Fast 7000 Tesla Model Y wurden im März in Deutschland neu zugelassen, womit sich das US-Mittelklasse-SUV nach über einem Jahr wieder den ersten Platz unter den Elektroautos sicherte. Auch die mittelgroße Limousine Model 3 ist wieder auf den oberen Plätzen der Rangliste des Kraftfahrt-Bundesamtes zu finden. Dominiert wird die Top Ten aber weiter vor allem von E-Autos des Volkswagen-Konzerns.
Bei den elektrifizierten Antrieben kamen im März Elektro-Pkw mit 70.663 Neuzulassungen auf ein Plus von 66,2 Prozent und einen Anteil von 24,0 Prozent. Mit 6841 Neuzulassungen erreichte allein das Tesla Model Y unter den E-Autos einen Marktanteil von rund 9,7 Prozent. Durch den Sprung um sechs Plätze eroberte das SUV den ersten Platz unter den Vollstromern bei den Neuzulassungen. Zuletzt hatte das Model Y den Spitzenplatz im Dezember 2024 inne. Wieder in den Top Ten findet sich auch das Model 3, das im Vergleich zum Februar zehn Plätze gut machte und sich so im März auf Rang sieben verbesserte.
| Rang | Modell | März |
|---|---|---|
| 1 | Tesla Model Y | 6841 |
| 2 | Skoda Elroq | 3872 |
| 3 | Skoda Enyaq | 3392 |
| 4 | VW ID.3 | 3298 |
| 5 | VW ID.7 | 3039 |
| 6 | VW ID.4 (inkl. ID.5) | 2554 |
| 7 | Tesla Model 3 | 2356 |
| 8 | Mercedes-Benz CLA | 2221 |
| 9 | Audi A6 e-tron | 2208 |
| 10 | Cupra Tavascan | 1936 |
Das Mittelklasse-SUV Skoda Elroq aus dem Volkswagen-Konzern landete im März auf dem zweiten Rang mit 3872 Neuzulassungen. Unverändert auf dem dritten Rang positionierte sich das ebenfalls von den Tschechen gebaute größere SUV Enyaq mit 3392 neuen Exemplaren, darunter auch die SUV-Coupé-Version. Für den Kompaktwagen VW ID.3 ging es mit 3298 Neuzulassungen um zwei Plätze nach unten. Der als Limousine und Kombi erhältliche ID.7 (3039 Einheiten) und das Mittelklasse-Duo aus ID.4 (SUV) und ID.5 (SUV-Coupé) mit zusammen 2554 Exemplaren verschlechterten sich jeweils um einen Rang.
Die weiteren Platzierungen in den Top Ten nehmen der mittelgroße Mercedes-Benz CLA mit 2221 Neuzulassungen von Limousine und Shooting Brake, der als Limousine und Kombi gebaute Audi A6 e-tron mit 2208 neuen Exemplaren und der SUV-Crossover Tavascan der Volkswagen-Tochter Cupra ein.
Future meint
In Deutschland geht es immer auch um Psychologie und große Symbole. Wenn Tesla also wieder vorne ist, dann ist das einfach ein gutes Signal für die Transformation zur Elektromobilität, weil alle Medien immer über Tesla berichten. Davon profitieren dann auch alle anderen Elektroautohersteller, die in Deutschland Elektroautos bauen.
Jörg2 meint
Ich bin auf das Geschäftsmodell für Europa gespannt.
Meine Vorstellung:
1. Es sind tausende potentielle Kunden bereits auf der Strasse. Die Hardware hat bereits Umsatz mit Marge gebracht.
2. Ein Abo-Modell zu monatlich 99€ bei einer Mindestlaufzeit von einem Monat. Oder nur Langlauf-Abo bei vorgeschaltetem Gratisprobemonat.
3. Der Kauf der Software (7.500€ ?) wird ein Auslaufmodell
Das Ganze unter voller Verantwortung der Nutzer bei teilweise sehr weit entwickelter Automatisierung der Fahrprozesse.
Damit sind (wenn ich das richtig verfolge) aktuell zwei, recht unterschiedliche Systeme aus den USA in Europa in diesem Bereich vorn: Tesla und Pony.ai
David meint
So, jetzt darf Tesla demnächst Level 2 einsetzten. Das darf sonst niemand….oh, wait, äh, bis auf Ford, Stellantis, Renault, VW Konzern mit Nutzfahrzeugen, BMW, Mercedes…also genau genommen…alle.
Inklusive Dacia, die sonst in Statistiken gerne Tabellennachbar von Tesla sind. Im Gegensatz zu Dacia könnte Tesla aber beim Aufpreis für Level 2 führend werden, wie sie es vorher schon im Schaumschlagen um die Zulassung des läppischen Systems waren.
Eins ist damit ebenso klar: Man ist Lichtjahre entfernt von einem Level 4 System, wie es so einige in Europa bereits offiziell testen. Neu kam jetzt Pony.ai in Kroatien dazu.
Jörg2 meint
Ich vermute, der geneigte Nutzer interessiert sich mehr für das P/L als für den Level-Stempel; der Hersteller mehr für den Umsatz aus dem Geschäftsmodell.
Powerwall Thorsten meint
Lassen wir die Behörde antworten:
„Due to the continuous strict monitoring of the driver in the vehicle, the system is safer than other driver assistance systems. We have thoroughly researched and checked this system, more than a year and a half“
Keine weiteren Fragen, du darfst dich wieder setzen David
Future meint
Demnach hat Tesla also das beste System in Europa auf dem Markt. Warum können die anderen Hersteller nicht, was Tesla kann?
Oder liegt es daran, dass Tesla alles selber entwickelt und die anderen auf die Technologie der Zulieferer angewiesen sind?
hu.ms meint
Das aktuelkste tesla FSD supervised ist schon ganz gut !
Nur: es sind doch nur ein paar % nerds die das nutzen und DAUERND ÜBERWACHEN MÜSSEN.
Deshalb kein grosser vorteil für tesla.
Entscheidend wird, wenn nicht mehr überwacht werden muss und viele das haben wollen um während der fahrt was anderes machen zu können !
OH – fahren ohne überwachung durch fahrzeuinsassen gibts ja schon: z.b. von waymo – tesla ist also dabei nicht führend !
M. meint
Ist schon bekannt, was L2 den Teslafahrer monatlich kosten soll?
In den USA sind es umgerechnet (Wechselkurs) 84 €, aber das kann man sicher auf 99 € heben, immerhin warten doch alle sehnsüchtig darauf.
Pro Jahr 1.188 Euro dafür… 🤦
Aber immerhin zahlen es die richtigen.
Future meint
Es ist wie bei diesen hohen Spritpreisen. Den zahlen ja auch die »richtigen«. Wer dagegen schon mit dem Elektroauto unterwegs ist, der hat halt nichts von diesen hohen Preisen und kann sich dafür etwas anderes schönes gönnen.
Gastschreiber meint
Spannend, es zeigt sich, mit der richtigen Preisstrategie und Verfügbarkeit und Verkaufsagressivität verkauft man mehr Modelle. Vertrieb eben.
