Renault hat die 8 Gordini als vollelektrisches Konzeptauto neu interpretiert. Die Studie ist als zweisitziges Coupé ausgeführt und leistet 199 kW/270 PS. Der Elektromotor sitzt im Heck und treibt dort die Räder an. Eine Serienproduktion ist nach aktuellem Stand nicht vorgesehen, Renault positioniert das Fahrzeug als Einzelstück und Designstudie.
Die Optik entstand innerhalb des Renault-Designteams. Ausgangspunkt war ein interner Wettbewerb mit rund 300 Entwürfen, zwei davon wurden zunächst als Modelle im Maßstab 2:5 umgesetzt und anschließend zu dem nun präsentierten Fahrzeug zusammengeführt. Die Studie misst 4,12 Meter in der Länge, 1,88 Meter in der Breite und 1,27 Meter in der Höhe. An der Vorderachse stehen 19-Zoll-, hinten 20-Zoll-Räder.
Optisch übernimmt Renault mehrere Merkmale der historischen R8 Gordini, ohne deren viertürige Limousinenform zu kopieren. Dazu gehören die blaue Lackierung mit zwei weißen Streifen, quadratisch geformte Radhäuser sowie eine Frontgestaltung mit mehreren runden Leuchtelementen. Im Innenraum verzichtet das Concept Car auf einen zentralen Touchscreen. Stattdessen kommen sechs kleine Instrumente sowie physische Bedienelemente auf einer Mittelkonsole aus gebürstetem Aluminium zum Einsatz.
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Über den Elektroantrieb hinaus hat Renault bislang nur wenige technische Eckdaten veröffentlicht. Angaben zu Batteriegröße, Zellchemie, Plattform, Reichweite, Verbrauch und Ladeleistung liegen nicht vor. Auch Beschleunigungswerte und Fahrzeuggewicht wurden nicht genannt.
„Mit dem Renault 8 Gordini Concept verbinden wir unser Erbe und die Moderne und bringen die Ikonen von gestern und morgen zusammen“, so Alexandre Malval, Vice President Design, Renault. „Das Konzeptfahrzeug ist eine Stilübung, die sich zum Ziel gesetzt hat, den Renault 8 Gordini für die heutige Zeit neu zu erfinden. Das Coupé soll Emotionen wecken und die Fantasie aller Autoliebhaber beflügeln. Und wenn ich von Emotionen spreche, meine ich damit nicht Nostalgie, sondern echte Leidenschaft für Autos.“
EVrules meint
Wenn keine Serienproduktion vorgesehen ist, spielen vermeindliche technische Details auch keine Rolle. Es ist schon sehr schade beim Renault 17 Restomod von Ora Ito gewesen, dass hier keine Produktion geplant wurde – es wäre ein deutlich umsetzbarerer und praktikablerer PKW gewesen.
Ein Ansatzpunkt könnte ich gelten lassen – das Abtasten von Design-Linien. Hier muss ich sagen, abseits der Retro-Modelle im Außendesign, vertut sich Renault gerade stark, das MéganE Facelift ist schlimm, die neue Clio-Generation noch schlimmer, im Interieur wird gerade stark gespart, was man sieht und fühlt (u.a. überladener Gangwahlhebel).
Die Instrumententafeln wuchsen mit dem R5 E-Tech einfach zu hoch, der Twingo ist nach vorne sogar unübersichtlicher als der R5.
Das konnte Renault bereits besser.
F. K. Fast meint
Ich vermute, falls so etwas in Serie geht, dann nicht unter knapp 5m Länge, 2m Breite und 1,5m Höhe.
Stefan meint
Bei Serienproduktion wäre die Reichweite stark eingeschränkt oder der Kofferraum stark reduziert. Die Karosserieform lässt wenig Platz für Akku unter dem Fahrer/am Unterboden.
Großer Akku-Quader an Stelle der Rückbank?
SB meint
Ich würde mir wünschen dass das in Serie geht. Und zwar auf der R5-Plattform mit Heckmotor. Da ein R4 4×4 gezeigt wurde, scheint ein Heckmotor zu funktionieren.
Richtige Sportsitze wären noch schön. Das ganze füreinander sinnvollen Mehrpreis zum R5.
Was in den 90ern funktioniert hat, sollte immer noch funktionieren. Die Nische ist leer und wartet drauf, dass jemand Geld verdienen muss,
Ein Fragezeichen hätte ich nur mit der höheren Sitzposition aus der Batterie im Unterboden, aber eine Konstruktion wie beim A110 ist für einen leistbaren Sportwagen vermutlich zu teuer.
M. meint
„Die Studie misst 4,12 Meter in der Länge, 1,88 Meter in der Breite und 1,27 Meter in der Höhe.“ Selbst wenn wir annehmen, dass ein (nicht geplantes) Serienmodell etwas größer würde – warum gleich 5 Meter? Gibt es in Europa keine Autos unter 5 Meter?
ID.alist meint
Braucht Renault neben Alpine eine zweite „sportliche“ Marke/Submarke/Branding?