bei den beiden Versionen mit Heckantrieb 175 kW (238 PS) beziehungsweise 185 kW (252 PS), die Allradversion bietet 325 kW (442 PS). Der Stromverbrauch liegt offiziell bei mindestens 19,4-16,6 kWh/100 km.
Beide Modelle der kompakten Volvo-SUV-Reihe erhalten regelmäßige Over-the-Air-Updates. Bestellungen sind ab sofort möglich, die Produktion soll im Laufe des Herbstes beginnen. „Der Volvo XC40 und der Volvo EX40 sind besser denn je: Wir haben Design, Technik und Sicherheit umfassend weiterentwickelt“, wirbt Akhil Krishnan, Interim-Leiter für die 30er- und 40er-Modelle bei Volvo Cars. „Damit werden die Modelle auch in den kommenden Jahren zu unseren Bestsellern gehören.“
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