VW: GTX-Modell für jede ID.-Baureihe, umfangreichere Ausstattung und neuer Look

VWs Submarke GTX steht für die sportlichen Topmodelle der Elektroauto-Familie ID. Die bereits im vergangenen Jahr vorgestellten Modelle ID.4 GTX und ID.5 GTX mit zweimotorigem Allradantrieb erhalten jetzt eine umfangreichere Serienausstattung. Sie geben zudem mit neuen Designakzenten in Schwarz und Rot einen Ausblick auf die Optik von weiteren GTX-Modellen. Künftig werde es für jede ID.-Baureihe ein GTX-Modell geben, kündigte VW an.

Bestellbar sind aktuell die neuen Versionen des SUV ID.4 GTX ab 53.255 Euro sowie des SUV-Coupés ID.5 GTX ab 56.455 Euro. Die bisher optionalen Ausstattungspakete „Design“ und „Komfort“ sind nun in der Serienausstattung inbegriffen. Sie beinhalten unter anderem eine Klimakomfort-Frontscheibe, abgedunkelte Seiten- und Heckscheibe, beheizbare Vordersitze, vorne und hinten je zwei USB-C-Schnittstellen, eine variable Mittelkonsole, eine Klimaanlage mit Aktiv-Kombifilter, Standklimatisierung und Zwei-Zonen-Temperaturregelung.

Auch im Innenraum gibt es Neuerungen: Das Armaturenbrett und die Türverkleidungen sind ab sofort in Schwarz gehalten. Rote Ziernähte finden sich im gesamten Interieur und sind unter anderem im schwarzen Lederlenkrad platziert. Zusätzlich sind auch die optionalen Topsportsitze mit roten Nähten, Biesen und Logo sowie einer umlaufenden Kappnaht verziert. Außen sind die Dachrahmenleiste, C-Säule, Außenspiegel und Diffusor in glänzendem Schwarz gehalten. Auf Wunsch sind glänzende 21-Zoll-Felgen im „Black“-Look erhältlich. Hinzu kommen die serienmäßige schwarze Dachlackierung und abgedunkelte Scheiben.

„Der Erfolg von ID.4 GTX und ID.5 GTX bestätigt unsere Strategie, die Produktmarke GTX eigenständig zu positionieren. Beide Modelle verzeichnen in ihrer jeweiligen Modellreihe Einbauraten von knapp 40 Prozent“, sagt Silke Bagschik, Leiterin Vertrieb und Marketing für die ID.-Familie. „Wir werden diese Produktmarke kontinuierlich ausbauen und zukünftig für jedes ID. Modell eine GTX-Variante anbieten – vom ID.3 bis zum ID. Buzz.“

220 kW (299 PS) und über 500 km Reichweite

In den GTX-Modellen kommen zwei E-Motoren, jeweils an der Vorder- und Hinterachse, zum Einsatz. Sie haben eine Systemleistung von 220 kW (299 PS), bieten ein Summendrehmoment von 460 Nm und arbeiten als elektrischer Antrieb zusammen. An der Hinterachse agiert ein permanenterregter Synchronmotor mit einer Leistung von 150 kW (204 PS) und einem Drehmoment von 310 Nm. An der Vorderachse ist zusätzlich ein Asynchronmotor mit 80 kW (109 PS) und 162 Nm installiert. Die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 km/h. Die Anhängelast beider GTX-Modelle liegt bei maximal 1400 Kilogramm (bei 8 % Steigung) und ist damit 200 Kilogramm höher als bei den Modellvarianten mit Heckantrieb.

Die intelligente Steuerung des Dualmotorantriebs von ID.4 GTX und ID.5 GTX übernimmt der Fahrdynamikmanager. Die Software ziele stets darauf ab, das Optimum aus Effizienz, Dynamik und Fahrstabilität zu realisieren, so die Entwickler. Oftmals leiste die E-Maschine an der Hinterachse den Antrieb allein. Sobald eine sportliche Fahrweise oder noch höhere Traktion gewünscht werde, werde die Asynchronmaschine an der Vorderachse zugeschaltet. Das geschehe innerhalb weniger Hundertstelsekunden und fließend, sodass der Fahrer es nicht bemerkt. Auch die Brems-, Lenk- und Fahrwerkregelsysteme werden durch den Fahrdynamikmanager abhängig vom gewählten Fahrprofil gesteuert.

Der ID.4 GTX bietet eine Reichweite von 500 Kilometern gemäß WLTP, der ID.5 GTX von 512 Kilometern. Die maximale Ladeleistung beträgt bei beiden Modellen 135 kW. In bis zu 36 Minuten kann die 77-kWh-Hochvoltbatterie von 5 Prozent auf 80 Prozent aufgeladen werden. Bei langen Fahrten unterstützt der E-Routenplaner: Hier erstellt das Navigationssystem eine Multistopp-Routenplanung, mit der das Auto möglichst schnell ans Ziel kommt. Diese wird während der Fahrt angepasst, so kann zum Beispiel ein kurzer Ladestopp entfallen, wenn der Fahrer sehr effizient fährt.

Mit der neuesten Software-Generation steht in den GTX-Modellen jetzt auch die Ladefunktion Plug & Charge zur Verfügung: Dabei authentifiziert sich das Fahrzeug automatisch, sobald man das Ladekabel an einer kompatiblen DC-Schnellladesäule einsteckt, und startet eine verschlüsselte Kommunikation zwischen Automobil und Säule. Die Authentifizierung dauert wenige Sekunden, dann beginnt der Ladevorgang. Plug & Charge wird bereits von großen Ladeinfrastrukturen wie Ionity, Aral, BP, Enel, EON sowie Iberdrola und Eviny unterstützt.