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Erstes Elektroauto-Fahrtraining kommt gut an

24.06.2015 in Service, Sicherheit

elektroauto-fahrsicherheitstraining

Bild: Wikimedia Commons

Wie verhält sich ein Elektroauto im Grenzbereich? Teilnehmer des ersten Fahrsicherheitstrainings für Elektroautos – veranstaltet von Electrify BW e.V. und der Verkehrswacht Vaihingen an der Enz – hatten vor einiger Zeit ausgiebigst Gelegenheit dazu, dieser Frage nachzugehen. Ein Stromer wiegt durch den tief liegenden Akku um einige hundert Kilo mehr als ein Verbrenner und der Schwerpunkt liegt tiefer. Dennoch stellte Trainer Joachim Asal „keinen Unterschied“ fest und Teilnehmer Michael Bär, der mit Verbrennern schon zahlreiche Fahrsicherheitstrainings absolviert hatte, war dem Bericht auf Electrify BW zufolge „positiv überrascht, dass es sich fährt wie ein ganz normales Auto – gerade im Grenzbereich.“

Allerdings gebe es „Situationen, wo man vorsichtig mit dem Gaspedal umgehen“ müsse, so Bär. Da die Leistung eines Elektromotors aus dem Stand voll abrufbereit ist, kann es „in Notsituationen schon mal passieren, dass man ein Quäntchen zu viel Gas gibt“, ergänzt Fahrtrainer Joachim Asal.

Durchfährt man etwa den mit 50 km/h problemlos zu bewältigenden Ausweichparcours ein wenig schneller, landet man schnell in der Leitplanke – bzw., wie im Fahrtraining der Fall, in harmlosen weiß-roten Pylonen. Insgesamt zehn Fahrerinnen und Fahrer konnten sich auf dem Verkehrsübungsplatz in Slalomfahrten, Notbremsungen und Ausweichmanövern üben, um für den Ernstfall im Alltag gerüstet zu sein.

Teilnehmerin Jana „Zoepionierin“ Höffner stellte fest, warum ein Fahrsicherheitstraining eine sinnvolle Sache sei: „Ich bin eine Übung, nachdem ich sie mit meinem Renault Zoe gemeistert habe, mit dem Tesla Model S gefahren und in den Pylonen gelandet. Das zeigt wie wichtig es ist, dass man regelmäßig solche Trainings macht, vor allem wenn man das Fahrzeug wechselt“, sagte sie.

Die schönste Erkenntnis des Tages hatte dem Bericht zufolge Fahrtrainer Asal, der ansonsten bei Sicherheitstrainings knapp zwanzig Verbrenner um sich hat, die kaum anderes machen als stark beschleunigen und bremsen: „Es war schön ruhig und ich gehe heute nicht mit einem dröhnenden Kopf heim wie sonst oft.“

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Via: Electrify BW
Tags: Electrify-BWAntrieb: Elektroauto

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