Jeep öffnet die Bestellbücher für zwei neue vollelektrische Compass-Versionen und erweitert damit das bestehende Antriebsportfolio des Modells. Los geht es bei 47.900 Euro mit Frontantrieb, Allradantrieb kostet mindestens 54.900 Euro.
Der neue Compass 4xe Elektro ist das Spitzenmodell mit 276 kW/375 PS und Allradantrieb. Er basiert auf einer Dual-Motor-Elektroarchitektur mit vollständiger Traktionskontrolle an jeder Achse und nutzt zwei elektrische Antriebssysteme mit maximal 157 kW vorne und 132 kW hinten. Die Batterie hat 96,1 kWh Nettokapazität, die kombinierte WLTP-Reichweite liegt bei über 600 Kilometern. Das Laden von 20 auf 80 Prozent dauert 27 Minuten. Der Verbrauch wird angegeben mit 20,1 kWh/100 km.
Der Compass Elektro Long Range soll eine elektrische Reichweite von bis zu 674 Kilometern ermöglichen. Dafür wird eine neue Lithium-Ionen-Batterie mit 96,3 kWh nutzbarer Energiekapazität eingeführt. Auch sie lädt in 27 Minuten von 20 auf 80 Prozent. Der E-Motor vorn liefert durch eine neue Kalibrierung eine Spitzenleistung von 170 kW/231 PS. Der Verbrauch beträgt offiziell 17,5 kWh/100 km.
Der Compass 4xe Elektro erhält als Modell mit Allradantrieb ein um 10 Millimeter höheres Fahrwerk. Genannt werden 28 Grad Böschungswinkel vorn, 17 Grad Rampenwinkel, 31 Grad Böschungswinkel hinten und bis zu 480 Millimeter Wattiefe. Die Dual-Motor-Architektur liefert bis zu 3100 Nm an den Hinterrädern und ermöglicht, eine 20-prozentige Steigung ohne Traktion auf den Vorderrädern zu erklimmen.
Für den Innenraum nennt Jeep Materialien und Lösungen für Geländeeinsatz, Haltbarkeit, Praktikabilität und Komfort. Der mit Polyurethan beschichtete Sitzstoff soll doppelt so langlebig sein wie herkömmliche Stoffe und leichter zu reinigen. Kratzschutzflächen an den Rücksitzlehnen und robuste Allwettermatten sollen Schutz vor Schlamm, Wasser und Schmutz bieten.
Level-2-autonomes Fahren und Jeep Selec-Terrain sind bei allen Compass-Versionen serienmäßig. Im Compass 4xe Elektro LR stehen fünf Fahrmodi zur Wahl: Auto, Sport, Snow, Sand/Mud und 4WD Lock. Alle Modi integrieren das elektronische Stabilitätsprogramm. Der neue Compass basiert auf der STLA-Medium-Plattform, die für mehrere Antriebsarten ausgelegt ist. Das Fahrwerk nutzt neue Federn, Dämpfer und Stabilisatoren. Der verlängerte Radstand bietet mehr Beinfreiheit, bis zu 550 Liter Gepäckraum und mehrere Staufächer mit 34 Litern zusätzlicher Innenraumkapazität.
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