Aston Martin wollte vor einigen Jahren die Marke Lagonda wiederbeleben und darunter rein elektrische Luxusfahrzeuge anbieten. Die Idee wird nicht weiterverfolgt.
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Zukünftige elektrische „Performance-Plattform“ AMG.EA auf Wintererprobung in Schweden
Die „ganz auf Performance ausgelegte“ Elektroauto-Plattform AMG.EA (AMG Electric Architecture) befindet sich auf ihrer ersten Wintererprobung in Nordschweden.
Neue Schadstoffnorm Euro 7 betrifft auch Elektroautos
Das EU-Parlament hat eine neue Schadstoffnorm verabschiedet, die Mehrheit stimmte für die Abgasnorm Euro 7. Davon sind auch Elektroautos betroffen.
Nio: Neue Elektroauto-Marke heißt „Onvo“, Bilder von erstem Modell geleakt
China-Elektroautobauer Nio plant zwei neue Marken für erschwinglichere Modelle. Eine davon wird Onvo heißen, es gibt schon Bilder der ersten Baureihe.
ADAC-Auswertung: E-Autos gewinnen bis zu 40 Prozent Energie zurück
Elektroautos gewinnen beim Bremsen und Verzögern Energie zurück. Der ADAC hat die Effizienz und Vorteile der sogenannten Rekuperation unter die Lupe genommen.
Nissan soll Elektroauto-Partnerschaft mit Honda prüfen
Nissan soll eine Zusammenarbeit mit Honda bei Elektroautos prüfen. Im Gespräch soll eine Kooperation sein, die gemeinsame Beschaffung und Entwicklung umfasst.
Neuer Elektro-Macan: Porsche „überwältigt von den Auftragseingängen“ in den ersten Wochen
Porsche hat im Januar die neue Generation des Macan vorgestellt, die exklusiv als Elektroauto angeboten wird. Das Interesse an dem SUV ist offenbar groß.
Mercedes: Dieselhybrid bleibt, Bezeichnungen für E-Autos & Verbrenner werden angenähert
Bei Mercedes bleibt der Dieselhybrid im Angebot, solange er nachgefragt wird. Und die Bezeichnungen für Elektroautos und Verbrenner werden wieder angenähert.
VW: 20.000-Euro-Elektroauto ID.1 soll 2027 kommen
2026 startet ein kleines Elektroauto von VW für weniger als 25.000 Euro. Im Jahr darauf soll dann ein Vollstromer der Marke für 20.000 Euro auf den Markt kommen.
Berater: „Das klassische Vertriebsmodell stößt beim E-Auto an seine Grenzen“
Das klassische Vertriebsmodell stößt beim Elektroautos laut Berylls an seine Grenzen. Die Unternehmensberater empfehlen daher ein „radikales Umdenken“.