Hyundai Santa Fe Plug-in-Hybrid (2021)

Das Plug-in-Hybridauto Hyundai Santa Fe Plug-in-Hybrid (2021) kostete hierzulande zuletzt neu ab 55.750 Euro. Das Fahrzeug wurde bis 2025 produziert, danach kam ein Nachfolger auf den Markt. Für Vortrieb setzt dieses Modell auf Allradantrieb mit einem 1,6 l Vierzylinder-Benzinmotor mit 132 kW (180 PS) und einem Elektromotor mit 66,9 kW (91 PS).

Von 0 auf 100 km/h geht es in 8,8 Sekunden, maximal sind 187 km/h möglich. Zur Energieversorgung des Elektroantriebs dient eine Lithium-Ionen-Batterie mit 13,8 Kilowattstunden (kWh) Brutto-Speicherkapazität. Damit sind nach dem realitätsnahen WLTP-Fahrzyklus 58 elektrische Kilometer pro Ladung möglich.

Die Batterie für den elektrischen Fahrbetrieb lässt sich über das Bordladegerät mit Wechselstrom (AC) aufladen, dafür fällt an einer Wallbox eine vom Hersteller nicht näher bestimmte Wartezeit an. Beim Anschluss an eine Haushaltssteckdose dauert eine volle Ladung 8 Stunden 30 Minuten.

Der kombinierte Stromverbrauch liegt gemäß WLTP-Norm bei 18,1 kWh auf 100 Kilometer, der kombinierte Benzinverbrauch bei 1,6 Liter auf 100 Kilometer. Als lokale CO2-Emission fallen offiziell 37 Gramm pro Kilometer an.

Fahrzeugtyp & Antrieb

Fahrzeugtyp	SUV/Geländewagen
Antriebsart	Plug-in-Hybrid
Verbrennungsmotor	1,6 l Vierzylinder-Benzinmotor mit 132 kW (180 PS)
Leistung Elektromotor	66,9 kW (91 PS)
Systemleistung	195 kW (265 PS)
Antriebsstrang	Allradantrieb
Beschleunigung	8,8 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	187 km/h

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite (WLTP)	58 km
Batteriekapazität (brutto)	13,8 kWh
Batterieart	Lithium-Ionen
Ladestecker	Typ 2
Ladezeit normal	8 Stunden 30 Minuten
Ladezeit Wallbox	k. A.

Verbrauch & Umwelt

Spritverbrauch (WLTP)	1,6 l/100 km
Stromverbrauch (WLTP)	18,1 kWh/100 km
CO2-Emissionen (WLTP)	37 g/km

Transport

Sitzplätze	7
Kofferraumvolumen	634 l

Historie

Nachfolgemodell	Hyundai Santa Fe Plug-in-Hybrid