Besonders spannend finde ich, dass sich ein sehr hochpreisiges Modell, der Audi e-tron, so weit vorne in der Zulassung findet. Klar Geschäftsauto, aber schon der alte e-tron hatte es hierzulande gut geschafft immer hohe Stückzahlen zu liefern. Beim VW Konzern scheint die Strategie des bunten Mixes gut aufzugehen, starke Einzelmodelle und irgendwie für jeden etwas dabei Leider hört die Liste bei 10 auf, ich fände eine Top 25 oder 50 interessanter, da hier m.E. auch das Privatinteresse mehr sichtbar wird. Immerhin gibt es inzwischen eine Auswahl an kleineren, günstigen Elektrofahrzeugen.
Futureman meint
Ob es Mal irgendwann ein Volkswagen schafft, das meist verkaufte E-Auto zu werden? Seit über 10 Jahren wird das schon vorhergesagt, passiert ist allerdings (leider) nichts. Eher werden in den nächsten Jahren die ersten Chinesen in den Top10 erscheinen. Denn im Hauptmarkt China bestimmen sie inzwischen komplett den Markt.
Zu Beginn hat Tesla alle Hersteller aufgefordert am Aufbau der Mobilitätswende mitzumachen. Einige haben mitgemacht, andere habe eher versucht zu bremsen. Das rächt sich halt jetzt.
Man darf gespannt auf die nächsten Quartalszahlen sein.
hu.ms meint
Das wurde noch nie vorhergesagt !
Prognostiziert wurde 2020, dass die VWgroup 2023 mehr BEV verkauft als tesla.
Hat nicht geklappt weil die chinesen die MEB nicht wollten….
Die Wahrheit meint
Das TESLA Model Y ist auch im März 2026 der meistberkaufte PKW in China. Der weltweit wichtigste Automarkt. Selbst BYD kann nicht mithalten.
EVrules meint
Der Absatz von Tesla in Q1/26 in China ging um 16,2% zurück, im Vgl. zum Vorjahr (Quelle Electrek).
Da sollte man schon ehlich und bei der Wahrheit bleiben.
hu.ms meint
Völlig unintetessant welches modell in china am meisten gekauft wurde. Welcher hersteller/grouop wieviel marktanteil erreicht hat ist entscheidend.
Schon mal nachgesehen wie sich der tesla-marktanteil bei BEV in china entwickelt hat ?
Gefällt dir bestimmt micht.
M. meint
Münchhausen beim Cherrypicking.
Die Wahrheit hingegen:
„The Xiaomi YU7 emerged as the best-selling car model in China in 2026, displacing previous leaders like the Geely Xingyuan and BYD models to rank first with a 2.2% market share as of early 2026.
Key Ranking Highlights (Top Models):
1st: Xiaomi YU7 (up 545 spots)
2nd: Geely Xingyuan (up 1 spot)
3rd: Geely Boyue (up 9 spots)
4th: Tesla Model Y (up 1 spot)
5th: Volkswagen Lavida (up 4 spots)
6th: Volkswagen Sagitar (down 2 spots)
7th: Toyota Corolla (up 44 spots)
8th: Aito M7 (up 56 spots)
9th: Volkswagen Passat (down 3 spots)
10th: Geely Xingyue L (down 8 spots)
https://www.focus2move.com/best-selling-cars-models-in-china/
Brand Performance Context: While the Xiaomi YU7 leads the model rankings, the overall brand landscape saw significant shifts in early 2026 due to fading EV subsidies and market contraction. Volkswagen reclaimed the top spot for new-car sales brands in the first two months, overtaking BYD, which fell to fourth place with a 63.9% sales drop. Geely and Toyota secured second and third places respectively among brands, while the Geely Xingyuan remained a dominant individual model alongside the Geely Boyue.
https://driving.ca/auto-news/industry/vw-toyota-overtake-byd-top-new-car-sales-china-2026
Future meint
Ich frage mich ja, ob es einen Grund gibt, warum Tesla wieder so gefragt ist. Vielleicht liegt es auch daran, dass die negative Haltung gegenüber der Marke nur ein deutsches Phänomen war. Wie auch immer – es ist doch sehr gut, dass die Elektroautos eines Elektroautoherstellers wie Tesla so gerne gekauft werden und gleichzeitig profitabel sind. Das ist ja sonst noch keiner.
David meint
Wo bitte ist denn jetzt die groß angekündigte Genehmigung für den FSD in den Niederlanden? Bei der unser Thorsten noch vorletzte Woche behauptet hat, dass er damit in einem Rutsch von zu Hause bis in die Arbeit fahren kann, selbst als schon Unterlagen zur Verfügung standen, aus denen klar hervorging, dass genau das nicht gehen wird. Dass es nur ein Assistenzsystem ist, dass unter ständiger Beobachtung des Fahrers funktionieren darf. Level 2. Absolut uninteressant für die Rentner, die bisher die Kundschaft bildeten. Nur gibt es die Genehmigung offenbar nicht. Nicht einmal für Level 2 Assistenzen kriegt Tesla trotz riesiger Fresse eine Genehmigung! Gut, Level 2 ist sicherlich kein so großes Risiko, alle anderen Hersteller kriegen das im ganz normalen Zulassungsverfahren genehmigt. Aber es ist eben Tesla. Da muss man genauer hinsehen. Vorbestraft quasi.
Andi EE meint
Das offenbart nur diese lächerliche Autohersteller-Mafia in Europa. Die wollen FSD nicht auf dem Kontinent, weil sie bei der Software soweit zurückhängen, dass ihnen im Wettbewerb nur noch die Verteidigung über die Behörden gelingen kann.
In den USA können die Tesla-Fahrer mit der Hälfte der Versicherungs-Prämie fahren, wenn sie FSD nutzen. Und Deutschland und Co. stellen sich dagegen. 🥳🥳🥳
Porsche doppelt so teuer und ein autonomes Fahren auf Pfahlbauer-Niveau. Das ist ein Synonym für den Absturz deiner Bude. Man kann nix was nur am Rande mit Hightech zu tun hat, das wird euch das Genick brechen. Ihr könnt kein gutes P/L und keine Software = Absturz mit Ansage. Wie siehst du das eigentlich, was Porsche Q1 abgeliefert hat? Wir vermissen drin ausschweifendes Geschwafel in dem Thread.
Die Wahrheit meint
Die Zulassung für TESLA ist da!!!
Noch Fragen?
Hater werden trotzdem weiter ätzen.
Na, dann mal los. :-))
EVrules meint
AndiEE – Ja, ja – nun sind die Niederländer teil der „Autohersteller-Mafia“.
Deine Theorien kann auch keiner mehr wirklich nachvollziehen.
Aus den Niederlanden wird folgendermaßen berichtet: „The Dutch authority stressed that FSD Supervised is a driver assistance system — not an autonomous or self-driving system.“ (Quelle Electrek)
Wenn Tesla die Vorraussetzungen erfüllen kann, die europaweit gelten, in Richtung SAE Level 3 Autonomie, dann gebe es auch keine von dir unterstellte „Blockade“.
Hör auf mit diesen haltlosen, laienhaften und intelligenzvermeidenden Unterstellungen.
