Ford Explorer Plug-in-Hybrid

Das Plug-in-Hybridauto Ford Explorer Plug-in-Hybrid kostete hierzulande zuletzt neu ab 76.000 Euro. Für Vortrieb setzt dieses Modell auf Allradantrieb mit einem 3,0 l Sechszylinder-Benzinmotor mit 267 kW (363 PS) und einem Elektromotor mit 74 kW (100 PS).

Von 0 auf 100 km/h geht es in 6,0 Sekunden, maximal sind 230 km/h möglich. Zur Energieversorgung des Elektroantriebs dient eine Lithium-Ionen-Batterie mit 13,6 Kilowattstunden (kWh) Brutto-Speicherkapazität. Damit sind nach dem realitätsnahen WLTP-Fahrzyklus 42 elektrische Kilometer pro Ladung möglich.

Die Batterie für den elektrischen Fahrbetrieb lässt sich über das Bordladegerät mit Wechselstrom (AC) aufladen, die Wartezeit an einer Wallbox liegt bei bis zu 3 Stunden 30 Minuten. Beim Anschluss an eine Haushaltssteckdose dauert eine volle Ladung je nach Stromnetz und Anschlussleistung mehrere Stunden.

Der kombinierte Stromverbrauch liegt gemäß NEFZ-Norm bei 20,5 kWh auf 100 Kilometer, der kombinierte Benzinverbrauch bei 2,9 Liter auf 100 Kilometer. Als lokale CO2-Emission fallen offiziell 66 Gramm pro Kilometer an.

Fahrzeugtyp & Antrieb

Fahrzeugtyp	SUV/Geländewagen
Antriebsart	Plug-in-Hybrid
Verbrennungsmotor	3,0 l Sechszylinder-Benzinmotor mit 267 kW (363 PS)
Leistung Elektromotor	74 kW (100 PS)
Systemleistung	336 kW (457 PS)
Antriebsstrang	Allradantrieb
Beschleunigung	6,0 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	230 km/h

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite (WLTP)	42 km
Batteriekapazität (brutto)	13,6 kWh
Batterieart	Lithium-Ionen
Ladestecker	Typ 2
Ladezeit normal	k. A.
Ladezeit Wallbox	3 Stunden 30 Minuten

Verbrauch & Umwelt

Spritverbrauch (NEFZ)	2,9 l/100 km
Stromverbrauch (NEFZ)	20,5 kWh/100 km
CO2-Emissionen (NEFZ)	66 g/km

Transport

Sitzplätze	7
Kofferraumvolumen	1137 l