Wie BMW und Samsung in die Zukunft stromern

„BMW ist nach diesem Tag ein Stück weit südkoreanischer. Und Samsung vielleicht ein bisschen bayerischer“, schreibt die Süddeutsche Zeitung über den Milliardendeal zwischen dem bayerischen Autohersteller und dem südkoreanischen Elektronikriesen. Mit besseren und günstigeren Batterien will BMW das Geschäft mit Elektroautos zum erfolgreichen Zukunftsmodell aufbauen – der frühere Zulieferer Samsung, mit dem die Münchner bereits seit 2009 lose zusammenarbeiten, schien perfekt für eine vertiefte, „exklusive“ Partnerschaft.

Die SZ hat BMW-Vorstand Klaus Draeger auf seiner Reise von München ins 9000 Kilometer entfernte Ulsan begleitet und vermutet, dass dort die Weichen für die Zukunft der Elektromobilität gestellt werden: „Die Zukunft des Autos entscheidet sich möglicherweise gar nicht in Konzernzentralen in München, Stuttgart oder Wolfsburg. Sie entscheidet sich wohl erst recht nicht in Brüssel, Berlin oder Washington, wo über CO2-Werte gestritten wird und Lobbyisten kämpfen. Sie entscheidet sich hier, an Orten wie Ulsan.“

Deshalb sei „Samsung integraler Bestandteil unserer Strategie“, sagt Draeger der SZ. Die Abendveranstaltung zur Feier der neuen Partnerschaft sei eine „Mischung aus Staatsempfang und Opernpremiere“ gewesen, sodass man beinahe vergessen hätte „worum es hier eigentlich geht: um Auto-Batterien! Ziemlich viel Geklapper dafür, dass sich zwei Konzerne geeinigt haben, dass der eine dem anderen mehr Batterien verkauft als bisher. Normalerweise reichen dafür ein paar Verhandlungsrunden zwischen Menschen aus der zweiten oder dritten Management-Ebene. Was also ist hier los?“

Ausführliches über die Reise nach Südkorea und den Elektronikriesen Samsung, warum BMW von allen großen Herstellern den wohl radikalsten Weg geht, und wie sich die Spielregeln im Automobilbau langsam ändern lesen Sie bei der Süddeutschen Zeitung