Andi EE meint
Oh je, was für eine lächerliche Verklärung der Tatsachen. Der Katastrophen-Einfluss auf die Regulatoren der Deutschen Hersteller und Regierung war schon immer da. Man muss ja nur den Dieselskandal und die unrühmliche Praxis des Deutschen Einfluss anschauen. Oder dass die Regierung Merkel damals schon in Peking für möglichst tiefe Elektroquoten in den Städten eingesetzt hat.
Es ist der niederländischen Behörde wirklich hoch anzurechnen, dass man hier so neutral die Sache beurteilt und selbstverständlich mit aller Vernunft und im Hinblick auf Vermeidung von Unfällen, bewilligt hat!!!
M. meint
„Das offenbart nur diese lächerliche Autohersteller-Mafia in Europa. Die wollen FSD nicht auf dem Kontinent, weil sie bei der Software soweit zurückhängen, dass ihnen im Wettbewerb nur noch die Verteidigung über die Behörden gelingen kann.“
Ach. Und wenn sie es doch noch freigeben, dann kann man davon ausgehen, dass es „diese lächerliche Automafia“ gar nicht gibt, andere es trotzdem wollen, die Prozesse ganz plötzlich doch wieder in Ordnung sind? Das einzige, wovon man ausgehen kann: deine ganze Welt ist ziemlich simpel. Vermutlich fressen die Tweets deines Propheten so langsam Löcher in dein Hirn.
„Porsche doppelt so teuer und ein autonomes Fahren auf Pfahlbauer-Niveau.“
Um (nochmal) dein Sprachniveau zu benutzen: wie bescheuert müsste man auch sein, sich einen Porsche zu kaufen, um ihn nicht zu fahren.
Das ’sich fahren lassen‘ ist bei den Baracken, auf die du stehst, sicher eine Erleichterung, weil es einem viel erspart (jedenfalls, bis man irgendwo einschlägt), aber in richtigen Autos kann selbst fahren schon noch Spaß machen. Sonst würde man sie gar nicht erst kaufen.
(Sorry für das Niveau, aber man muss hier so schreiben, dass der Empfänger es versteht)
Walter Wurstmüller meint
Entfernt. Bitte bleiben Sie sachlich. Danke, die Redaktion.
Calimator meint
Die ist Stand Mitternacht in den Niederlanden offiziell genehmigt.
RudiFaehrtTesla meint
Tja, Tesla hat nun die Genehmigung in Niederlande bekommen….und nun?
Shino2 meint
Tesla hat die Zulassung in den Niederlanden für FSD erhalten.
Daher….
Future meint
In den großen Presseportalen steht, dass Tesla seine Genehmigung für das fortschrittliche FSD in den Niederlanden erhalten hat. Deutschland wird das bald bestimmt auch übernehmen, schließlich hat man hier auch die Fabrik.
Jörg2 meint
„Wo bitte ist denn jetzt die groß angekündigte Genehmigung für den FSD in den Niederlanden?“
Bitte die aktuelle Presselage beachten.
Ich hatte mit Abweisung und Mängelliste gerechnet. Nun ging es ohne Geholper und recht termintreu.
M3P_2024 meint
Der Kommentar ist ganz schlecht gealtert…
David meint
Heute war zusätzlich ein großer Tag für das Model Y und für Tesla. Denn heute sollte ja die Zulassung des FSD in den Niederlanden erfolgen. Von dem FSD, der einen von zu Hause in einem Rutsch zur Arbeit bringt, während man Netflix guckt oder eine Präsentation für das Meeting vorbereitet. Damit ist das ein echter GameChanger.
Jetzt will ich gerne zugeben, dass das lediglich die Vorstellung der Tesla Fans war und zudem die aus dem Januar. Indessen gab es Einblicke in das Zulassungsverfahren, und da stellte sich heraus, was genehmigt werden soll, ist Level 2 und entspricht etwa dem alten Travel Assist bei VW. Noch unglücklicher ist allerdings, dass die Zulassung heute nicht gekommen ist. Dann vielleicht morgen…oder….nie?
Powerwall Thorsten meint
Tja David, hat wohl heute doch noch geklappt – ich habe ja prophezeit, dass dein FUD wohl wieder einmal extrem schlecht altern würde.
Jetzt hat Tesla offiziell das beste Level2 System auch im Europa am Start.
Der Unsinn die Fähigkeiten des FSD Supervised mit dem Level 1-5 System einzuordnen wird auch dem letzten technophoben Europäer sehr schnell klar werden.
Was dann passiert…..
Time will teach you
Fred Feuerstein meint
„ Denn heute sollte ja die Zulassung des FSD in den Niederlanden erfolgen“ Ist doch passiert, na ja, zeigt einmal mehr wie schlecht du informiert bist.
Ich bin dir dankbar für deine humoristische Einlage mit dem VW Travel Assist, der nicht einmal die Spur halten kann, wenn eine Linie fehlt oder bei einfachsten Kurven…Der ist so schlecht wie die Rückfahrkamera bei den VW Modellen…
Andi EE meint
Jetzt geht’s euch an den Kragen, FSD ist in den Niederlanden genehmigt worden. 🥳🥳🥳
Jörg2 meint
„Heute war zusätzlich ein großer Tag für das Model Y und für Tesla. Denn heute sollte ja die Zulassung des FSD in den Niederlanden erfolgen.“
Laut Presselage: Am 10.04. (Dein „heute“) genehmigt. Am 11.04. veröffentlicht.
Powerwall Thorsten meint
09.04.26
13:27 (UK heading to Dover)
@ David
Offensichtlich kauft Tesla gerade deine „Resterampe“ leer – gut, manchmal dauert es beim Deutschen eben etwas länger sich von der Beeinflussung durch Medien, Influenzern oder von Marktteilnehmern bezahlen Schreiberlingen freizumachen.
Du musst also noch lange weiter FUD verbreiten aber hey, Hauptsache einen Job, wo dein Arbeitgeber doch 50.000 Stellen streicht.
hu.ms meint
Die begründung ist einfach nur lächerlich.
Entscheidend ist rabatt, förderung und allen voran kurze lieferfrist für MY.
Und es ist ja nur der märz, der letzte Q-monat an denen immer die M3 aus china ankommen.
Ein sinnvoller vergleich ist doch bei tesla nie nur ein monat !
Einfach die letzten 4 Q. vergleichen.
M. meint
Die Kritik an der „Beeinflussung durch Medien“ kommt von einem mit Zweitwohnsitz bei „X“.
Du merkst echt nichts mehr.
David meint
Sieben Modelle aus dem VW Konzern in den Top 10. Das sind starke Zahlen, besonders wenn Platz 10 noch knapp 2000 Zulassungen hat. Die Elektromobilität hat langsam Auftrieb.Die beiden Oldtimer von der Resterampe sind eine vorübergehende Erscheinung. Was mich wirklich interessiert ist, wie sich die Neue Klasse einordnen wird. Denn der CLA zeigt für ein Premiumauto bemerkenswerte Stückzahlen.
Future meint
So kann es eben kommen. Das ist doch was ganz normales. Und nicht jeder will 1,5 Jahre auf ein Elektroauto warten. So kriegt eben jeder etwas ab vom elektrischen Kuchen. Hauptsache ist doch auch für viele Besteller, dass das Elektroauto aus einer deutschen Fabrik kommt.
hu.ms meint
… und der gewinn an einen selbstherrlichen milliardär der sich in ausländische wählkämpfe einmischt und faschistische parteien in europa unterstützt.
