Deutsche Post DHL Group (DPDHL) und Volvo Trucks haben eine Kooperationsvereinbarung unterzeichnet, um die Umstellung auf abgasfreie Nutzfahrzeuge zu beschleunigen. DPDHL hat vor, insgesamt 44 schwere elektrische Lkw der Schweden für Transporte auf Strecken in Europa einzuflotten.
Die geplante Bestellung umfasst 40 Elektro-Lkw der Modelle Volvo FE und Volvo FL, die für die Paketzustellung im Stadtverkehr eingesetzt werden sollen. Elektro-Lkw für längere Strecken sind ebenfalls Teil des Auftrags, die DHL für den regionalen Transport einsetzen wird, beginnend mit vier Volvo FM Electric in Großbritannien. Die ersten Lkw wurden laut einer Meldung bereits bestellt, sechs von DHL Parcel UK und zwei von DHL Freight. Dadurch spare man jährlich rund 600 Tonnen CO2 und fast 225.000 Liter Dieselkraftstoff ein, so DPDHL.
„Wir sind bestrebt, die wachsende Kundennachfrage nach umweltfreundlichen und nachhaltigen Lösungen zu erfüllen und unser langfristiges Ziel von Netto-Null-Emissionen bis 2050 zu erreichen. Als Logistikdienstleister ist die Umstellung unserer Fahrzeugflotte ein wichtiger Hebel, um auch auf der Straße CO2-Emissionen zu vermeiden. Mehrere unserer Unternehmensbereiche werden daher von dieser Vereinbarung mit Volvo Trucks profitieren“, erklärte ein Sprecher.
Ein wichtiger Faktor für die Entscheidung, die Umstellung auf emissionsfreie Fahrzeuge zu beschleunigen, waren laut DPDHL die positiven Erfahrungen, die man seit November 2020 mit dem Einsatz eines elektrischen Volvo-Lkw für die Zustellung auf der letzten Meile im Einkaufsviertel West End in London gemacht hat. Das Fahrzeug sei der erste vollelektrische schwere Lkw gewesen, der in Großbritannien für die städtische Logistik eingesetzt wurde.
Die Zusammenarbeit schließt die Übernahme nicht näher beschriebener neuer Volvo-Technologien und gemeinsamer Entwicklungsaktivitäten im Bereich der Elektrifizierung ein. Die Vereinbarung umfasst auch eine Analyse des Transportbetriebs von DHL durch Volvo Trucks, um den Einsatz individueller elektrischer Transportlösungen zu optimieren.
Daniel S meint
Der Titel ist irreführend: „DPDHL flottet 44 schwere Elektro-Lkw von Volvo Trucks ein“ sollte geändert werden in „DPDHL will 44 schwere Elektro-Lkw von Volvo Trucks bestellen“.
Bisher sind das nur Lippenbekenntnisse. Die Frage ist, wann werden diese Fahrzeuge auf der Strasse unterwegs sein?
Stocki meint
„Elektro-Lkw für längere Strecken sind ebenfalls Teil des Auftrags, die DHL für den regionalen Transport einsetzen wird, beginnend mit vier Volvo FM Electric in Großbritannien.“
„Irgendwo“ hab ich mal gehört, daß das mit BEV doch gar keinen Sinn macht.
Freue mich schon auf die Kommentare unserer Wasserstofffreunde.
mmd
Gunnar meint
Heyhey nicht so aggressiv auf einem Freitag. Alles schön smooth halten hier.
Ach was solls…Wo ist eigentlich der Tesla Semi? Pompös angekündigt und dann doch noch nicht unterwegs.
JustMy2Cent meint
Wird erst ab 2023 produziert, frühestens. Aber bis dahin sind sicher zehntausende FCEV Lkw auf den Straßen und Tesla wird sang und klanglos untergehen, wie schon 2019, äh 2020, äh 2021, äh … ja wann jetzt eigentlich?
ebenso mmd, aber sowas von ;-)
Andreas meint
Längere Strecke und dann kommts:
Der dann genannte Volvo FM Electric für die „längere Strecke“ schafft „bis zu 300 km“. Das ist als LKW doch keine längere Strecke…. dann 2,5 Stunden am Schnelllader nuckeln und wieder „bis zu 300 km“ Reichweite. Das ist doch ein schlechter Witz für längere Strecken.
Dafür eine 540 kWh Batterie, welche die Nutzlast arg schmälert.
Vanellus meint
Können Sie mir mal helfen und sagen, wo das im Artikel steht?
Gunnar meint
Sehr gut, davon muss es nur viel mehr geben.
44 Fahrzeuge sind ein Tropfen auf den heißen Stein, aber irgendwo muss man ja anfangen.