Chinesische Automobilhersteller haben im dritten Quartal verstärkt Hybridfahrzeuge nach Europa exportiert, berichtet Automotive News. Dieser Anstieg der Lieferungen erfolgte vor der Einführung einer EU-Quote, die die Importe voraussichtlich um mehr als die Hälfte reduzieren wird.
Die weltweiten Exporte chinesischer Pkw stiegen demnach im dritten Quartal im Vergleich zum Vorjahr um 72 Prozent auf 2,73 Millionen Einheiten. Dabei verzeichneten Plug-in-Hybride ein Plus von 172 Prozent und rein batterieelektrische Fahrzeuge einen Zuwachs von 135 Prozent. Laut Analysten waren die Lieferungen von Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Modellen am zahlreichsten. Europa stelle mittlerweile den größten Überseemarkt für in China hergestellte Pkw dar.
Die EU plant laut Berichten eine Deckelung der Importe chinesischer Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge. Im kommenden Jahr soll die Menge auf etwa 350.000 Einheiten begrenzt werden, verglichen mit Prognosen von rund 800.000 Einheiten für dieses Jahr. Die Quote soll danach vier Jahre lang jährlich um 6 Prozent steigen und im Jahr 2030 einen Wert von 417.000 Einheiten erreichen.
Die Exporte aus China nach Europa stiegen dem Bericht zufolge im dritten Quartal um 95 Prozent und erreichten in den ersten neun Monaten des Jahres einen Wert von 1,83 Millionen Einheiten. Diese Zahl umfasst auch exportierte Fahrzeuge nicht-chinesischer Hersteller wie Tesla oder die Marke Mini von BMW. In der EU wuchsen die Neuzulassungen chinesischer Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge in den ersten neun Monaten um 191 Prozent auf 411.479 Einheiten, während sich der Gesamtabsatz chinesischer Fahrzeuge auf 758.527 Einheiten verdoppelte.
Innerhalb der EU produzierte Fahrzeuge chinesischer Marken, etwa in Ungarn oder Spanien, wären von der geplanten Quote für Hybridimporte ausgenommen. Dies schafft Anreize für eine lokale Produktion, wie die Werke von BYD in Ungarn, MG in Spanien oder das Geely-Ford-Joint-Venture in Valencia zeigen. Importe von Elektroautos wären von der neuen Quote ebenfalls nicht betroffen, für sie werden schon seit Ende 2024 zusätzliche Zölle erhoben. Die EU begründet das mit unfairem Wettbewerb durch hohe Subventionen der chinesischen Regierung.