Für mich grund genug niemals einen tesla zu kaufen.
Aber geld kommt ja bei vielen bekanntlich vor moral. Man könnte auch sagen: einfach käuflich.
Andi EE meint
Eure OEMs haben ja vom politischen Engagement Musks profitiert. Eure völlig überteuerte Ware wärt ihr doch nicht in dem Masse losgeworden, wenn Musk sich nicht zu eurem Versagen geäussert hätte.
– dass ihr ein unternehmerfeindliches Umfeld habt, stimmt
– dass ihr eine Katastrophen-Energiepolitik macht, ist eine Tatsache.
– angefangen mit dem irren Energiebezug aus Russland
– dann dieser dogmatische Schwenk, wo man der Welt was beweisen musste
– diese irren Gewerkschaften, die nur so funktionieren, weil eine Heerschar „Sklaven“ für euch die Gewinne im Ausland erwirtschaften
– AfD Thema bin ich zwar nicht gleicher Meinung, aber man sieht wie sich die SPD und CDU gegenseitig das Bein stellen = disfunktional = reformunfähig
„Aber geld kommt ja bei vielen bekanntlich vor moral. Man könnte auch sagen: einfach käuflich.“
Die wollten kein Germany 2.0 und das war leider mit Biden überall zu sehen. Das Gute wird nicht belohnt, man verschenkt Steuergeld im XXXXXL-Stil / gibt es denen die es verschwenden, das ist das Problem, wenn alle nett sind und Idealen nachhängen, ohne dass dich dahinter ein ökonomischer Zwang zu Effizienz zwingt … das ist das A und O.
hu.ms meint
Andi, der ausländer mit dem grossen durchblick für D !
Schreib doch mal was zum tesla-absatz in deiner schweiz !
MK meint
@Future:
„Hauptsache ist doch auch für viele Besteller, dass das Elektroauto aus einer deutschen Fabrik kommt.“
Das glaube ich kaum: Skoda Elroq und Enyaq werden zu 100% aus Tschechien importiert, Tesla Model 3 und Cupra Formentor zu 100% aus China. Auch das Model Y kommt je nach Variante teils aus China.
Was aber natürlich beachtlich ist: 8 von 10 der Top10-Modelle stammen grundsätzlich von deutschen Konzernen. Das erreicht man bei den Verbrennern schon seit Jahrzehnten nicht mehr…umso verwunderlicher, dass viele da beim Schwenk auf eMobilität noch so bremsen: Man muss sich zwar mit „neuen“ Konkurrenten wie Tesla, BYD und Co rumschlagen. Bisherige Konkurrenten wie Toyota sind auf diesem Markt aber dafür bedeutungslos und auch die ganzen Stellantis Marken verschwinden im Nirwana…zumal von Stellantis grade heute folgende Meldung kam, obwohl man in den Top10 mit keinem einzigen Modell vertreten ist: Wegen „überraschend hoher Nachfrage“ müsse man als Privatkunde bei Bestellung heute bei beliebten Modellen wie dem „Grandland Long Range“ von einer Lieferung frühstens im zweiten Quartal 2027 ausgehen.
David meint
Tesla ist ja eher ein ehemaliger Konkurrent.
David meint
Was immer wieder vergessen wird, ist, dass nicht Stellantis alleine in großen Schwierigkeiten ist, Renault musste ja auch signifikante Abschreibungen machen und Toyota steht stellvertretend für alle japanischen Hersteller. Tesla hat zwei Baureihen eingestellt und vermutlich kommt irgendwann die dritte. Ford ist in großen Problemen. GM auch. Jaguar hat aktuell gar keine Produktion. Selbst bei den Chinesen gibt es keinen Highflyer. Und der Hyundai Konzern kann mit seinen eckigen SUV den Misserfolg anderer, auch nicht richtig für sich nutzen. Die deutschen Hersteller werden hier gerne heruntergeschrieben, weil Kommentatoren in der zweiten Lebenshälfte feststellen müssen, ihre Karriere ist nichts geworden und natürlich sind die Unternehmen schuld.
Ben meint
Meinst du die Resterampe von VW, ab KW 25 laufen bis August die Fahrzeuge aus und die Faxeliftmodelle werden eingerüstet, ID.3 kannste nichtmal mehr konfigurieren und nur Lagerwagen bestellen, Sonderschichten wurden auch wieder abgesagt.
hu.ms meint
Ist doch bei jedem hersteller so, dass nach ankündigung eines facelifts – bei ID.3 NEO front stark verändert und bessere technik –
die nachfrage nach dem alten nachlässt.
Ist doch nicht ID.3 oder VW spezifisch !
Powerwall Thorsten meint
Übrigens nur um deinen Restepampe FUD auch international zu entlarven:
Hattest du nicht kürzlich von den abstürzenden Verkaufszahlen im Automobilmarkt Nr 1 schwadroniert?
Facts statt FUD
China März 2026
39.827 Model Y
Hersteller TESLA
PRO Tip:
es war das meistverkaufte Fahrzeug über ALLE Antriebsarten.
;-)
M. meint
Was für ein „Tip“ soll das sein?
Hast du solche Post auch für Januar, Februar, oder Dezember ’25?
Die Wahrheit meint
Die Zulassung für TESLA ist da!!!
Das wertet das Model Y extrem auf.
Quelle:
https://www.rdw.nl/nieuws/2026/toelichting-rdw-op-europese-typegoedkeuring-tesla-met-voorlopige-geldigheid-in-nederland
MK meint
@Die Wahrheit:
Warum? Es ist eine reine „supervised“-Zulassung: Der Fahrer haftet für jede Millisekunde. Beaufsichtigtes „Selbstfahren“ ist z.B. bei Mercedes mindestens seit 2018 Standard. Einen Mehrwert bietet es doch erst, wenn ich als Fahrer parallel was anderes tun kann.
THeRacer meint
… @hu.ms:
hu.ms meint
02.04.2026 um 15:22
komisch – die verkaufszahlen in D und europa zeigen was ganz anderes…
THeRacer meint
02.04.2026 um 16:50
… naja, warten wir mal das 2. Quartal ab …
… schau mal bei Deinen Kommentaren vom 02.-04.04.26 … offensichtlich brauchen wir nicht mehr warten 😉 …
hu.ms meint
Genau – gut zitiert racer:
die letzten Q-zahlen zeigen weltweit rückläufige tesla-verkäufe.
THeRacer meint
… ja, das war die Vergangenheit. Für das II.Q wird es einen rasanten Aufschwung für die eMobiltät geben. Insbesondere für Tesla, denn die können millionenfach bewährte und preiswerte BEVs liefern … was auch tatsächlich passiert, wie heute auf der AB Richtung Bremen an mehreren Tesla-Transportern mit MY beladen gesehen …
hu.ms meint
Na, dann schreiben wir hier im juli wieder, wenn der Q2 tesla-absatz geringer als im vorjahr sein wird.
Shino2 meint
Das sind doch gute Zahlen für Deutschland.
BEVs legen zu. Das zählt.
