Stellantis-Europachef Uwe Hochgeschurtz ist überzeugt, dass das Elektroauto das bessere Auto ist. Das müsse man den Menschen noch besser vermitteln.
Neuer Fiat 500 zukünftig auch als Hybrid, weil E-Auto-Nachfrage stockt
Der 2020 als Elektroauto eingeführte neue Fiat 500 wird in Zukunft auch in einer Version mit Hybridantrieb angeboten, weil die Nachfrage nach Vollstromern stockt.
Audi und Mercedes wollen länger auf Hybride setzen
Audi und Mercedes reagieren auf das schwächelnde Interesse an Elektroautos und werden künftig auch wieder verstärkt auf Verbrenner und Hybride setzen.
Ford meldet 1,1 Mrd. Dollar Verlust durch Elektrofahrzeuge in Q2 2024
Ford verbuchte in Q2 2024 im Geschäftsbereich Elektrofahrzeuge einen Verlust von 1,14 Milliarden Dollar. Verbrenner und Nutzfahrzeuge sorgten für schwarze Zahlen.
Peugeot will „führende Mainstream-Marke im Bereich Elektrofahrzeuge in Europa“ werden
Peugeot will in naher Zukunft die größte Elektromarke in Europa sein. Damit kommen man „sehr gut“ voran, sagte Chefin Linda Jackson in einem Interview.
Studie: Chinas Marktmacht in der Autoindustrie wächst
Der traditionelle Exportüberschuss der deutschen Automobilindustrie in China könnte nach einer aktuellen Studie der Experten von PwC in diesem Jahr kippen.
Daimler Truck: „Battery Technology Center“ im Mercedes-Werk Mannheim eröffnet
Rund ein Jahr nach dem Richtfest hat Daimler Truck im Juli das Battery Technology Center (BTC) im Mercedes-Benz-Werk Mannheim offiziell eröffnet.
Renault-Chef fordert mehr Flexibilität: „Nicht alles auf eine Farbe setzen“
Renault-Chef Luca de Meo ist mit Blick auf das für 2035 geplante faktische Verkaufsverbot für Autos mit Verbrennungsmotoren in der EU skeptisch.
Studie: Kostendruck in der Autoindustrie so hoch wie nie zuvor
Die aktuellen Herausforderungen der Autobranche bringen laut einer Studie der Managementberatung Horváth viele Fahrzeughersteller an ihre finanziellen Grenzen.
Deutsche Umwelthilfe fordert Förderung für kleine Elektro-Firmenwagen
Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) hat die geplanten Steuererleichterungen für Dienst-E-Autos scharf kritisiert. Lieber sollten kleine E-Firmenwagen gefördert werden.