DS Automobiles: Neue Stromer DS 3 und DS 7 Crossback E-Tense ab sofort bestellbar

DS Automobiles, die Edelmarke des französischen PSA-Konzerns, bietet zwei neue Stromer in Deutschland an: den rein batteriebetriebenen DS 3 Crossback E-Tense sowie den teilelektrischen Plug-in-Hybrid DS 7 Crossback E-Tense 4×4. Beide Modelle sind hierzulande ab sofort bestellbar.

Der ab 38.390 Euro kostende DS 3 Crossback E-Tense nutzt einen Elektromotor mit 100 kW (136 PS) und 260 Nm, eine Lithium-Ionen-Batterie mit 50 kWh Kapazität und ein System zur Rückgewinnung von Brems- und Verzögerungsenergie. Der Sprint von Null auf Hundert gelingt damit in 8,7 Sekunden. Die Reichweite des Kompakt-SUV wird mit bis zu 320 Kilometer im neuen WLTP-Zyklus angegeben.

Der Fahrer kann im DS 3 Crossback E-Tense zwischen drei Antriebsmodi wählen: „Eco“, „Standard“ und „Sport“. Im Eco-Modus wird die Reichweite optimiert, im Standard- und im Sport-Modus steht ein höheres Drehmoment zur Verfügung. Hinzu kommen zwei Optionen der Energierückgewinnung: „Normal“ simuliert das Verzögerungsverhalten eines Verbrennungsmotors, „Brake“ verzögert stärker.

An einer öffentlichen Ladestation lässt sich die Batterie des DS 3 Crossback E-Tense mit 100 kW in 30 Minuten auf 80 Prozent ihrer Kapazität aufladen. An einer von DS angebotenen dreiphasigen 11-kW-Wallbox erfolgt das vollständige Nachladen innerhalb von fünf Stunden. An einer einphasigen Lösung mit 7,2 kW wird die Batterie innerhalb von acht Stunden aufgeladen.

Der Plug-in-Hybrid-Antrieb des mindestens 50.290 Euro teuren DS 7 Crossback E-Tense 4×4 kombiniert einen 147 kW (200 PS) starken Benzinmotor mit zwei E-Maschinen mit je 80 kW (109 PS). In Kombination mit dem Achtgang-Automatikgetriebe sowie Allradantrieb sorgt das für eine Systemleistung von 220 kW (300 PS) und ein Drehmoment von 450 Nm. Von 0 auf 100 km/h geht es damit in 6,6 Sekunden.

Das französische Plug-in-SUV stößt gemäß WLTP-Norm 31 Gramm CO2 pro Kilometer aus, der durchschnittliche Verbrauch beträgt 1,4 Liter Benzin auf 100 Kilometer. Der Strom-Verbrauch liegt bei 14,4 Kilowattstunden pro 100 Kilometer. Der Fahrer kann zwischen vier Fahrmodi wählen: „Zero-Emission“, „Sport“, „Hybrid“ und „Allrad“. Mit der Funktion „e-Save“ lässt sich bestimmen, wann rein elektrisch gefahren werden soll. Das „Brake“-System zur Rekuperation der Brems- und Verzögerungsenergie hilft dabei, die Reichweite zu vergrößern.

Der DS 7 Crossback E-Tense 4×4 bietet dieselben Innenraumabmessungen wie das konventionelle Modell mit Verbrennungsmotor, da die Batterie unter der Rückbank untergebracht ist. Der Energiespeicher mit einer Kapazität von 13,2 kWh erlaubt eine rein elektrische Reichweite von 58 Kilometer. Die Höchstgeschwindigkeit im Elektrobetrieb ist auf 135 km/h begrenzt. Aufladen lässt sich die Batterie über eine 7,4-kW-Wallbox innerhalb von einer Stunde und 45 Minuten.