Andi EE meint
Tja, wie kann das sein, dass ein veraltetes Modell wieder die Ranglisten anführt. 😄 Jetzt würde monatelang von euch geschrieben, wie unterirdisch der Absatz ist und Tesla in DE für immer erledigt sei. Man könnte jetzt sicher hunderte von Schwachsinns-Posts von euch zitieren, die alle voller Fehlprognosen waren.
Mit der Förderung müsste man doch meinen, dass jetzt mehr die Deutschen Autos gekauft werden. Ist aber nicht so, weil bei den Firmenwagen das P/L keine grosse Rolle spielt und jetzt mit der Förderung wieder die Privaten mehr zu langen, verschiebt sich das Ganze in Richtung Tesla. Sobald das P/L entscheidet, verlieren die Deutschen Hersteller Marktanteile, das sieht man ja auch sehr gut im Chinesischen Markt.
Das Model Y Standard war sicher wichtig, damit man das P/L besser bedienen könnte. Und Musk kann man nicht mehr direkt mit Trump verbinden, das ist auch wichtig. Die Politik muss einfach weg vom Unternehmen. Das ist und war schon immer wichtig für jedes Unternehmen/ Führung.
MK meint
@Andi EE:
Wenn man so viele Posts zitieren könnte, dann tun Sie es doch mal?
Die meisten hier (Ausnahmen von der Regel gibt es natürlich immer) sind gar keine Tesla Gegner. Ich finde, das Model Y ist ein tolles Auto und so wie die Zuordnung ist, ein Platz 1 in der Zulassungsstatistik überhaupt nicht verwunderlich (z.B. sind Elroq und Enyaq nun Mal bis zur C-Säule identisch…würde VW hier die gleiche Taktik fahren wie beim Verbrenner Golf, wo der 4,3 m lange Golf und der 4,7 m lange Golf-Variant, die sich sogar im Radstand unterscheiden, zusammenzählen, hätte dieses Modell auf Platz 1 gestanden…ob das richtig ist, ist eine andere Frage, aber wie gesagt: Bei manchen Modellen fasst VW zusammen, bei elektrischen halt nicht).
Wenn dann aber z.B. jemand, der sich schon „Die Wahrheit“ nennt, vorgestern unter einem Artikel, in dem es sich ausschließlich um den deutschen Markt dreht, behauptet, dass Tesla „den Markt beherrscht“, ist das halt angreifbar…immerhin sieht man hier in den Top10 ALLE von Tesla in Deutschland angebotenen Modelle, die zusammen auf 9.197 Fahrzeuge kommen. Das ist für nur 2 Modelle noch dazu mit nahezu identischer Grundfläche exorbitant gut…das bezweifelt niemand. Aber: Alleine die VW-BEV nur in den Top10 bringen es im März auf 20.299 Fahrzeuge…und ich sehe einfach keine Marktbeherrschende Stellung, wenn sich spontan ein Konkurrent mit mehr als doppelt so viel Marktanteil findet. Zumal VW grade mehr oder weniger in der Situation ist, in der sich Tesla letztes Jahr befand: Grade für den ID.4 sind die Zulassungszahlen im Verhältnis zu Vormonaten sehr gering. Das verwundert aber auch nicht, da für KW 18, also übernächste Woche, der Start der Produktion mit besserer Hardware und komplett neuem Betriebssystem angekündigt ist.
Zusammengefasst: Tesla sind tolle Autos mit super Preis-Leistungsverhältnis und liefern entsprechende Verkaufszahlen. Aber vielleicht sollte mancher Tesla-Fan mal ein paar Superlative einsparen. Tesla ist halt nun mal nicht Marktführer…weder in Deutschland (hier ist es VW) noch weltweit gesehen (da ist es BYD).
Wenn jetzt Tesla tatsächlich anfangen würde, die Modellpalette wieder auszuweiten (Andeutungen über ein neues, deutlich kleineres Modell gab es hier ja gestern auch), hat Tesla aus meiner Sicht aber tatsächlich das Potential, diese Marktführerschaft wieder zu erreichen. Die Entwicklung einer breiteren Modellpalette und der Aufbau von Produktionslinien dafür kostet aber eben auch Geld und schmälert die Gewinne. Ich z.B. hätte durchaus einen Tesla genommen…ich brauche aber halt was kurzes für eine winzige über 100 Jahre alte Garage und enge Innenstädte mit trotzdem möglichst viel Innenraum-Platz und einer gewissen Geländetauglichkeit. Da ist ein 4,7 m langer Großtanker mit dem Böschungswinkel, der Bodenfreiheit und Schrägheck halt einfach nicht das Fahrzeug der Wahl…deswegen habe ich jetzt was kürzeres mit Steilheck. Hätte es das von Tesla gegeben, würde ich jetzt vielleicht Tesla fahren. So halt nicht.
David meint
Die Zahlen der letzten drei Jahre in Deutschland sind Fakt. Die kannst du nicht mit einem einzigen Monat Resterampenverkauf wegwischen. Natürlich hat man letztes Jahr, Tesla und Murks besonders abgestraft. Das war herrlich! D.h., aber noch lange nicht, dass das jetzt vorbei ist. Die Marke ist immer noch für viele absolut unakzeptabel. Und: Tesla hat nichts zu bieten. Außer Rabatt, Rabatt, Rabatt. Alle anderen Hersteller haben dieses Jahr neue attraktive Modelle am Start.
hu.ms meint
Rabatt gibts bei allen anderen auch – auch bei der VW-group.
Entscheidend dürfte im märz die lieferfähigkeit im vergleich sein.
Thorsten 0711 meint
MK
„Die meisten hier (Ausnahmen von der Regel gibt es natürlich immer) sind gar keine Tesla Gegner“
So ist es. Hätten die Teslas einen Tacho, Hebel für Blinker und Scheibenwischer und Knöpfe für die wichtigsten Funktionen, würde ich mit hoher Wahrscheinlichkeit jetzt keinen ID.3 fahren. Mit zB Tacho, HUD und Massagesitzen. BTW liebe ich den kleinen Wendekreis und der ist zB bei Tesla nicht besonders gut.
Jeder hat andere Prioritäten. Deswegen bin ich kein VW Fanboy und auch kein Teslahater.
MK meint
@Thorsten 0711:
Das habe ich auch noch nie verstanden: Viele sind so stolz auf einen „Frunk“, den man beim Verbrenner über Jahrzehnte nicht vermisst hat und grade das Model Y hat ja tatsächlich einen wirklich großen Kofferraum, der wahrscheinlich im Alltag selten randvoll ist. Da verzichte ich lieber auf einen Frunk und habe unter der Haube vorne höher aufbauende, aber schmalere Technik, die einen besseren Einschlagwinkel der Räder erlaubt. Das bemerke ich nämlich tatsächlich jeden Tag.
Auch da gilt halt: Tesla ist eine US-Entwicklung. Niemand in den USA wird sich am Wendekreis eines Model Y stören, sind die Straßen dort doch viel breiter, jahrhunderte alte Fachwerkstädte Mangelware und die meisten „PKW“ viel größer als ein Model Y, während es hier mit ca. 4,7 m auch heute noch zu den eher großen Fahrzeugen gehört. Auch Chinesen stehen auf extrem lange Fahrzeuge und die Städte sind eigentlich alle neu und auf PKW ausgelegt.
