Volvo XC90 Plug-in-Hybrid

Das Plug-in-Hybridauto Volvo XC90 Plug-in-Hybrid kostete hierzulande zuletzt neu ab 81.650,41 Euro. Für Vortrieb setzt dieses Modell auf Allradantrieb mit einem im Spitzenmodell verbauten 2,0 l Vierzylinder-Benzinmotor mit 223 kW (303 PS) und einem Elektromotor mit bis zu 65 kW (87 PS).

Von 0 auf 100 km/h geht es in bis zu 5,8 Sekunden, maximal sind 180 km/h möglich. Zur Energieversorgung des Elektroantriebs dient eine Lithium-Ionen-Batterie mit 10,4 Kilowattstunden (kWh) Brutto-Speicherkapazität. Damit sind nach dem in Deutschland ausgelaufenen NEFZ-Fahrzyklus 51 elektrische Kilometer pro Ladung möglich.

Die Batterie für den elektrischen Fahrbetrieb lässt sich über das Bordladegerät mit Wechselstrom (AC) aufladen, die Wartezeit an einer Wallbox liegt bei bis zu 3 Stunden. Beim Anschluss an eine Haushaltssteckdose dauert eine volle Ladung 6 Stunden.

Der kombinierte Stromverbrauch liegt gemäß NEFZ-Norm bei 16,3 kWh auf 100 Kilometer, der kombinierte Benzinverbrauch bei 2,5 Liter auf 100 Kilometer. Als lokale CO2-Emission fallen offiziell 57 Gramm pro Kilometer an.

Fahrzeugtyp & Antrieb

Fahrzeugtyp	SUV/Geländewagen
Antriebsart	Plug-in-Hybrid
Verbrennungsmotor	Bis zu 2,0 l Vierzylinder-Benzinmotor mit 223 kW (303 PS)
Leistung Elektromotor	Bis zu 65 kW (87 PS)
Systemleistung	Bis zu 288 kW (390 PS)
Antriebsstrang	Allradantrieb
Beschleunigung	Bis zu 5,8 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	Bis zu 180 km/h

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite (NEFZ)	51 km
Batteriekapazität (brutto)	10,4 kWh
Batterieart	Lithium-Ionen
Ladestecker	Typ 2
Ladezeit normal	6 Stunden
Ladezeit Wallbox	3 Stunden

Verbrauch & Umwelt

Spritverbrauch (NEFZ)	Min. 2,5 l/100 km
Stromverbrauch (NEFZ)	Min. 16,3 kWh/100 km
CO2-Emissionen (NEFZ)	Min. 57 g/km

Transport

Sitzplätze	7
Kofferraumvolumen	640 l

Historie

Vorgängermodell	Volvo XC90 Plug-in Hybrid (2014)