Toyota Aygo X künftig erster Vollhybrid seiner Klasse

Der Toyota Aygo X fährt künftig mit dem ersten Hybridantrieb in seiner Fahrzeugklasse vor. Die Neuauflage des kleinen Crossovers bringt ein geschärftes Design, einen höheren Sicherheitsanspruch und die besonders dynamische Ausstattungslinie GR Sport. Der neue Hybridantrieb hebt zudem Leistung, Beschleunigung und Effizienz auf die nächste Stufe.

Der bereits vom Yaris und Yaris Cross bekannte 1,5-Liter-Hybrid bietet eine Systemleistung von 85 kW/116 PS. Gegenüber dem bisherigen 1,0-Liter-Dreizylinder-Benziner, der nicht mehr angeboten wird, entspricht dies einem Leistungsplus von 44 PS. In unter zehn Sekunden beschleunigt der Aygo X künftig von 0 auf 100 km/h. „Herausragend ist der CO2-Ausstoß von nur 86 g/km – ein Bestwert für Fahrzeuge, die nicht extern aufgeladen werden müssen“, unterstreicht Toyota.

Trotz des elektrifizierten Antriebs bleiben der 2,43 Meter lange Radstand und das Kofferraumvolumen des Aygo X unverändert. Lediglich der vordere Überhang wurde um 76 Millimeter verlängert, sodass sich das Modell nun auf eine Gesamtlänge von 3,78 Meter streckt. Für Einkäufe oder Gepäck stehen 231 Liter im Kofferraum zur Verfügung.

Erstmals in einem Hybridmodell der japanischen Marke sind die beiden Batteriezellen-Stacks längs nebeneinander unter den Rücksitzen angeordnet. Bislang wurde in Toyota-Hybridfahrzeugen eine parallele Anordnung verwendet, die mehr Platz benötigt. Durch die bessere Raumausnutzung konnte die Starterbatterie zudem unter den Kofferraum verlegt werden, ohne dessen Platzverhältnisse zu beeinträchtigen.

Nachgeschärftes Design

Das Design des Toyota Aygo X wurde nachgeschärft, was sich vor allem in der Frontpartie widerspiegelt: Neben neu gestalteten Scheinwerfern und einer modifizierten Motorhaube prägt ein neuer Kühlergrill das Gesicht des kompakten Crossovers. Hinzu kommen markante Leichtmetallfelgen in 17 beziehungsweise 18 Zoll und schwarz ausgestellte Radkästen sowie die verlängerte Motorhaube. Die Außenspiegel verfügen über integrierte Blinker.

Optional gibt es eine Zweifarblackierung: Dach, Heck und Seitenschweller sind dann in Schwarz gehalten. Für höhere Ausstattungslinien steht weiterhin ein Canvas-Dach zur Verfügung, das das Muster des Kühlergrills aufgreift.

Durch den Hybridantrieb und neue geräuschdämmende Komponenten seien die Insassen leise und komfortabel unterwegs, wirbt Toyota. Die Schalldämmung an Armaturenbrett und Motorhaube sowie die Unterbodenabdeckung vorn sorgten in Kombination mit einem modifizierten Auspuffsystem für ein ruhiges und entspanntes Fahrerlebnis. Je nach Ausstattungslinie kommen weitere Maßnahmen wie dickere Fensterscheiben und zusätzliche Schallisolierungen in der gesamten Karosserie hinzu.

„Vernetzt und sicher“

Wie ein Großer gebe sich der Aygo X bei der Sicherheit, wirbt der Hersteller. Unter dem Begriff „Toyota Safety Sense“ bündelt der Crossover verschiedene Assistenz- und Sicherheitssysteme, die Gefahren erkennen und Unfälle bestenfalls vollständig verhindern oder zumindest abschwächen sollen. Hierzu gehören unter anderem ein verbessertes Pre-Collision-System, ein Spurhalteassistent, eine Verkehrszeichenerkennung sowie das neue Nothaltesystem und ein proaktiver Fahrassistent. Mit den erstmals im Aygo X verfügbaren Over-the-Air-Updates profitieren die Systeme von regelmäßigen Verbesserungen ohne zusätzlichen Service-Termin in der Werkstatt.

Das neue digitale Sieben-Zoll-Kombiinstrument liefert alle wichtigen Informationen. Zur Serienausstattung gehören außerdem eine elektronische Parkbremse und zwei USB-C-Anschlüsse. Das eigene Smartphone lässt sich kabellos laden. Je nach Ausstattung verfügt der Aygo X außerdem über einen digitalen Schlüssel, elektrisch anklappbare Außenspiegel und ein Luftreinigungssystem.

Neuer GR Sport

Die neue Ausstattung GR Sport ist vom Motorsport inspiriert. Sie soll durch eine exklusive Zweifarboptik punkten, die eine senfgelbe Lackierung mit einer schwarzen Motorhaube kombiniert. Den Kühlergrill des Aygo X schmückt das typische „G“-Gitter, das auch bei anderen Modellen der GR-Familie zu finden ist. Außerdem weisen exklusive Leichtmetallfelgen auf das dynamische Ausstattungsniveau hin. Im Innenraum finden sich schwarze und graue Akzente sowie das gestickte GR-Logo.

Auch das Fahrverhalten des Aygo X GR Sport wurde angepasst: Neu abgestimmte Stoßdämpfer und Federn verbessern Handling und reduzieren Wankbewegungen.

Toyota-Schätzungen zufolge weist der neue Aygo X Hybrid einen um 18 Prozent verkleinerten Fußabdruck gegenüber dem Vorgängermodell auf. „Verantwortlich ist ein auf den ökologischen Fußabdruck ausgerichtetes Design und die Berücksichtigung des gesamten Lebenszyklus – von der Produktion über Vertrieb bis zur Nutzung“, heißt es. Neben dem Hybridantrieb, der den größten Einzelfaktor ausmacht, wurden neue Materialien verwendet und der CO₂-Fußabdruck der Fahrzeugproduktion und -logistik reduziert.

Die Markteinführung des neuen Aygo X Hybrid ist für Ende 2025 in Europa geplant. Preise hat Toyota noch nicht bekannt gegeben. Bisher startet der günstigste Aygo X mit Benzinmotor bei 18.090 Euro, durch den neuen Hybridantrieb dürfte der Preis etwas steigen.