Von daher: Eine total logische und sinnvolle Entscheidung seitens Tesla. Daran gibt es überhaupt nichts auszusetzen. Aber für den (kleinen) deutschen Markt sind die Anforderungen halt andere. Wenn jemand kein Auto für unseren kleinen Markt anpassen will, verstehe ich das vollkommen. So lange es aber Hersteller gibt, die das tun, wähle ich halt eher ein Fahrzeug von denen.
Futureman meint
Der Abstand zum zweitplatzierten ist schon heftig. Allerdings ist es der dritte Monat im Quartal. Traditionell der stärkste Monat. Sollte es aber im April anhalten, wird es ein spannendes Jahr.
Vor allem, weil der Boom wegen den hohen Spritpreisen erst noch durchschlagen wird.
Frank Peters meint
Platz 2 und 3 sind quasi eins -> 7264 Stück
Girordano Bruno meint
Es ist echt beängstigend wie schnell Menschen vergessen bzw. verdrängen und sich wieder Fahrzeuge, die nicht einmal konkurrenzfähig sind, von einem Neofaschisten kaufen. AfD-Wähler werden es ja wohl kaum sein, denn das sind ja Klimawandelleugner. Ist denn der Preis und die Beschleunigung alles? Erst das Auto, dann die Moral…
David meint
Bitte den Dieselbetrug von Volkswagen nicht vergessen – da wäre Volkswagen beinahe Bankrott gegangen. Aber nur beinahe.
Aztasu meint
Lol, der wurde völlig hochgekocht und niemanden hat der so wirklich interessiert außer in den USA weil man sich natürlich nicht die Möglichkeit nehmen wollte einen Europäischen Konkurrenten nach Strich und Faden abzuziehen. Ein paar gram mehr CO2 ist gar nichts im Vergleich was Trump und Elmo so gerade machen und welches Leid die auch mit der Unterstützung der Aushöhlung sozial-demokratischer Systeme bringen
Powerwall Thorsten meint
Oh, David
Noch ein Rückzugsgefecht in die Politik?
Ich dachte es geht hier um Autos?
Aber wenn man auch in der Autonomie wieder hinterherläuft, dann sind eben alle Mittel recht.
Ich wähle übrigens Grün – du auch?
Ah, Glück gehabt kannst dich aufs Wahlgeheimnis berufen.
Hums beruft sich aufs „Börsengeheimnis“
Und ebikerin will lieber doch bei der Mercedes/Daimler Wette kneifen – wer hätte da auch anderes erwartet
eBikerin meint
Ach lieber Thorsten – deine G‘Schichten ausm Paulanergarten werden wohl dadurch kaum wahrer. Eigentlich sogar noch kindischer. Als ob dein imaginärer Freund irgendwelchen Fremden seine Lohnbescheinigung zeigen würde. Werd einfach erwachsen und lass dir nicht dauernd irgendwelche Geschichten einfallen.
hu.ms meint
Hey Thorsten, welches börsengeheimnis ? Ich habe hier taggleich meinen hebel-put-kauf bei 388 $ geschrieben – ebenso 13 tage später den verkauf bei 348 $.
Eingesetztes kapital nahwzu verdoppelt. Danke Elon, denn du schaffst es immer noch, den kurs durch phantasie (lenkradloser zweisitzer) hoch zu halten. Nur bei konkreten zahlen korrigiert er meist.
Andi EE meint
Klimaleugner mit 100% BEV-Quote, dem Ladenetzwerk, den stationären Batterien, … das absurdeste Argument was man aus Deutschland / deren Autoindustrie bringen kann. Das kann man gar nicht beschreiben, wie unfassbar doof das ist. Moralapostel mit null Leistungsausweis im Vergleich zu Musk/Tesla.
Ihr Demokraten die 20-25% der Wähler das Wählen verbieten wollen (blocken im ÖRR), das ist doch nicht demokratisch was ihr da aufführt. Demokratie heisst andere Meinung zu akzeptieren, mit Argumenten um die beste Lösung zu streiten. Ihr habt wirklich eine seltsame Interpretation einer Demokratie. Nur das was mir passt ist erlaubt, ist eine Autokratie. 😉
Micha meint
Belese dich doch bitte mal zum Toleranz-Paradoxon und zu den sehr klaren Regeln, die unsere Verfassung bezüglich eines Parteiverbots genau aus diesen Erfahrungen aufgestellt hat. Dann kannst du dir dein populistisches Geraune sparen.
Gunnar meint
Wo bitte schön hat Girordano in seinem Post den Chef von Tesla als Klimawandelleugner bezeichnet? Bitte nochmal genau lesen.
Zu deinem zweiten Absatz:
Meinst du die 20-25% der Wähler, die eine Partei wählen, die offensichtlich verfassungsfeindlich ist und die Demokratie nutzt, um sie abzuschaffen? Niemand will diesen Wählern das Wählen verbieten. Was schreibst du da? Kennst du den Unterschied zwischen Parteiverbot und Wahlverbot?
Und wo wird diese Partei im ÖRR blockiert? Diese Partei bekommt leider noch viel zu viel Bühne geboten. Es ist leider noch viel zu demokratisch, was wir mit dieser Partei machen. Wo bitte schön ist Deutschland eine Autokratie? Eine seltsam anmutende Wahrnehmung legst du zu Grunde. Es findet keine Zensur statt, jeglicher Mist, den diese Partei verzapft, wird ausgestrahlt. Was leider fehlt, sind reichweitenstarke Einordnungen dieser Fakenews und offensichtlichen Lügen. Es gibt zwar Faktenchecks, diese haben aber viel zu wenig Reichweite, sonst würden ja nicht so viele Menschen diese Partei wählen.
Mäx meint
Andi muss irgendwo im Internet falsch abgebogen sein und informiert sich jetzt in entsprechenden „neutralen“ und „aufgewachten“ Medien.
Die Rhetorik ist eindeutig.
Verdrehung von Tatsachen (Wahlverbot), Opferrolle (wir werden vom Örr geblockt), Toleranz-Paradoxon.
1933 wurde eine gewisse Partei auch demokratisch in den Reichstag gewählt und ein gewisser Herr H demokratisch als Bundeskanzler bestimmt.
Darauf folgte eine sehr undemokratische Phase von Deutschland…nie wieder!
Die USA müssen sowas wohl erst erleben, bevor man weiß, dass man das nicht möchte.
Giordano Bruno meint
Musk ist ein Techfaschist (s.a. Römischer Gruß) wie er im Buche steht, da gibt es kein Zweifel. Das sollte jeder Teslakäufer, jede Teslakäuferin wissen.
Und eine von ihm und Trump beworbene Partei, die Menschenverachtung, Klimaleugnung („Ein Auto würde uns wählen“, selbstverständlich Fahrzeuge, die den Planeten verbrennen) Kultur- und Wissenschaftsfeindlichkeit im Programm hat, bzw. nur nach ihrem Gusto akzeptiert, ist ein Angriff auf alles, was eine offene, humanistische und wissensbasierte Gesellschaft ausmacht. Und wie hat es Karl Popper in seinem Toleranzparadoxon sinngemäß gesagt: Wer zu tolerant gegenüber den Intoleranten ist, der sorgt dafür, dass die Intoleranten die Toleranz einschränken oder sogar abschaffen.
