Citroën ë-Jumper mit bis zu 247 Kilometer Reichweite kommt Ende 2020

Citroën bietet seinen Kleintransporter Jumper ab diesem Jahr auch in einer rein elektrischen Version an. Beim Modell ë-Jumper können die Kunden zwischen mehreren Längen und Höhen sowie zwei unterschiedlich großen Lithium-Ionen-Batterien wählen.

Je nach Bedarf stehen 37 kWh Kapazität für eine Reichweite bis 200 Kilometer (Längen L1 & L2) und eine 70-kWh-Batterie für maximal 247 Kilometer nach WLTP (mit Fahrerkabine L2S, L3 & L4) zur Verfügung. Rückgewinnung der Brems- und Verzögerungsenergie verbessert die Reichweite während der Fahrt. Via Kabel können die Akkus an einer öffentlichen Schnellladestation mit bis zu 50 kW geladen werden, so lassen sich beide Batteriegrößen in einer Stunde bis zu 80 Prozent füllen.

An einer Wallbox mit 7- oder 22-kW-Ladeanschluss lässt sich die leere 37-kWh-Batterie in 6 beziehungsweise 5 Stunden und die 70-kWh-Batterie in 12 beziehungsweise 9 Stunden vollständig aufladen. Ein acht Meter langes Ladekabel Typ 2 für bis zu 22 kW ist im Lieferumfang enthalten. Die Garantie auf die elektrische Antriebseinheit und die Batterie beträgt acht Jahre oder 160.000 Kilometer.

Der Antrieb des neuen ë-Jumper verfügt über eine Leistung von 96 kW (120 PS) und ein maximales Drehmoment von 260 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei der Version mit 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht bei 110 km/h erreicht. Mit dem Modell mit 4 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht sind gesetzlich maximal 90 km/h erlaubt. Im Innenspiegel werden alle wichtigen Informationen zur elektrischen Fahrt angezeigt: Ladezustand der Batterie, die verbleibende Reichweite, Stärke und Spannung der Batterie sowie der aktuelle Fahrmodus (D, N oder R).

Den ë-Jumper gibt es in vier Längen: L1 mit 4,963 Meter und L2 mit 5,413 Meter, beide in Verbindung mit der 37-kWh-Batterie, sowie L3 mit 5,998 Meter und L4 mit 6,363 Meter mit der 70-kWh-Batterie. Die Laderaumbreite beträgt jeweils 1,42 Meter, die Nutzlastbreite 1,87 Meter. Zudem sind mit 3,000 Meter (L1), 3,450 Meter (L2) und 4,035 Meter (L3 und L4) vier Radstände verfügbar sowie drei Höhen: 2,254 Meter (H1), 2,524 Meter (H2) und 2,764 Meter (H3). Ebenfalls zur Wahl stehen die Ausführung als geschlossener Kastenwagen, mit Einzelkabine oder Doppelkabine sowie als Bodengruppe mit Fahrerkabine.

„Wie die Version mit Verbrennungsmotor zählt auch der neue Citroën ë-Jumper mit einem Laderaumvolumen von bis zu 17 m3 (L4H3) zu den besten im Segment“, wirbt der Hersteller. Die Nutzlast beträgt bis zu 1265 Kilogramm (Version L3H2). Auch das Fahrgestell mit Kabine gehört mit seiner Nutzlast von bis zu 1890 Kilogramm vor Umbauten laut Citroën zu den besten im Segment. Der große E-Transporter mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 4 Tonnen darf mit einem Führerschein der Kategorie B (<3,5 Tonnen) gefahren werden, da das Gewicht der Batterie abgezogen wird.

Der Citroën ë-Jumper bietet neun Fahrerassistenzsysteme: Neben Notbremsassistent und Berganfahrhilfe unter anderem Spurhalteassistent, Rückfahrkamera mit Radarsensoren, Toter-Winkel-Assistent und Bergabfahrhilfe mit intelligenter Traktionskontrolle. Die Auslieferung des ë-Jumper soll Ende 2020 beginnen. Preise wurden noch nicht veröffentlicht, mit Verbrenner startet die Baureihe bei 27.900 Euro zuzüglich Mehrwertsteuer.