Neuer Hyundai Santa Fe als Plug-in-Hybrid bestellbar

Der neue Hyundai Santa Fe kann in Deutschland nun auch in einer Plug-in-Hybrid-Version bestellt werden, zuvor waren bereits die Diesel- und Hybrid-Varianten gestartet. Die neue teilelektrische Ausführung ist das Topmodell im Portfolio der südkoreanischen Marke.

Der Santa Fe Plug-in-Hybrid kombiniert einen 132 kW (180 PS) starken Benzinmotor mit 1,6 Liter Hubraum mit einem 67 kW (91 PS) leistenden Elektromotor. Zusammen ergibt sich eine Systemleistung von 195 kW (265 PS) mit einem maximalen Drehmoment von 350 Newtonmetern. Der Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang ist mit einem intelligenten Allradantrieb und einer Sechsstufen-Automatik gekoppelt. Die rein elektrische Reichweite beträgt 58 Kilometer gemäß WLTP-Norm. Der Kraftstoffverbrauch wird mit kombiniert 1,5 l/100 km angegeben, der Stromverbrauch mit 16,3 kWh/100 und die CO2-Emissionen mit 34 g/km.

Zur Ausstattung des Santa Fe Plug-in-Hybrid zählen ab Werk Komfortfunktionen wie Sitzheizung vorne, elektrisch einstellbarer Fahrer- und Beifahrersitz sowie eine Reihe von Assistenzsystemen: ein Spurfolgeassistent, ein Totwinkelwarner, eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Abstandsregelung und Stoppfunktion und ein Notbremsassistent mit Fußgänger- und Fahrradfahrer-Erkennung. Ergänzt werden die Sicherheitsfunktionen von einem Insassenalarm, der den Fahrer davor warnt, beim Aussteigen und Verriegeln seines Fahrzeugs Passagiere auf den Rücksitzen zurückzulassen. Darüber hinaus sind serienmäßig auch ein Navigationssystem mit 10,25-Zoll-Bildschirm, ein Premium-Soundsystem und 19-Zoll-Räder verbaut.

Ein Highlight des überarbeiteten Santa Fe ist laut Hyundai die neue Fahrzeugplattform der dritten Generation des Herstellers. Sie ermögliche die nahtlose Integration des elektrifizierten Antriebsstrangs und schaffe bei kaum veränderten Außenabmessungen (4785 mm im Vergleich zu 4770 mm des Vorgängers) einen großzügigen Innenraum. Bei der Bein- und Kopffreiheit auf der Rücksitzbank sei der Santa Fe führend in seiner Klasse. Das gelte trotz des zusätzlich eingebauten Batteriepaketes auch für den Plug-in-Hybrid, der wie die anderen Varianten optional als Siebensitzer erhältlich ist.

Hyundai positioniert den neuen Santa Fe Plug-in-Hybrid hinsichtlich Technologie, Qualität und Ausstattung als Wettbewerber für europäische Premium-Modelle. Unter Berücksichtigung der Serienausstattung biete die elektrifizierte Variante mit einem Einstiegspreis von 55.750 Euro ein attraktiveres Preis-Leistungs-Verhältnis als viele vergleichbare Modelle, werben die Südkoreaner.

Für den Santa Fe Plug-in-Hybrid ist in Deutschland die von Bund und Industrie finanzierte „Umweltbonus“-Förderung für Teilzeit-Stromer verfügbar. Der staatliche Anteil liegt bei 3750 Euro, in Kombination mit dem Hersteller-Anteil von Hyundai beträgt die Fördersumme insgesamt 5981 Euro. Der neue Santa Fe Plug-in-Hybrid soll ab Ende März bei den deutschen Händlern stehen.