Menschen, die die AfD wählen, haben zwar demokratische legitimierte Rechte, wie das Wahlrecht, werden aber ihrer demokratischen Verantwortung als Souverän nicht gerecht. Sapere aude!!! Nein, die AfD-Wähler*innen tun das gerade nicht.
Andi EE meint
Entfernt. Bitte bleiben Sie sachlich. Danke, die Redaktion.
THeRacer meint
… „Wenn die Klügeren immer nachgeben, regieren die Dummen die Welt“ …
EVrules meint
Andi EE – Die Aussagen Musks können im direkten Zitat nachvollzogen werden. Höre auf mit der Leugnung seiner Aussagen, bzgl. Klimawandelleugnung, Diskriminierung und andern wirklich menschenverachtenden Aussagen.
Andi EE meint
Nein, das stimmt nicht. Er hat das Datum 2035 / 2050 infrage gestellt und das darf man ja wohl noch tun. Eure Regierung streicht doch im Monatstakt die Klimavorgaben und eure OEMs mit diesen Verbrennerquote sind ein echtes Problem. Wie steht ihr dazu? Solltet ihr nicht dort dort eure Moralpredigten halten?
Tim Leiser meint
Möglicherweise verkauft ein Klimawandelleugner auch einfach Produkte, die gefragt sind? Musk ist ein sehr guter Geschäftsmann, dem das Klima von Herzen egal ist.
Andi EE meint
Oder der Visionär unter den Dummköpfen, welche die zwangsläufig Verknappung des Erdöls nicht sehen kommen. Es ist völlig klar, dass wir umsteigen müssen, die Frage ist nur wann.
Dieser zukünftige Energiebedarf MUSS aus der regenerativen, zumeist aus Solar geschehen, weil diese Quelle „unendlich“ und vergleichsweise einfach zu erschließen ist.
cle meint
Zwar off topic aber eine Klarstellung ist nötig, da die vorangegangenen Kommentare auch zugelassen wurden.
Die AfD ist in mehreren Bundesländern als rechtsextremistischer Verdachtsfall eingestuft oder unter Beobachtung. Rechtsextreme arbeiten nachweislich in den Parteistrukturen. Es gibt nationale und internationale Verstrickungen der AfD mit anderen rechtsextremen Gruppierungen oder Parteien. Rechtsextreme Tendenzen innerhalb von Parteien sind also logischerweise antidemokratisch. Das hat also nichts mit „uns Demokraten“ zu tun. Es ist einfach ein objektiver Fakt. Ob das ein Verbot rechtfertigt, wird gründlich von Gerichten geprüft.
Demokratie heißt übrigens nicht per se andere Meinungen zu akzeptieren. Man muss schon auch mit Gegenwind rechnen können.
Gunnar meint
Danke für diese zusätzliche Klarstellung. Nur leider weiß ich jetzt schon, dass Andi EE darauf nichts gibt und sämtliche sachliche und objektive Fakten ignoriert, weil sie nicht in sein musksches und afd-kokettierendes Weltbild passen.
Mäx meint
+1
Sehr gut geschrieben, gerade der letzte Absatz ist auch noch mal wichtig.
Der Quatsch von wegen man handelt antidemokratisch wenn man eine verfassungsfeindliche Partei verbieten will ist die typische Opferrolle der Partei bzw. Gesinnungsfreunde.
Andi EE meint
@cle
„Die AfD ist in mehreren Bundesländern als rechtsextremistischer Verdachtsfall, eingestuft oder unter Beobachtung …“
Euer Verfassungsschutz hat die AfD als gesichert rechtsextrem beschrieben und das wurde vor Gericht gekippt. Es ist nicht so wie du es darstellst. Der Verfassungsschutz wird von der Regierung beauftragt, die Sache ist nicht frei von Partei. Das Gericht hat diese Einschätzung korrigiert, daran kannst du erkennen, dass diese subjektive Einschätzung des verlängerten Arms der Regierung zumindest vor Gericht zurück genommen werden müsste.
cle meint
@Andi EE
Du liegst mit deiner Aussage falsch.
Die AfD gilt in einigen Bundesländern (Sachsen, Niedersachsen, Sachsen-Anhalt, Brandenburg und Thüringen), unabhängig von der Entscheidung des Kölner Verwaltungsgerichts, weiterhin als gesichert rechtsextrem. Nur die Bundespartei darf vorerst nicht vom Verfassungsschutz als gesichert rechtsextrem eingestuft werden.
Das Gericht sieht aber in der langen Begründung durchaus hinreichende Erkenntnisse, dass die AfD gegen die freiheitliche demokratische Grundordnung agiert. Sie gilt weiterhin als extremistischer Verdachtsfall.
Zudem läuft das Hauptverfahren am Gericht noch weiter, sodass die endgültige Entscheidung noch gar nicht fest steht.
Grade diese Vorgänge zeigen, dass die Justiz in Deutschland unabhängig ist und es hohe Hürden für Parteiverbote gibt. Das Bundesamt für Verfassungsschutz hat nun die Gelegenheit nachzulegen und kann weitere Nachweise für eine Einstufung als gesichert rechtsextrem nachliefern. Wie das Hauptverfahren, also die Einstufung als gesichert rechtsextrem, am Ende ausgeht, wird sich also noch zeigen. Es ist ein komplexer Vorgang.
Und selbst dann muss es noch nicht zu einem Parteiverbot kommen. Dieses Verfahren kann am Ende nur vom Bundesverfassungsgericht durchgeführt werden. Vorher muss das Verbotsverfahren aber erst von Regierung, Bundestag oder Bundesrat angestoßen werden.
Der Vorwurf, dass irgendwelche Gerichte oder Behörden rein der verlängerte Arm der Regierung sind, ist wie du korrekt anmerkst, also äußerst zweifelhaft. Vor allem im Vergleich zu den Ländern an denen sich die AfD gerne ein Vorbild nimmt: Russland, Ungarn oder auch die USA.
Andi EE meint
@cle
„Das Gericht sieht aber in der langen Begründung durchaus hinreichende Erkenntnisse, dass die AfD gegen die freiheitliche demokratische Grundordnung agiert. Sie gilt weiterhin als extremistischer Verdachtsfall.“
Teile der AfD, das ist wie bei den grünen Fundamentalisten die Teslas anzünden, das sind auch Spinner die nicht eben selten in dieser Partei vorkommen. Wegen diesen Irren (extremen Teilen) kannst du keine ganze Partei verbieten, zu dem Schluss ist das Gericht gekommen.
„Grade diese Vorgänge zeigen, dass die Justiz in Deutschland unabhängig ist und es hohe Hürden für Parteiverbote gibt.“
Zum Glück gibt es noch das Gericht, die der Meinungspolizei Einhalt gebietet. Ihr steigert euch in einen Wahn hinein, das ist absurd wie ihr euch verhaltet. Wir in der Schweiz haben das ganze Theater 20 Jahre vor euch mit der SVP auch durchgemacht. Es gab auch Forderungen nach dem Verbot der Partei, ich war damals auch der Meinung, dass man gegen den Populismus / Ausländerfeidlichkeit was unternehmen müsste. Aber es ist besser geworden, wir einen vernünftigeren Umgang, wir können die Dinge ansprechen, nicht wie ihr.
Das Beste ist, diese Partei regieren zu lassen, wenn sie so schlecht ist wie du sagst, ist sie schnell entzaubert. Das war bei uns auch so, es ist nichts passiert, die Leute sind viel gemässigter, wenn sie nicht ständig ausgegrenzt werden, wie ihr das tut. Ihr seid komplett auf dem Holzweg, das ist völlig antidemokratisch wie ihr euch verhaltet. Aus der Geschichte meint ihr, alle schauen auf euch und ihr müsst eine „saubere“ Politik nach aussen darstellen. Aber das ist ein Witz wie ihr mit der Meinungsfreiheit umgeht.
Steffen meint
Den CO2-Vorteil von Tesla gleicht er ja locker aus mit XSpace und den Rechenzentren für xAI oder wie das Zeug von dem libertären Rechten heißt. Und wenn man bedenkt, dass er womöglich Trump zum Wahlsieg verholfen hat, dann kann man Trumps Vernichtungsfeldzug gegen erneuerbare Energien und die Subventionen in fossile Energien auch noch locker anlasten. Folge: Elon ist ein brutaler Klimasünder, da bleibt nichts Gutes übrig.
Snork der Dritte meint
Entfernt. Bitte verfassen Sie konstruktive Kommentare. Danke, die Redaktion.
LOL meint
Heuchler! Hinterfragst du bei jedem Produkt, wie der Chef politisch aktiv ist? Dann wärst du schon längst verhungert.
Kauf schön in China ein, da ist alles super, die schützen die Natur und Menschen auf der ganze Welt.
Aztasu meint
@David
Der Dieselskandal wurde völlig hochgekocht und niemanden hat der so wirklich interessiert außer in den USA weil man sich natürlich nicht die Möglichkeit nehmen wollte einen Europäischen Konkurrenten nach Strich und Faden abzuziehen. Ein paar gram mehr CO2 ist gar nichts, insbesondere nicht wenn man sich mal die viel einfachereren Abgasvorschriften in allen anderen Teil der Welt anschaut, im Vergleich was Trump und Elmo so gerade machen und welches Leid die auch mit der Unterstützung der Aushöhlung sozial-demokratischer Systeme bringen
Fred Feuerstein meint
Da hat einer den Dieselskandal nicht verstanden. Macht nichts, es gibt Leute für die ist das kleine 1×1 ein Problem. Schau doch nochmal nach was der Dieselskandal eigentlich war. Spoiler: CO2 war es nicht.
M. meint
„AfD-Wähler werden es ja wohl kaum sein, denn das sind ja Klimawandelleugner.“
Also genau wie der Chef dieser Auto-Firma, der die AfD auch schon als „die letzte Chance für Deutschland“* vorgestellt hat.
Das passt doch ganz gut. Jedenfalls, bis man an die Macht kommt. Was danach kommt, konnte man in den USA schon sehen.
*Zitat: „die AfD ist die einige Partei, diw Deutschland noch retten kann“
Link reiche ich auf Wunsch nach.
Powerwall Thorsten meint
10.04.26
08:20 (UK Chester)
Na da haben wir ja einen potentiellen 100+ Kommentare Thread für jede Menge Popcorn.
Die Auslieferung des neu erstandenen Tesla Model Y von meinem Mercedes Ingenieur hat sich um 3 Wochen auf Mitte May verschoben.
Ich nehme an, es dauert wahrscheinlich länger um das Fahrzeug aus der großen Tesla Halde heraus zu manövrieren.
Fragen über Fragen
Die spannende Frage für die nächsten Monate wird sein:
Wer kann liefern – wie schnell – und wie viele
Time will tell
eBikerin meint
„Die Auslieferung des neu erstandenen Tesla Model Y von meinem Mercedes Ingenieur hat sich um 3 Wochen auf Mitte May verschoben.“
ich korrigiere das mal für dich: „Die Auslieferung des neu erstandenen Tesla Model Y von meinem erfundenen Mercedes Ingenieur hat sich um 3 Wochen auf Mitte May verschoben.“
So nun ist es richtig. Darfst du gerne weiter verwenden. Gern geschehen.
Powerwall Thorsten meint
10.04.26
10:53 (IK Chester)
OK wieviel Geld willst du verlieren – du bestimmst wie dir der Wahrheitsgehalt der Aussage zugänglich gemacht werden soll.
Mein Vorschlag:
Kopie von Fahrzeugbrief und Lohnabrechnung von Daimler Trucks
Beglaubigung bezahlst du im Voraus, wenn du die auch noch möchtest.
Startgebot: 5 Tesla Aktien oder den Tagesaktuelle Kurs per Paypal
Und jetzt Butter bei die Fische FUDler
eBikerin meint
Ach jetzt ist er wieder bei Daimler Trucks? Kannst du dich mal entscheiden wo deine imaginären Freunde so arbeiten?
Ach und was willst du uns sonst noch so sagen? Das du gerade Urlaub in Nordengland machst? ja kann man machen, ich hätte da aber eher den Sommer gewählt, wegen Wetter und so.
Tinto meint
Im Sommer fährt er keine weiten Strecken wegen der schwachen Klimaanlage in seinem TMY. Das Problem ist bekannt und wird in den Foren rege diskutiert.
Gunnar meint
Warum beginnt den Kommentar mit einem Datums- und Zeitstempel?
Powerwall Thorsten meint
Weil in letzter Zeit Kommentare von mir nach absenden einfach verschwinden – so kann ich es bei Bedarf (erinnere dich an die oft wiederholten Posts von mir auf Davids FUD – das Model Y Juniper hätte nur einige wenige Änderungen) – das spart Lebenszeit und Aufwand.
Gunnar meint
Na dann, wenn es dir Spaß macht, hinter jeder Ecke eine Verschwörung gegen dich zu wittern mach weiter so.
Mäx meint
Ist das jetzt wieder das letzte Mal bis zum nächsten Mal oder wie genau muss ich mir das vorstellen?
MichaelEV meint
Das Ergebnis ist doch die ganze Zeit das selbe. Das Model Y ist mit Abstand das stärkste BEV der Welt und führend in der EU.
Es ändert sich nur die Verteilung, die sich flexibel dem Rahmen (Förderungen, Regulierungen, Zölle) anpasst. Die Verteilung ist für Tesla sekundär; dafür ist es umso mehr Futter für die Trolle, die sich damit ihre Storys zusammenreimen.
Der jetzige Rahmen (hohe Kraftstoffpreise, limitierte Förderung in DE) braucht handlungsfähige Hersteller. Davon gibt es außer Tesla nicht viele (vielleicht BYD).
Außerdem wird spannend, wie sich der aktuelle Rahmen auf die Verbrenner-Verkäufe auswirkt (wird ja erst ggf. ein halbes Jahr später öffentlich sichtbar). Viele Hersteller haben bei den CO2-Zielen, die das Handeln der Hersteller überwiegend bestimmen, bekanntlich Nachholbedarf. Aber „mehr BEVs“ war immer nur eine mögliche Lösung, mit deutlich weniger Verbrenner braucht es nicht mehr bzw. ggf. sogar weniger…